synergy

...nur so ein Gedanke - das Drehteil machen und am Lagersitz mit einer runden Platte gekontert verschrauben und dann mit einer digitalen Wasserwaage das Drehteil in 4 Richtungen einrichten. Ich denke bei einem Motoreninstandsetzer wollte das kein Problem sein...

...auch ein Argument ...bin schon gespannt wie das beim RB25 aussieht

...kann sein, aber es ist eben mit dem Knubbel im Nebenüberströmer nicht mehr Querschnitt vorhanden - nur beim gegenüberliegenden Strömer ist mehr das als wie vergleichsweise beim TS1. Kann sein, dass alles was bisherige "Tuner" hinsichtlich Spülungssymetrie fürn Arsch ist, aber so richtig glauben daran kann ich nicht.

...Miguel ??

....Antwort von Ben (AF) zum RB22-Problemchen erhalten: That is quite correct, every single RB22 is the same in the porting. I do not reccomend that you alter this as we did not find an improvement by doing so. Wait till you see the porting in the RB25, there are a couple of features that are counter intuitive. But they work. I hope that is of help ...wieder ne witzige Antwort !

...funzen tut das recht git im Betrieb, aber so leicht wie es aussieht ist das Fräsen solcher Würmer gar nicht

...so ähnlich wie 32-"bratwurscht"-PS

...sollte eigentlich reichen - also meine umgepinnten Wiseco-Kolben sind alle so ca. 3-5mm von der Kante enfernt und ich hatte noch nie Probleme damit.

...soll ja auch mit einer überarbeiteten Version des Devtours erreicht worden sein - also nicht den, den wir schon kennen - der kommt wie gesagt erst im Frühjahr auf den Markt. ...um zum eigentlichen topic zurückzukommen - ich versuche eigentlich heraus zu finden, wieso die Nebenüberströmer so komisch ausgebildet sind - ob das Produktionsfehler sind, wie es zu korrigieren möglich ist oder ob es aus irgendeinem, mir nicht ersichtlichen Grund sogar so gewollt ist. Ich denke, dass man da bei den "Meistern" schon mal nachfragen kann, denn wenn sie so gut sind wie behauptet wird, sollte es eigentlich kein Problem sein hier eine Antwort zu bekommen.

...alsbald ich etwas bekommen habe - stelle ichs natürlich rein. Ich fionds auf alle Fälle gut, dass sich nach vielen Jahren endlich wieder was tut und das auf mehreren Seiten ! Dann hat man auch etwas Auswahl.....

...ich hatte dazu gerade ein nettes Telefonat mit Mark - also anscheinend ist das "neue" Race-Tuning" ein neues geporte von ihm, welches sich aus den Erfahrungen des stage 1,2 und 3-tunings zusammensetzt mit einigen neuen Elementen, welche gemeinsam mit seinen Kollegen von AF und Taffspeed sowie Harry B. entwicklet wurde. Noch dazu soll der NEUE Devtour im Frühjahr zusammen mit seinem neuen Zylinder rauskommen und NUR (mit dem Puff) mit dem schafft er die sicheren 32PS beim TS1 (er hat am Telefon keine einzige Meldung ebzüglich seines neuen Zylinders abgelassen). Er wird mir beiläufig mal ne TS1-Kurve mit besagtem Tuning und dem neuen Devtour-Puff mailen, wo sie 35PS erreicht haben - er selber wird aber für Kundschaften nicht mehr als touren-bracuhbare 32PS zaubern. Also so schlecht finde ich MB nun wirklich nicht - Mark war und ist schon eine treibende Kraft in der Lammy-Szene - hätte es Leute wie ihn nicht gegeben, würden wir heute viele Sachen nicht haben - und das er verkaufen will, da er ein Geshäft hat ist ja auch irgendwo logisch - so einen Laden über eine solche Zeitspanne am Laufen zu halten ist nicht ganz einfach. lg

"bratwurscht"-hp ?!?!

...also Mark ist echt der Brüller - sein 32PS-TS1 hat folgendes Setup: Race-Tour-MB-tuning (was auch immer das sein soll) Mikuni 35TMX 58er Alpha Welle MB-Kopf angepasst Variable Zündung ...und jetzt kommst - "DEVTOUR-Auspuff". voll geil

...merci !

...sonstiges setup ? lg

...bin ja schon gespannt wie sich das ganze entwickelt - es gibt für alles und jeden Pro- und Contra-Argumente - du hast sicherlich bei vielen Punkten recht. Wäre fein, wenn Powes mal seine Erfahrungen mit den bereits gebauten RB-Motoren was sagen könnte - vor allem wie sie zu fahren sind und/oder nen Prüfstandslauf.

...ich habe halt nur auch ihn gefragt was er meint. Auf der anderen Seite ist der TS1 ja auch ein AF-Produkt - er hat also nicht wirklich was davon wenn der den TS1 hoch lobt und den RB niedermacht. Noch dazu ist ja mit TS1 auch Schluß ! Aber ich geb Dir völlig recht - Begründung bekommt man von ihm keine !

...die Antworten von Mark werden immer besser: The problem is we are working with a barrel with restrictions in it, which is the long cylinder stud spacing, so Airsil have done what they think is ok. No one asked me what to do, it was not my project. We have done alot of testing of the RB against the TS1, back to back. The TS1 wins every time! With exactly the same port timings our TS1 with the same carb and exhaust gives 32hp. The RB gave 28hp but the TS1 had a better smoother curve and is easier to ride. This is with no welding at all. We have done also an exact set up with a 230 TS1 unwelded and a RB fully welded and they both gave 32hp but the TS1 had a better smoother spread of power.

...die sieht man extrem schlecht - is aber vorhanden bzw. kann man sie erahnen !

...hier eine erste Antwort bezüglich der Nebenüberströmer vom "Großmeister" himself (MB): This is something I never check. From the look of it the ports need reshaping but you are limited by the cylinder its self. We dont find that the RB produces as much power as the TS1 which we find are around 5hp more with identical port timings. ...witzige Antwort irgendwie !

...also ums richtig zu korrigieren, sehe ich da eigentlich nur die Möglichkeit mit Epoxy in den Strömern zu arbeiten und das in Beiden - wäre halt extrem viel Aufwand.

...also ich hab keins - ist auch etwas schwierig zu fotografieren da hinten drinnen.

...mag sein - aber dort wird sicher nicht ein Loch vertuscht, oder schon ?

...ich werds hier posten, "falls" ich was bekomme !?!- ich seh das für ?700,00 einfach nicht ein - auch die Kacke mit der blöden Hülse in dem Stehbolzenloch, wo sie ein Loch zwischen Boysenport und Stehblozenloch vertuscht haben - du kriegst den Zylinder ja nur mit Gummihammer über die Stehbolzen !?!

...coole Idee, aber momentan möchte ich lieder das Problem in den Griff bekommen. Ich habe mittlerweile Af angeschrieben und um Stellungnahme gebeten - bin schon gespannt was da kommt und ob sie überhaupt Stellung dazu beziehen.