synergy

...ist ein berechtigter Ansatz, wobei glauben das dass gewollt ist kann ichs nicht. Der Knubbel des Stehbolzens ist ca. 5mm von der Laufbahn entfernt, d.h die einströmenden Gase würden sich ab dem Knubbel im freien Schuss befinden, dann könnten sich ja alle die Optimierung des Gasflusses in allen Überströmer sparen. lg

...nochmals zur Verdeutlichung ein Bild der Nebenüberströmer - der eine führt Richtung Rückwand und der andere hat eine Art "Kicker" Richtung Zylindermitte (also retour).

...du meinst die 29,nochwas PS von dem besagten Herren - OK, dass habe ich schon mitbekommen. Also wenn du nicht so komische Nebenauslässe hast, könntest Du mir vielleicht mal Deine Seriennummer des Zylinder verraten ?!? - vielleicht haben die das selber bemerkt und in der zweiten Auflage geändert ?!? Also meiner sieht so wie auf den Bildern bei der AF-homepage aus und da sieht man ja deutlich den komischen, verkrüpelten Nebenüberströmer. Hättest Du vielleicht ein Bild Deiner Überströmer ?!? ich möchte dem ganzen schon auf den Grund gehen, denn das zu beheben ist echt ne Arbeit. danke vorab lg

...wer hat 30PS mit nem RB22 out of the box ? (ohne komplette Überarbeitung). Nicht der RB30 von Ian, der komplett überarbeitet wurde -also die Vorstufe zum RB25 !?!?

....du könnest den Steg getrost wegfräsen, da der Kolben auf den 2 großen Stegen beim Einlaß geführt wird - vor allem ist der Steg sowieso unter den Ringen. Du wirst aber deutliche Verwirbelungen zwischen Eeinlaß und Überströmern erhalten, wenn der Übergang und die Führung nicht sauber gestalten ist.

...das sind boostports welche über Löcher im Kolben versorgt werden - die sind beim Einlass nicht beim Auslass- war in den 60/70-zigern der Brüller und hat auch funktioniert - die hatten früher eher die Probleme mit der Haltbarkeit der Kolbenringe - aus heutiger Sicht mit den guten, erhältlichen Kolben udn Ringen funzt das einwandfrei und ist auch haltbar. lg

...tja da wunderts mich nicht mehr, dass da keine Leistung out-of-the-box ansteht.

...so Steuerzeiten auch geprüft (mit Standard 58mm Welle): Auslass 183° und Überströmer 128° - das scheint zumindest gemäß den Angaben zu passen.

...da ich gerade mit meinem neuen RB-Projekt beschäftigt bin, habe ich gerade mal den Zylinder genauer unter die Lupe genommen. Im Anhang das Ergebniss der Winkelbestimmung von Haupt- und Nebenüberströmer -besser gesagt die Winkel in der Horizontalen. Zeigt ja wieder "beste" Ingenieurskunst für 750? ! Naja man könnte das ja mit geeignetem Werkzeug anpassen, aber da ist ein kleiner Problem, dass die Nebenüberströmer bereits gleich groß sind und bei einem der Nebenüberströmer der Stehbolzen-Knubbel schon sehr im Weg ist - mal versuchen inwieweit das mit dem 90° Winkelfräser hinzubekommen ist.

...ich denke, dass er eher nur das verkauft wo er auch sicher dahinterstehen kann, dass es halbwegs haltbar ist und die überdrüber-nocheinsdrauf auf gehtnichtmehr für sich behält.

...ist ja auch das wichtigste - das gefühl beim fahren !

...meiner Meinung nach passt die Überströmzeit nicht zur Auslasszeit und mit der PM-Tröte wirste auch nicht mehr reissen, wobei 18PS und 21Nm bei unter 6000U/min ja nicht nix ist. Für die styletröte wirste wohl oder übel sowohl mit der ÜS- und der A-Zeit rauf müssen, sonst kommt dort auch nichts. lg

...hi - nicht auf dem GT montiert der 30er-Mic, aber ich denke ND sollte so auf 25 runter, HD auf ca. 210-220 und PJ 30-40. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass eine kleinere PJ und eine dafür größere HD besser funktioniert - aber wie gesagt meine Erfahrung auf nem 186er Mugello mit 60er Welle. Achja, Nadel paßt und auf 2.clip v.o. lg

...kann dasselbe wie schlucke bestätigen - mit PM geht irgendwie garnichts !

...ich dachte er will mehr Drehen ?!?!

...naja, dann ist klar mit den Überströmzeiten !

...ja mach mal - hören sich verdammt niedrig an die Überströmerzeiten für nen Imola und vor allem mit der 60er-Welle! Der Zylinder ist unten nicht gekürzt, oder ? lg

bist du dir ganz sicher mit den 122.6° Überströmzeit - wundert mich mit der 60er-Welle irgendwie !?!

...das ist ja wirklich ernüchternd - wir haben aus nem 186er Mugello, einer 60er-Welle mit einem 30er-Mikuni und dem Road-Puff (der eigentlich nicht wirklich zu dem Zylinder paßt) und Touring-porting diese Ergebnisse erzielt. Pm-Puff ist halt so ne Sache. Ich würd mal die Steuerzeiten etwas anheben auf ca. 125/126° ÜS zu ca. 185-188° Auslass - sind ja dann immer noch in einem guten Bereich.

...geilo

...er werden die ALPHA-Wellen sein. Preis ist noch nicht fix !

...für diejenigen, die es interessiert: MB wird in Kürze 62er-Wellen mit 116er-Pleuel mit 16er KOBO im shop haben. Natürlich nicht billig. lg

hi, ...es gibt wieder Neuigkeiten - zusätzlich zu der, dass GT in den nächsten Monaten geschlossen werden soll: The manifold is a high flow type suited for PHBL25 Dellorto. The reed valve is from Gilera Runner engine and bought from the company PM Tuning, it is important to have the high flow type as the standard reed valve is shit. The design of the reed valve is for 25mm carb, I do not think there will be any benefit from 28/30mm carbs. The kit is designed for touring application with wide usable power spread, not high reving engines. Aufgrund des Umstandes, dass der Laden zusperrt - sollte rasch bestellt werden - wer noch Interesse hat. lg

...ja, dass könnte auch auf nem stage4-175er (eigentlich auf jedem Zylinder ohen Membran gefahren werden). So wie es aussieht, ist der Mebranansaugstutzen auch nicht länger als die normaler Ansauger und somit müsste mit Gummiknie ein Filter fahrbar sein - muß man halt alles mal testen, sobald einer verfügbar ist ! lg

...so gint wieder ein paar neuigkeiten. den Ansaugsutzen bekomme ich auch einzeln. Der Preis incl VAT wird ca. 130-150? betragen - dabei ist der Stutzen, die Membrane, Dichtungen und alle Schrauben enthalten. Die Vergaser- und Membrangrößen bekomme ich noch bekannt gegeben. Also ich find den Vorabpreis schon mal nicht schlecht (vor allem mit Membran). Jetzt ist wirklich noch abzuwarten welche Membran (Größe, Typ) und welche Vergasergrößen sinnvoll einsetzbar sind. Ich geb Euch Bescheid. lg