synergy

...so jetzt hama das Problem: die Nieten des Lüfterrads haben minimal an der Spule (dort wo der gründe Draht angelötet ist) gestreift und diese regelrecht heruntergefräst - mit der Spule geht gar nichts mehr. Habe ne neue Grundplatte reingepackt und die Nieten des Lüfterrades etwas zurückheschliffen. jetzt funzts wieder wunderbar - also doch Inderschrott - alles nachschleifen nachdrehen,..... danke an alle für die infos lg

...werde ich gleich machen - der Scheiß-Inder-Kram-Nachbau geht mir langsam echt auf den keks !

....die lampen habe ich getauscht - funzen jetzt auch wieder (war nur eine beschreibung was nach dem zusammenbau geschehen ist !). mir gehts eher um die fehlzündungen ab Halbgas. danke lg

Hallo, ...ich habe meinen TS1 vor einer Woche nochmals zerlegt um die Steuerzeiten etwas zu reduzieren. Sie lief vorher mit der AF-Zündung bei 17° einwandfrei - ich habe bei der Demontage des Zylinders weder die Grundplatte noch das Lüfterrad abgebaut. Nach Zusammenbau hats mir beim ersten Starten sämtliche Birnen der Lichtanlage zerschossen und ab Halbgas gibts mächtige Fehlzündungen und Stottern - am Vergaser kanns nicht liegen - der lief vorher einwandfrei (habe ich auch mit kleineren und größeren Hauptdüsen versucht.) Zündkere, CDI, Gleichrichter - habe ich alles schon getauscht - NIX. Keil am Lüfterrad ist auch OK - Zündzeitpunkt habe ich auch nochmals kontrolliert. Was meint Ihr? PICKUP ? lg

...Fotos sind online - siehe oben ! lg

...werde ich am Donnerstag machen und reinstellen! Komm vorher leider nicht dazu ! lg

Hallo, verkaufe einen ungebrauchten JL-Race, top verchromt inkl. aller Befestigungen und Stutzen und einen neuen 225ccm Alu-Zylinder Stage IV mit Kolben, Kopf, Dichtungen. Preise: Auspuff ? 340,00 Zylinderkit ? 250,00 Bei Interesse PM Lg Martin

...super danke ! lg

Hallo, könnte mir mal jemand bitte die Kompressionshöhe des WISECO-Kolbens "234M" sagen ? Wäre super danke ! Lg

Hi, was fährst Du für ne Übersetzung bzw. welches Getriebe ? Lg

...super schön - sicher ein Traum zum Fahren. ....und da heißt es immer man braucht mindestens einen 28er-Gaser oder am Besten gleich einen 32er. Lg

...hab ich mir schon gedacht, dass Du dass bereits ausgemessen hast ! Ich bin auch schon auf das Mamba-Teil gespannt ! Lg

Hallo Tom, ...62er-Welle geht gerade noch mit sauberem Ausmessen und entsprechenden Distanzen oben und unten. Lg Martin

Hallo style63, ...DU kannst den normalen Surfelx-GP-Korb verwenden - ansonsten nichts spezielles. Nur nicht die mitgelieferten Federn verbauen, die gehen auf Block. Verwende die Worb-verstärkten Federn und Du wirst super-glücklich sein. Du hast auf einmal eine Kupplung, die mit 2 Fingern zu ziehen ist und nicht rutscht. Lg Martin

....RB kann was - im Prinzip den RB nehmen, nenn WISECO-Kolben mit 60, 61-oder 62er Welle (115er Pleuel) einbauen (ähnlich dem TS1-Wiseco Topic) und das DIng macht auch ihne 67er-Welle, Wasserkühlung, etc. auf der Strasse Spaß. Lg Martin

..zusätzlich adrehen würde ich da nichtmehr - hab ich mal gemacht - ist aber mit dem WISECO_Kolben und der 58er Welle schön zu fahren. 30erDello würde ich auch nicht verbauen (meine Meinung) - der ist echt beschissen einzustellen - lieber eine PWK oder gleich einen 30er Mikuni. Lg Martin

...muß eindeutig clash1 und stefan73 zustimmen. tinos puff ist da geld echt wert, sowohl leistungs- wie auch lautstärkenmässig. Kommt natürlich immer drauf an was man will. wenn Lautstärke eh wurscht ist, dann kann man ja gleich einen rennpuff drunterhängen, dann hat man leistung und viel lärm

hallo, der mehrpreis zahlt sioch auf jeden fall aus - wesentlich leiser und dreht auch höher. ich hab meinen von Cambridge Lambretta. das jet-getriebe auf 4,52 wird wahrscheinlich nicht ganz passen - mit der Übersetzung wirst eher auf ca. 4,8 gehen müssen um Fahrspaß zu haben (meine Meinung) lg

Die Filterbox ist so groß wie eine Toolbox+Airbox (Standard-Lambretta) zusammen und hat 2x30mm Ansaugrohre. In der Box ist ein flacher K&N-Luftfilter. Ab ca. 1/4-Gas dreht sie wunderbar aus - also zuwenig Luft kann nicht sein, da Sie sonst ja in hohen Drehzahlbereichen auch drosseln würde. Falschluft habe ich geprüft - passt alles. Gummi wird auch nicht zusammengedrückt. 3.Ansaugruhr einbauen geht bei der Airbox nicht. Witzig ist, dass sie wirklich nur im unteren Bereich um einiges fetter eingedüst werden muß - also wenn zuwenig Luft vorhanden wäre - müsste Sie doch eher magerer eingedüst werden (weniger Luft braucht weniger Sprit für die gleich Gemischzusammensetzung), oder ??!!! danke und lg

Hallo zusammen, ich habe nun meine Airbox (Kart) fertig montiert und hab mich gleich ans neu abdüsen begeben. Ich hatte vorher (offen) ND 20, HD280, Nadel 56. Komischerweise bin ich jetzt mir der Kart-Airbox und PX-Rüssel schon bei einer ND30 und ich muß noch fetter, da ein sauberes hochbeschleunigen fast unmöglich ist - hat einfach kein Kraft ! Ich habe eher gedacht, dass ich nun mit Airbox eher runterdüsen muß und nicht so extrem rauf !?! Fahre den TS1 mit Wiseco-Kolben, 61er-Welle, PM-Puff und ca. 18° Zündungseinstellung. Ich wäre für andere Erfahrungswerte dankbar, da es mich wirklich wundert, dass ich jetzt ND40-50 bestellen muß. lg

hallo, danke an alle für die Infos. tom0815 - der Rapido sieht wirklich fein aus - den zylinder zu verbauen ist auch wirklich eine Überlegung wert.lg

....ja danke für das bild, aber mit StageIV-Zylindern hat das nichts mehr zu tun. Ich tippe mal in Richtung Rapido oder so ! lg

..es gibt doch dicke und dünnere Bremsbeläge....wird ja wohl nicht um 5mm nicht passen, oder ?!

...ich hab doppelseitiges Klebebenad genommen - damit Schleifpapier auf die Trommel geklebt und danach alles zusammenmontiert und das Rad dann eine Weile mit leichtem Druck auf die Bremese gedreht - seit dem passt das mit der Bremserei. Lg

....ja, solls werden...