synergy

Hallo zusammen, ...was habt Ihr für Erfahrungen gemacht was mehr Lärm verursacht bei einem TS1. Der Ansaugtrakt mit einem offenen 35er-Mikuni (ohne Lufi unter der Backe) oder der Puff (in meinem Fall ein verchromter PM mit Carbon-Dämpfer) ? Würde mich mal interessieren, da bei meiner WISECO-Conversion der Lärm slebst für mich mit Helm unerträglich laut ist. Vielleicht trägt auch die Tasi-Membrane zur Lautstärke bei. Lg Martin

...hab auch schon alles ausprobiert - verschiedene Beläge, Beläge bearbeitet (geschliffen), unterschiedliche Bolzen, Seilzüge, Hüllen - alles x-fach getauscht und getestet - NIX HILFT - voll der Schrott die Bremse an den Berten! Ich frag mich wie die anderen Lambrettafahrer damit klar kommen. lg

Danke gonzo - die sind aber nicht für GP, oder ? lg

Hallo Gonzo, ...danke für die Info - welche sind die AntiAqua-Beläge ? Hast mal ein Foto oder einen link ? Lg

Hallo zusammen, ...ich weiß es wurde schon öfters im GSF diskutiert, aber meine Hinterradbremse macht mich noch wahnsinnig. Hat einer ein Foto der GP-Hinterradbremse ohne Trommel. Ich habe jetzt den Original-Bolzen und dicke Beleg verbaut mit ner Inder-Trommel und das geht gar nicht ! Di Bremse ist im Stand fast fest (auch bei lcokerster Einstellung) und in Fahrt nur Pudding ohne Bremsleistung. Seil und Hülle passt mit der richtigen Länge. Ich habe etwas Spiel beim Anlenkhebel hinten - kann es das sein ? Lg Martin

...gibts sonst Erfahrungen mit Clubmann auf TS1 - lautstärken/leistungsmässig ? Lg

hallo zusammen, da ich meine WISECO-Conversion fertig habe und diese auch supergeil läuft, plane ich den Motor für meinen Alltagsroller. Hat jemand Erfahrungswerte zu oben genannter Kombi - vor allem was die Lautstärke betrifft, da meine WISECO-Conversion mit Mikuni-35 und PM sowas von höllenlaut ist, dass sie täglich einfach nicht fahrbar ist, ohne mit den Gesetzeshütern massive Probleme zu bekommen ! Wäre für Info sehr dankbar. Lg Martin

Hallo Stefan, ich hätte Dir ein LIS-Beinschild in sehr gutem Zustand - siehe Bilder. Meld Dich wenn Du Interesse hast. Sind der Lichtkopf und die Kaskade schon bei Dir angekommen ? Lg Martin

....Auspuffanlagen sind verkauft ! LICHTKOPF ist mit Preisupdate noch zu haben ! Lg Martin

Hallo Poppa, ...Lambrettaman hat heute morgen zugesagt, aber ich warte noch auf seine endgültige Aussage. Ich meld mich wenn er sich nicht mehr meldet. Lg Martin

Hallo zusammen, ich verkaufe folgende Dinge: JL-Race-Curly komplett neu (etwas leichter Flugrost von Lagerung) inkl. sämtlichen Befestigungen ?275,00 Retro-Auspuff chrom, Dellen an der Unterseite, sämtliche Befestigungen vorhanden ? 65,00 GP-Lichtkopf, indisch, Ober- und Unterteil aufeinander angepasst, neu ? 60,00 NEUER PREIS ! alle Preise exkl. Porto. Bei Interesse bitte PM. Lg Martin

Hallo, also ich habe anfangs auch eine LOWCOST-Tuning-Maschine gefahren. Das war eine 150er Berte mit GP-Origibnalzylinder. Ich habe nur den Zylinder gefräst (Auslass, Einlass, Überströmer angepasst) und die Verdichtung sprich Zylinderkopf etwas ooptimiert. Dazu kam dann ein 25er-Dellorto den ich gebraucht gekauft hatte und ein neuer Clubmann. Die Kiste ging für Originaltuning deutlich besser als Original und kostete ausser etwas arbeit fast nichts. Lg

....sag ich doch - RB ist nicht schlecht - braucht halt auch etwas Zeit, da es ein neuer Zylinder ist und noch niemand wirklich lange Erfahrung damit hat. Beim TS1 ists ja auch so gewesen - wieviele sind den anfangs wirklich brauchbar gelaufen ?! RB ist schon OK, aber halt noch etwas teuer zur Zeit - ich denke, dass wir auf alle Fälle parallel mit dem Monza von Tino der TS1-Nachfolger werden. Lg Martin

Hallo sahkö, ...kann ich noch nichts dazu sagen - bisher keine Probleme, aber ist auch noch nicht viel gelaufen das Teil. Bezüglich Tourenmotor - ein Tourenmotor ist für mich ein eher auf Drehmoment ausgelegter Motor, der eine Reisegeschwindigkeit von 100km/h erlaubt und Haltbar ist mit wenig Verbrauch. Für einen Tourenmotor muß ich aber nicht soviel Geld ausgeben um einen RB zu kastrieren, der einfach für höhere Drehzahlen und Leistung in höheren Drehzahlen ausgelegt ist. Ich hab auch eine Suzuki-225-StageIV-Conversion mit einem 25er-Vergaser auf meinen zweiten Gefährt und das ist mehr als ausreichend für einen Tourer. Billig war das auch noch, da ich einen Suzuki-Kolben mit 16er Kobo verbaut habe - also ausser bohren, hohnen und Zylinderkopf anpassen nichts dabei und die alten Suzi-Kolben mit 16er-Bolzen bekommst man teilweise echt nachgeschmissen. ....meine Meinung Lg Martin

Ich würde gern mal auf den Prüfstand damit - mach ich auch wenn ich die Gelegenheit bekomme, aber 28ps denke ich hat sie sicher. Ich hatte bereits alles an 4-Scheiben-Kombinationen (Federn verstärkt, doppelte Federn, etc.) versucht, aber in Sachen Bedienbarkeit kommt absolut nichts an die Tino-6er-Kupplung ran und der Einbau bzw. die Qualität der Teile ist ein Traum für den Preis. Meinerseits kann ich das Ding nur jedem empfehlen.

..nur so - ich habe meinen RB22 gerade fertiggestellt (1mm abgedreht, 60er-Welle mit Kopfdichtung, 35er Mikuni, RS-Puff, 6-Scheiben-Tino-Kupllung) und kann nur sagen, dass das Ding voll abgeht. Ich fahre ansonsten eine 61er-Wiseco-TS1-Conv (voll geportet) und die ist absolut nicht von schlechten Eltern, aber im Vergleich (auch Kosten und Arbeit) ist der RB voll der Hammer. Eines ist klar - wer kein Geld hat - kann sich das Dingens mal zumindest momentan nicht leisten, aber ein TS1 ist ja auch nicht gerade billig. Torendampfer mit RB22??? - ich denke dafür ist er nicht wirklich gebaut - dafür gibt es andere Artgenossen wie den Mugello oder einen Stage4 - es muß halt jeder selbst wissen was er will und auch dafür ausgeben möchte. Lg Martin

Hallo, noch mein Beitrag zum Kupplungstopic - also ich habe die neue 6-Scheiben-Tino-Kupplung verbaut und ich kann Euch nur sagen "SOFOT KAUFEN". Butterweiches Drücken mit LTH-Federn (nicht die original mitgelieferten verbauen - die gehen auf Block und funzen nicht) und hält wie Sau. Langstreckenerfahrungen habe ich noch keine, aber ich habe bei meinem WISECO-Monster alles durchprobiert und die einzige die auf Anhieb gehalten hat und das mit einem unschlagbaren Betätigungskomfort ist die vom Tino. Meine Freundin sagt sogar, dass diese leichter zu betätigen ist, als Ihre Original 4-Scheiben. Lg Martin

...ich bin nicht oben - passt schon - habe mich nur angesprochen gefühlt und auch meinen Senf dazu abgegeben. Was ich kacke finde - jetzt gibt es wirklich viele unterschiedliche Zylinder für die Lambretta und nur die wenigsten sind lieferbar (TS1, Rapido Classic, etc.). Da ist es an der Zeit mal ein ganz dickes Lob an Tino auszusprechen - seine Teile sind wirklich in fast jedem shop erhaältlich und auch die Qualität passt für unsere Zwecke. Also ich denke, dass der Monza der wirkliche Ersatz für den TS1 wird, bis die Preise des RB endlich mal wieder runter kommen, dass auch sterbliche Lambrettafahrer sich das Kit leisten können. Bezüglich den Aussagen im LCBG, kann ich nur sagen nicht beachten - ich denke, dass der RB schon einiges kann und mit der richtigen Abstimmung und der nötigen Sorgfalt beim Einbau auch einiges an Leistung und Haltbarkeit möglich ist. lg martin

Hallo, ...ich denke du spielst auf mein Angebot an - dazu kann ich nur sagen, dass diese Aussage von Dir echt ungerechtfertigt ist. Ich habe Dir dahingehend ein faires Angebot gemacht, als das ich für den nackten TS1 diesen Preis einfach bekomme - natürlich ist die Ursache jene, dass die Dinger einfach nicht mehr lieferbar sind, aber das ist in der ganzen Oldtimerszene so - oder glaubst Du, du bekommst eine Kurbelwelle für einen Oldtimer, bei welchem keine Teile mehr neu erhältlich sind für eine Scheibe Brot und etwas Butter. ...und ja ich bin in der glücklichen Lage noch einen TS1 auf Lager zu haben und wenn der Markt den Preis hergibt, dann sag mir mal bitte wieso ich diesen billiger hergeben soll und noch dazu kenne ich Dich nicht einmal !!! Die anderen Angebot habe ich von mir gut bekannten Leuten erhalten, welche diesen Preis aufgrund der derzeitigen Situation gerechtfertigt finden. In diesem Falle verkaufe ich den TS1 lieber an Leute, die ohne "üble" Nachrede glücklich mit dem Teil sind. Lg Martin

Hallo Gonzo, ich hätte eine im besten Zustand, Farbe orange. Woher kommst Du ? Lg Martin

...cooles Teil...

Hätte eins in weiß (2 Löcher reingebohrt). kannst für ?30,00 (ohne Porto) haben. Lg Martin

Hallo, ich hätte noch ein zusammengehörendes Ober- und Unterteil einer italienischen Special - guter Zustand ( nichts ausgebrochen, etc.). Könnte ich Dir für ?100,00 (ohne Porto) übergeben ! lg Martin

Hätte einen verchromten JL KRP2 ohne Beulen im Topzustand - ist eine Drehzahlsau und nichts besonderes, aber sollte Deinen Zweck erfüllen. Kannste für ?150,00 haben - Porto müsstest Du übernehmen. lg Martin

...danke Werner - werds mal mit dem Ansauger von LTH versuchen ! lg