synergy

für komplett unported find ich das schon gut....

....den Mikuni auf den SS einzustellen ist gar nicht so einfach....reagiert doch deutlich anders als TS1 und co....

....ist ja auch nicht wirklich ein Touring-kit...

....2.Serie...hat aber nichts mit der verdichtung zu tun....beim Anziehen der Muttern haben sich die Stehbolzen zur Seite geschoben da keine entsprechende Auflagerfläche da ist...

...mal wieder was Neues...die Sackbohrungen des Zylinderkopfes sind so tief, dass die Auflagerstärke des Materials am halben Durchmesser nur noch minimal ist (nur bei den Bohrungrn für die Stehbolzen)...und ja mit Drehmoment angezogen

....sehr angenehm...

...also der TSR ist sicher nicht lauter wie der DJ aus meiner Erfahrung...

....freut mich....ja auf alle Fälle weitermachen-ich find deine Arbeit ja generell top und fundiert und somit sehr interessant....

....ja aufm CasaSS mit knapp 34PS und 30Mm...mit gemischt härteren Federn null Probleme und sehr feiner Einschleifpunkt....Einbau war auch problemlos....

....verstehe dich sehr gut und bitte kein persönlicher Angriff...hab nur meine Gedanken geäussert....alle Deine Gründe sind mehr als nachvollziehbar!

....also dann hau ich mir gleich nen imola oder GT drauf und gut ist...versteh das irgendwie immer noch nicht ganz-also jetzt das RT-Zeug und dann noch ne Membran kaufen und fräsen....sorry für OT !

....hab nachgemessen-mein Stutzen gat dieselben Masse....wirst dir einen neuen Stutzen selber braten müssen....

.....mess ich dir morgen gerne und geb bescheid....

....ich glaube dass dieses problem bei den neueren chargen behoben wurde...wenn du mal den GG-Stutzen in der Höhe misst kann ich dir morgen mal meinen nachmessen....

....ganz sicher sogar....zumindest weisst du jetzt wo das problem liegt...

Hast du einen GG-Flansch am Zylinder ? wenn ja - da gab und gibt es öfter Probleme, da der Auspuffkörper damit zu tief runter kommt wegen Übergang von oval auf rund am Anschlußstutzen...

...phase reinschleifen und dann sollte das gut sein....

....ich glaub mich so an ca 1.5-2.0mm erinnern zu können...

das hängt im Wesentlichen von der gewählten Pleuellänge ab...wenn du den Originalkolben (mit 39mm Kompressionshöhe) fährst brauchst halt dann dickere fuss- und kopfdichtungen...der Zylinder hat ja eine lange Laufbahn wegen dem zentrierten Zylinderkopf-von daher ist da hinsichtlich Steuerzeiten vieles möglich...also die Steuerzeiten welche der Kit aus der Schachtel hat bekommst du jedenfalls hin (Auslass muss dann halt auch in der Höhe bearbeitet werden)...

....was möchtest den wissen in bezug auf die 62er Welle?

....nicht unbedingt-was hast du für Steuerzeiten ?....

.....ich schätz dass der 30er CS nichts schlechter kann als der 35er mik-eventuell minimal weniger spitzenleistung...

Alternativ den Mikuni-Gummi nehmen und abgesetzte Schrauben m8 auf m6 verwenden....

Kurve habe ich leider keine aber gegenüber Road wird der Voyager untenrum zulegen und sich das Band hinten raus verlängern Leistung erhöhen!

....würde ich so versuchen...