mrfreeze

war noch niemals erster.

TUSCHEstift

war zu spät

kann leider nicht für sich alleine sprechen.

TUSCHEstift

tut so als wenn er als U-Bahnsurfer zur Arbeit fährt.

wäre viel lieber Pförtner in den Öffis.

BLÄSERinnen

ist das Darknet.

SPRUNGhaft

GESETZgeber

sitz mit Humma in der Loge!

Bin das auf M260 mit HD145, ND55 und X2 und AS264 gefahren.

Ich fahr Rahmengesaugt ohne Filter. Sitzbankloch wurde nicht verschlossen. Und mittlerweile mit Airbox. Die 60/160 hatte ich auch mit Filter mot Löchern uber HD und ND, normalem Deckel und SIP Road 1. Also lass dich nicht vom Setup irritieren. Hatte vorher 6 PS weniger und gleiche ND!

Wer braucht sowas?

Ich bin meinen Malossi Sport, SI 26 und Polinibox auch mit 55/160 gefahren. Das war mit Luffi ohne Herz. War auch dezent zu Fett untenrum. Fahr jetz wieder mit Venturi und 60/160 und bin nirgendwo zu fett!

kennt das Tier im Manne nur zu gut.

SCHLUSSmacher

Nimm den Luffi ab und deine Vespa stottert nicht mehr und hat viel mehr Durchzug. Anstatt dem Luffi verbaust du einen Venturi!!!!!!

findet die Herzlichkeit rührend.

SAGENhaft

STAMMhalter

Für den Einstieg mal mit HD 140, ND45 und Nadel JJH Clip Mitte anfangen. Ich borg das mal von Dirk Diggler aus: - Vergaser vor dem Öffnen der Vergaserwanne immer auf den Kopf drehen, sonst kann man ruckzuck den Schwimmer und/oder die kleine Blechzunge, die die Schwimmernadel hält, verbiegen. Bei der Blechzunge wirken sich Änderungen des Biegezustandes schon im Millimeterbereich erheblich aus. - Schwimmerstand einstellen und sollte ganz knapp unterhalb der Vergaserwannendichtung liegen.

hat ein Weh! (Und deswegen wünschen dir die GaySF Boys eine gute Besserung!)

hatte im Schulfach Deutsch selten gute Noten.