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mrfreeze

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Alle Inhalte von mrfreeze

  1. mrfreeze
    Der Unterschied zwischen 24ér und 26ér ist genauso groß wie der von 28 zu 30. Nicht wirklich wahrnehmbar.
  2. mrfreeze
    Originalchoke = Keine Dichtung Seilzugchoke = Mit Dichtung
  3. mrfreeze
    Bis dato nicht wirklich sinnvoll diese Variante. Aber dafür 265ccm mit Membran.
  4. mrfreeze
    Naja, mit einem LML Membranblock wär das ja schon möglich! Jedoch denke ich nicht, dass dieses Wagnis jemand anstrebt! Falls doch, bin ich sehr interessiert am Ergebnis!!!
  5. mrfreeze
    Jeweils auf QS 1,2mm!
  6. mrfreeze
    Es kommt immer auf den Zylinderkopf drauf an. Mit Mallossikopf und original Fudi brauchte ich 2mm Kodi. Beim anderen Motor mit MMW Kopf gar nur 0,8mm Kodi.
  7. mrfreeze
    Dito! Zahlen sind nur Richtwerte in der Massenproduktion!
  8. mrfreeze
    Definitiv Updaten!!!!!
  9. mrfreeze
    Probiers einfach aus. Aber Erfahrungsgemäß wirst eine 12V Batterie brauchen.
  10. mrfreeze
    Der Kauf eines Polini lohnt meiner Meinung nicht wirklich. Um den dauerhaft haltbar zu bekommen, kommt man um den GS Kolben nicht herum. Da lohnt der Griff zum Malossi Sport in jedem Fall. Preislich attraktiv, im Set erhältlich und für weiteres Tuning bestens geeignet.
  11. mrfreeze
    Eine 9ES verrichtet gut und zuverlässig ihren Dienst!
  12. mrfreeze
    Bei mir musste eine 2mm Kodi rein. Wurde aber auch am Zylinderfuß geplant. Waren aber nur 3/10.
  13. mrfreeze
    Es gibt anscheinend zu viele Perfektionisten in unseren Reihen. Mir persönlich ist sch..egal an welchem Tag das Diagramm gefahren wurde! Man sieht das Ergebnis und darum gehts schließlich auch. Ist es doch trotz allem ein Hobby! Zweckdienliche Hinweise bitte ans Salzamt richten. Prost Jungs!
  14. mrfreeze
    Mir gefällt die Kurve mit Box wesentlich besser, als mit dem Mustang II! Aber man sieht das der Zylinder auf jeden Fall Potential hat.
  15. mrfreeze
    Und der Gärstopfen dichtet wirklich 100% ab?
  16. mrfreeze
    Sollt so bei ND 42-45, HD 135-145 und Nadel JJH oder JJK sein.
  17. mrfreeze
    Erzähl mal welche Teile schon vorhanden sind? Und bei der Kulu meinst du eine Original Kulu?
  18. mrfreeze
    23/65 ist auf jeden Fall empfehlenswert. Damit kannst du kürzer aber auch länger werden.
  19. mrfreeze
    Ein kurzer 4. schadet nie wie ich persönlich finde. Der M244 zieht zwar locker den 4. mit 35 Zähnen, jedoch möchte man auch den Fahrspaß nicht missen.
  20. mrfreeze
    Bin mal gespannt was der so mit gängigen Boxen kann! Aber die ersten Diagramme sehen sehr vielversprechend aus. Danke an euch Jungs fürs Testen!!!
  21. mrfreeze
    Ich würds einfach probieren. Ist ja kein Hexenwerk den Zylinder zu ziehen und die Dichtung zu tauschen.
  22. mrfreeze
    Frühtschi, die meisten Diagramme vom 260er findst im anderen Quattrini Topic. I kann da meins schicken. Gesteckt mit Polinibox ohne Schnickschnak schicken. Heuer gibts dann a Variante mit Reso.
  23. mrfreeze

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    mrfreeze antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Neu eindüsen ist auf jeden Fall Pflicht. der Auspuff hat doch eine andere Peripherie als sein Vorgänger.
  24. mrfreeze
    Da ist nur ein Problem bei der Abnahme in D. Die Fahrgestellnummer existiert bereits in Ö. Somit kann das Fahrzeug nicht mehr in Ö zugelassen werden.
  25. mrfreeze
    Wenn zwangsabgemeldet wurde musst du auf jeden Fall zur Landesregierung. Die checken dann dein Fahrzeug penibelst. M-Lenker ist da nicht. Wurde ja nicht umsonst zwangsabgemeldet. Wenn du die Papiere nicht findest musst auf jeden Fall mal eine Verlustanzeige machen . Vielleicht hilft dir das weiter, oder ein Anruf bei der Landesregierung.
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