mrfreeze

Die Originalen Kihins haben alle eine Seriennummer. Wenn man einen originalen möchte und die Unterschiede nicht kennt, sollte man ihn neu kaufen.

Es freut uns das du dein Problem in den Griff bekommen hast. Für genau solche Sachen ist das GSF ja da. Und du wirst sehen das mit eine bisschen Feintuning das letzte Spritzen auch noch weggeht. Bissl am. LLGS spielen dann passts das. Gruß Chris

Passenden Bohrer in den Anschluss stecken, warmmachen und mit einer Gripzange rausziehen. Geht wunderbar!

Wenns untenrum zu fett ist, dann liegts an der ND oder an der Nadel. Die Clipstellung ist da eher unwichtig. Lass auf Mitte und teste mit anderen ND und Nadeln. Kyajet mag ja hilfreich sein, aber wer nicht versteht wie die PWK Vergaser funktionieren, der wird sich auch damit schwer tun. Eine andere Nadeldüse schafft auch Abhilfe. Vorrausgesetzt du hast nicht schon die 12mm verbaut.

Du musst mit jedem Setup testen, sonst wird das nie was.

Du solltest dich auch mit der LLGS befassen. Wenns unten zu fett ist, bewirkt auch eine viertel Umdrehung wahre Wunder! Gruß Chris

Man stellt das Standgas über die Standgaseinstellschraube ein und nicht über den Seilzug! Da für ist die Standgasschraube ja da!!!!! Einen Unterscheid wird's nicht machen, außer das der Gaszug dauernd unter Spannung steht!

Jetzt wird's ja doch was halbwegs ordentliches! Sehr gut. Bin echt schon gespannt wie sich das dann fährt!!!

Wurden die LED auch ohne Batterie getestet? Bei meiner Sprint mit Malossi Vespower und Pinasco Regler flackert sie im Standgas nur herum, da die Spannung zu niedrig ist. Da wär eine Stützbatterie von Nöten oder dauerhaft mit erhöhtem Standgas unterwegs sein. Eventuell würde noch ein anderer Spannungsregler helfen.

Ich bin lange mit *Nicht Verschlossenem* Anschluss gefahren. Hab ihn jetz dauerhaft verschlossen. Einen Effekt habe ich dadurch aber nicht festgestellt. Klar kann es eine Falschluftquelle sein, allerdings auf mehreren Motoren und offenem Anschluss gabs auch nach vielen KM nie Probleme!!

Ich verwende immer die von MR Parts!

Die Polini Vergaser sind eine sehr gute und vor allem günstige Alternative zu den Keihin Vergasern! Einfach einzustellen und von der Leistung her gleich wie die Keihins. Wie bei allen PWK Vergasern muss der Schwimmerstand genau eingestellt werden, dann steht einer einfachen Abstimmung nichts im Weg.

Kerzenbild ist völlig ok!

https://www.ebay.de/itm/BA20D-LED-Scheinwerfer-DRL-100W-6-Side-Weiß-6000K-66LED-12-24V-Hallo-Lo-Strahl/173427590821?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Ich hab mir die besorgt. Werden in Kürze getestet!

Wenn der Motor läuft dann berichte mal! Bin gespannt wie das läuft!

Ja das ist mir schon klar. Schade um den schönen Zylinder wenn nicht mal die ÜS angepasst werden wenn du weisst was ich meine!

Wenn du den Zylinder nur steckst und die ÜS nicht anpasst würd ich zum 19 ér raten. Ist auf jeden Fall billiger. Und bei dem Setup läuft die Reuse ohnehin wie ein Sack Nüsse.

Den 28ér kannst dir sparen. 24 Si reicht da vollkommen aus. Egal für welchen Auspuff du dich entscheidest! Allerdings wären konkrete Angaben zum Motorsetup gänzlich für uns sehr hilfreich!!!

Meiner Meinung nach ist der TSV66 für einen Alltagsroller überqualifiziert. Ist halt ziemlich viel Aufwand den TSV66 auf eine Alltagsreuse zu schnallen. Vorteil der 57mm Variante liegt im zentrierten Zylinderkopf. Der fällt bei der 60mm Variante weg! Parmakit differenziert grundsätzlich zwischen folgenden Ausführungen: TSV09 = 3 Auslaßfenster, Gußkolben, einteiliger Zylinderkopf TSV09 Classic = 1 Auslaßfenster, Gußkolben, einteiliger Zylinderkopf TSV09 EVO = 3 Auslaßfenster, Gußkolben, zweiteiliger Zylinderkopf, Schraubflansch TSV66 = Bigbore, Zylinderbohrung von 66mm (195 / 205cc), Gehäuse muß aufgespindelt werden Für HighEnd Motore gibt es den Parmakit auch mit Schmiedekolben (TSV EVO Classic)! Den 187 ér gibt's mit zentraler und schräger Kerze!

Also meine hat einen Schlitz! bestellt vor 1 Woche!

Sind wie schon erwähnt die gleichen Wellen. Hab mir die vom SIP erst kürzlich geordert, steht groß S&S drauf!!

Man vergesse nicht, dass es sich immer noch um italienische Ware handelt. Unsere Standards sind da ja etwas anders!!

Auch wenn das Topic viele Seiten hat. Nimm dir die Zeit und du wirst sicher fündig werden! Da ist für jeden etwas dabei!

Am besten gar nicht einkleben. Diese Dichtung ist nicht verklebt. Das es so ausssieht als ob es verklebt war liegt meist daran, das sie lange unberührt war und deswegen schlecht abgeht. Ich hab die Dichtungen immer ohne "Kleben" verbaut!!

Hub Überstrom Auslass Vorauslass 60mm (Kopfspacer) 120° 170° 25°