mrfreeze

Da die Felgen neu sind sollten die keinen Schlag haben. Aber bei der Italienquali lässt man sich gern eines besseren belehren.

Leider nein. Derzeit gibts noch keine Bilder. Is aber einfach erklärt. Von einer Blindniete einfach dem Kopf runterziehen durch den Scacchi stecken und einen Schlauch befestigen. Verbesserungen sind vorbehalten!

Hab jetzt ein Löchlein in den Schlauch gebohrt und einen Ablaufschlauch daran befestigt. Mal schaun obs funktioniert.

Modell ist eine LI 125 3 mit BGM 231 Motor. Lammy wurde erst zusammengebaut. Vordergabel ist Original neuen Federn und Federstangen ohne Dämpfer. Felgen und Reifen sind neu. Lager sind auch neu. ab 95Km/h fängts vorne stark ins Virbrieren an. Darunter fährt es sich sehr schön, über 100 Km/h wollt ich aus Sicherheitsgründen erstmal nicht probieren. Kennt wer diese Symptome?

HD kleiner=Bereiche magerer

Hatte da nen Denkfehler vorhin. Durch den PJ kann die HD kleiner gewählt werden, und die Bereiche feiner abgestimmt werden.

Stimmt schon was du schreibst. Aber nur die HD bei Vollgas. So wars gemeint.

Ja aber die HD greift ja nicht bei 2/3-3/4! Und der PJ nur bei Vollgas.

Ich dachte die greift nur bei Vollgas!

Würd auch erst den Düsenstock tauschen bevor ich die Nadel tausche. Und der PJ macht sich ja erst bei Vollgas bemerkbar und eher höheren Drehzahlen.

Den Hahn voll auf schon. Nur nicht bis zur Enddrehzahl ausgedreht. Ich lass die HD jetz mal so und werde später nochmal runterdüsen. Also soweit halt wo er die höchste Drehzahl erreicht. Und ev. nochmal mit PJ.

Oben raus kann ichs nicht sagen, da ich den Motor nicht hochdrehen wollte, da er nagelneu war. Aber unten raus kein Ruckeln oder sonstiges. Ich verstehe es auch nicht ganz. Bei anderen Motoren hatte ich das nie.

Mit 320'er dreht er oben nicht ganz aus. Aber 2. Gang wenig Gas und dann Hahn voll auf zieht auch schön durch. Kein Viertakten kein Rotzen.

Ich hab meinen PJ abgeklemmt. Hab mit einer 250 HD begonnen und bin jetz mal bei 310 gelandet. Hab aber vom Fahrverhalten oder von der Leistung keinen Unterschied bemerkt. Hatte auch mal eine 320'er drinnen. Da hat si obenraus nicht ganz ausgedreht. Aber untenrum Vollgas war ok.

Also Löchlein rein und gut is! [emoji106]

Nebendüse ist optimal eingestellt, und die Nadel kann ich nicht höher hängen da sie sonst zu mager läuft! Leider noch keine Nadeln oder Nadeldüsen herumliegen zum Testen! Bzgl. Loch im Knie, könnt einen Ablauf basteln!

Hab bei meiner ordentlich Blowback. Kann den RaimAir mit Knie nur bedingt verwenden da das Gemisch im unteren Bereich überfettet. Ohne Filter lässt sichs besser fahren aber von optimal kann keine Rede sein. Außerdem hat sich ein neues Problem aufgetan. Bei ca. 100 KM/h beginnt mein Lenker sehr stark zu vibrieren![emoji49]

Aus gesundheitlichen Gründen hatte ich leider noch keine Zeit dazu.

Na ich hoff mal nicht. Is untenrum noch etwas zu fett. Kann aber auch am RamAir liegen. Werds mal ohne probieren obs besser wird.

RT 231 mit TMX 30, HD 280, ND 22,5,Ram Air. Brauch zum Starten keinen Choke. ND zu fett?

Danke werd das morgen mal in Angriff nehmen.

Mehrmals geprüft und immer mit 0,10 gepasst.

Werd wohl nicht drum herum kommen. Meinst du das Spiel zwischen Getriebeplatte und Zahnräder.

Hat sich eher wie beim Auto angehört, wenn man ohne Kupplung schaltern will.

Es ist nur ein kurzes Rattern und auch nicht jedesmal. Du meinst wenn der Kicker nicht ganz nach oben geht, das dadurch das Rattern entsteht?