mrfreeze

Ich habe ein Pacemaker Getrieb (starke Version) samt Liedolsheim verbaut. Öl ist neu drin. Wenn ich den 1. Gang einlege hört man die Getriebezahnräder kurz rattern. Ist nur im 1. Gang, die anderen lassen sich schön schalten. Ist nicht immer der Fall, sondern nur ab und zu. Abstand der Abdeckplatte zum Zahnrad ist 0,10mm. Schaltkreuz ist noch gut und es ist eine verstärkte Schaltferder vom LTH verbaut. Liegts an der Kupplung? Die trennt eigentlich sehr schön.

Was fahrt ihr auf 225 RT für Bedüsungen mit TMX Gaser?

Hab jetz nochmal die Bedüsung geändert. HD 275, Nadel Mitte, ND 22,5 und PJ 60. könnte von der HD noch steigern.

Fährt jemand den RT mit Varitronic und 25 Grad? Wollt ihn erst auf 23-15 einstellen, überleg jetz aber auf 25-17 zu gehen.

Ich werds mal messen und reduzieren!

13mm wenn ich nicht irre.

Hab heut meinen 231 RT das erste mal gefahren. Trotz bis dato grober Gasereinstellung und Varitronic auf 21 Grad macht sich Begeisterung breit. Geräuschpegel mit Ram Air und Clubman ist mehr als akzeptabel. Zieht schön von unten raus und macht auch oben raus viel Spass. Allerdings kommt ausm Gaserüberlauf immer ein wenig Sprit raus. Ich nehm mal an das es an der Powerjetdüse liegt. So nochmal die Daten 225 RT von Powes 180/125, VA 27,5, QS 1,2mm 60/110 Tameni Race Clubman V2 Varitronic Pacemaker Liedolsheim 18/47 30 TMX Powerjet derzeit mit HD 250, ND 22,5, Nadel Mitte Powerjet 50 Ram Air mit Knie

Kannst mir da ein Foto zukommen lassen? [email protected]

Wer fährt den RT mit MB Stutzen und Mikuni?

Hob de Kulu mitn originalen Korb und 4 BGM Belägen und MBD Federn. Hot a nix brocht!

Also is MMW = Liedolsheim??

Wo?

Leider ausverkauft!

Was is empfehlenswerter? Die BGM Superstrong oder die MMW Kulu?

Ja in eingebautem Zustand. Ohne Beläge!

und wieviel sollte das sein?

So heut nochmal die Kulu rangenommen. Wie gesagt sie trennt aber nicht sauber. Hab jetzt die Kulu zerlegt. Spinne und Korb lassen sich gegenseitig verdrehen. Und zwar sehr leichtgängig. Scheiben sind 1,5mm und Beläge 2,5mm stark. Federn hab ich auch gecheckt. Hab 3 verschiedene: 1 x Original Federn 1x Irgendwelche härteren, keine Ahnung welche 1x MB Federn Alle Federn haben eine Länge von 35mm, also denk ich kanns an den Federn nicht liegen.

Was habt ihr für einen Korb bei der Surflex?

Theoretisch könnt ich 4 BGM Red Beläge mit den Standard Zwischenscheiben und den MB Federn auch verbauen. Sollt hinhaun.

@ Prima V hast du den Originalkorb oder einen anderen?

Die Laschen vom Kulubelag hab ich nicht aufgebogen. Wenn ichs richtig verstehe dann meinst du noch oben biegen zum Gehäusedeckel!

Werd morgen mal den Deckel abmontieren und die Kulu in Angriff nehmen. Jedenfalls geht die Spinne schwer zu demontieren, soviel kann ich sagen!

Also die Andrückplatte geht ganz in den Korb rein. Das hab ich schon getestet. Aber den Evergreen Korb kann ich lassen und nur 4 BGM Scheiben einbauen?

Es gibt ein Set Beläge mit Scheiben. BGM Superstrong Racing Red.

Oder eben die Scheiben vom BGM Set mit original Spinne?