mrfreeze

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Ich suche einen Tacho für eine Primavera. Er sollte in gutem Zustand sein und voll funktionstüchtig. mfg mrfreeze

Aber warum sollte er die Schalter ändern müssen?? Es bleibt ja alles gleich bei der Zündung. Ausser das statt 6V jetzt 12V anliegen und ein Spannungsregler verbaut wird. Also ich hab bei meiner PV einen 12V Kabelbaum eingebaut und da hab ich klarerweise die Schalter tauschen müssen. Aber beim Original Baum sollt das nicht notwendig sein. mfg mrfreeze

Du hast also eine 12V Zündung eingebaut und den bestehenden Kabelbaum erhalten. Dann brauchst du aber keinen Schließerschalter am Bremslicht und auch nicht das Schaltelement als Schliesser. Die beiden musst nur ändern wenn du auch einen 12V Umbaukabelbaum einbaust. Nimm den Original Schaltplan und verdrahte alles so. Dann sollte es funktionieren. Bei der 6V Kabelbaum bekommst die Masse immer über die Karosserie und beim 12V ist immer ein Massekabel mitgeführt. Das ist der einzige Zauber dabei. Also kurz nochmal zusammengefasst. Original schaltplan besorgen, das Kabel vom Killschalter direkt zur Zündspule an den richtigen Anschluss. Das Pluskabel der Zündspule zum Spannungsregler und zu den Verbrauchern. mfg mrfreeze

So hab das Problem gelöst. Hab einen langen Gewindeschrauben genommen, den vorne angeschweisst und dann sauber eckig gefeilt. Is halt Sissifussarbeit aber eine sehr gute und dauerhafte Lösung. mfg mrfreeze

Es wird für eine 125 Sprint eine Vespatronic gesucht. Sollte intakt sein und alle Bestandteile sollten dabei sein. mfg mrfreeze

Na einen Versuch ists wert, bis jetzt sind alle anderen Versuche das untere Ende der Welle eckig zu bekommen gescheitert. Entweder war der Tacho zu ungenau oder er hat nur bis 30 Km/h angezeigt. Und jetzt wärs mal angebracht das er funktioniert. Nächste Woche ist Pickerltermin und da sollt er gehen. Meine Gedanken sind nur im Zweifel, da die Welle ja als Rundes zu dick ist. Wenn dann Zinn drauf kommt verbindet sich das Zinn nur mit der Oberfläche und wenns dann abgeschliffen wird??????????? mfg mrfreeze

Du meinst da Paste auftragen und dann mit dem normalen Lötzinn verzinnen?? Lieg ich da richtig da die Paste ja nur ein Haftgrund ist. Es sind zwar nur 7,50 Euro, aber für nur eine Welle is6ts auch grad a bissl viel. mfg mrfreeze

Na sicher hab ich Lötpaste verwendet ohne die gehts sicher nicht. Trotzdem verbindet sich das Zinn nicht mit der Welle. Und auch mit der Znage wrd mans auf Dauer nicht eckig bekommen. das is eine Biegsame Welle, also wirds schwer die eckig zu pressen. mfg mrfreeze

Also ich hab jetzt die Variante mit dem Lötzinn probiert. Die geht überhaupt nicht. Das Zinn verbindet sich schlecht bis gar nicht mit der Welle. Habs dann so halbwegs hinbekommen, aber dann das Problem das der Tacho nicht wirklich geht. Also wieder was neues Überlegen und eine Lösung finden. mfg mrfreeze

Was hast du denn eigentlich für Komponenten beio deinem Motor? Es kommt ja darauf an was du verbauen willst. Also ich bin den 25 Dello gefahren mit Polini Schnecke und 2mm Höher gelegt. War sehr leicht abzustimmen das ganze. Ich persönlich finde das der 19.19 Gaser von 75-102ccm der optimale Gaser ist. Aber für den 133 sollte es schon ein größerer sein um das Potential des Zylinder auch nutzen zu können. Es reicht aber auch der 19.19´er wennst den Motor sonst auch Original lässt. mfg mrfreeze

Du musst bei allen Birnen die richtige Wattanzahl haben, so wie Original vorgegeben. Änderst du eine werden die anderen kaputt. Also kontrollier mal und gib mir dann bescheid. mfg mrfreez

@Rustracer Poste bitte auch deine Vergasereinstellung. ND, HD, Nadel, Schieber, Clipstellung mfg mrfreeze

Alter muss das schwer sein Das Kabel was vom Killschalter kommt, meist ist es das grüne, muss mit dem rot-schwarzem von der Tronic an Steckplatz 1 der Zündspule gesteckt werden. Das Blaue der Tronic wird an den Steckplatz 2 der Zündspule gesteckt. Das Gelb-Weiße verbindest du mit den anderen Pluskabeln des Kabelbaumes. Rot-Weiß bleibt frei. Klar wenn du Blau und Rot-Schwarz zusammensteckst wirds nie gehen. mfg mrfreeze

Die SIP Tachos sollen Mitte Juni eintreffen hab ich gestern von SIP erfahren. mfg mrfreeze

Und ich warte immer noch!!!

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Up!!

Ich weiss schon das es Quatsch is mit einer Bedüsungsangabe. Aber es sind immerhin Richtwerte die man hat und ein solches Topic schadet sicher nicht. mfg mrfreeze

Nachdem im Smallframe Setup nicht wirklich viele Einträge für Falc Motoren sind würd mich interessieren welche Setups ihr so habt. Mein Motor Falc 60x54 Direkt Uncle Tom Welle Keihin PWK 38 Falcazombie Vespatronic auf 23° Derzeitige Bedüsung HD 168 ND 48 Nadel CEJ auf oberster Raste Das ganze ist im unteren Drehzahlbereich viel zu fett, der Motor stottert und kommt erst ganz langsam auf Drehzahl, erst ab einem bestimmten Drehzahlbereich zieht der Motor schön durch daher werd ich mal eine andere Nadel testen müssen. Wenn jemand Vorschläge für Bedüsungen hat bzw. welche Nadeln ihr fahrt dann bitte gebt sie zum Besten. mfg mrfreeze

Verkauft wird eine neue Surflex Primär 2.56 oder auch 27/69. Das Primär ist neu und wurde nie gefahren. Sie wurde einmal montiert und gegen eine Olympia ausgetauscht. VB liegt bei 80 Euro. mfg mrfreeze

Also mal ein kurzer Zwischenbericht von mir. Das mit dem Klopfen geht gar nicht. Das is der reinste Pfusch und das erzielte Ergebnis ist nicht löblich. Die Variante mit dem Lötkolben und dem Zinn geht zwar so halbwegs, is aber auch keine gute Lösung. Das Lötzinn verteilt sich nicht wrklich auf der Welle, aber es geht soweit dass man die Welle formen kann. Vielleicht ergibt sich ja nich eine bessere Lösung für dieses Problem. Gutes Gelingen

Ich kanns mir nicht wirklich vorstellen das es funkt. Denn die Welle hat einen großen Durchmesser und lässt sich schon so nicht pressen. Wenn dann Lötzinn draufkommt wirds noch dicker und dann solls gepresst bzw. geschliffen werden. Aber ich lass mich gerne überraschen. Intressant wäre ein Endstück dass man auf die Welle presst und dann ins Ritzel steckt. mfg mrfreeze

Die PK Wellen sind länger als die PV und 50´er Wellen. Und die Largeframes haben überhaupt längere Wellen als die Smallframes, also scheidet das schon mal aus. Das mitm Schleifen ist ja schön und gut, aber mein Vertrauen hat es gerade nicht. Werd ev. mal versuchen das Ende mit Lötzinn zu verzinnen und dann eckicg zu pressen, mal schauen obs funkt. mfg mrfreeze

Ist das ein eigens gefertigter Korb nehm ich an. Von DRT gibts ja mittlerweile auch einen neuen Innenkorb um 110 Euro. Kannst noch ein besseres Angebot machen? Hab jetzt meinen Motor am laufen, klingt gut mit dem falcazombie, a bissl laut halt. Bin aber noch nix damit gefahren. Nur die DRT macht mir a bissal Sorgen. Trennt am Stand nicht wirklich. Kulubeläge hab ich lang genug ins Ölbad gelegt. Hoff das sich das nach den ersten paar Metern Fahrt ändert und die Kulu dann trennt. LG