mrfreeze

Na dann werd ich mal die Plättchen tauschen. Hatte bis jetzt irgendwelche anderen eingebaut. Werd jetz die Malle einbauen und hoffen, das sich das Problem dann löst. Hab schon alles probiert und überprüft, hab aber nichts gefunden. Schön langsam weis man nicht mehr weiter. mfg mrfreeze

Glaubst du das es an dem liegt? Hab mir die auch schon mal angesehen, liegen aber noch wunderbar an. Hab auch keine Beschädigung feststellen können. Aber einen Versuch ists ja wert. Kannst du mir bitte noch erläutern, wie du zu dem Schluß gekommen bist? mfg mrfreeze

Ich hätt da noch einen Verchromten Polini Links für die PV rumliegen. Hab ihn selber nie gefahren, hab den vor einem Jahr gekauft und seither liegt der nur im Keller rum. Wer ihn will, der melde sich bitte bei mir. mfg mrfreeze

Ach ja, was ich noch vergessen hab. Wenn der Motor läuft und man den Gashahn aufdreht, dann sprotzts richtig aus´m Gaser raus. Is so ein richtig schöner Nebel. mfg mrfreeze

Hab jetzt das ganze mit einer 50´er ND probiert. Hat sich nichts verändert. Hab dann ein Av260 reingeschraubt,mit dem läufts ganz gut. Nur am Stand geht sie mir immer aus. Hab von 50 bis 63 sämtliche ND getestet. Nicht wirklich ein Unterscheid zu erkennen,was sehr komisch ist. Hab momentan die 63´er drinnen,mit der gehts so halbwegs. Hab auch manchmal Startschwierigkeiten,wenn der Motor warm ist. Choke gezogen und sie springt sofort an. Bin schön langsam mit meinem Latein am Ende. mfg mrfreeze

Also ob ein 177´er mit einer 200´er mithalten kann, wage ich zu bezweifeln. Egal wie der gemacht ist. Hab den direkten Vergleich von 177´er Polini, zum 221 Malle und zum 207´er Polini. Allerdings alle auf MalleMembran. Mit dem Malle kann er nicht einmal annähernd mithalten. Beim 207´er gibts von unten raus schon einiges mehr an Kraft. Und das übers ganze Band. Zumindest bis zum heutigen Tag ist mir noch kein gleichwertiger 177´er untergekommen. mfg mrfreeze

Ich würd auf jeden Fall die gelben Birnen nehmen. Dann wird auch niemand nach dem Prüfzeichen suchen. Und wennst kontrolliert wirst,und es blinkt gelb,na dann is gut!! mfg mrfreeze

@Gravedigger So war das nicht gemeint. Wenn ich den Hahn voll aufreiße,dann gehts ordentlich voran. Das passt ja . Nur wennst langsam Gas gibst, dann stotters.so. @Hägar Werd heut mal eine 50ér ausprobieren,dann werma ja sehen ob ers aushält. mfg mrfreeze

Zündkabel is neu,Kerzen hab ich auch schon probiert. Alte Zündbox,neue CDI und alles das selbe. mfg mrfreeze

Ja, habs auch schon ohne Probiert. Ändert sich aber nicht wirklich viel. Hatte sogar das Gefühl das es mit Filter besser war. mfg mrfreeze

Bin schon von einer 55 ND auf eine 52 ND runter. Noch weiter runter is ja ein Wagniss! Ach ja, lässt sich jetzt auch schön ohne Choke starten. mfg mrfreeze

Allerdings,würd da etwas fetter an die Sache rangehen. Sonst gibts bald das aus für den Motor. mfg mrfreeze

Wenn ich den Hahn voll aufdreh,gehts super voran. Gas weg runterschalten,und dann wieder rausbeschleunigen,dann hört sich das wie kurze Zündaussetzer an. Im unteren Drehzahlbereich ruckelts ein wenig,ab einer gewissen Drehzalh gehts dann wieder. Ist der Motor kalt, läuft sie auch schön am Stand,sobald er warm ist, geht er aus. Und mit dem Setup bin ich vorigen Sommer ja auch gefahren. Also warum sollts dann jetz wegen dem Tempunterschied anders sein? mfg mrfreeze

Also bei mir sicher nicht. Ging ja alles einwandfrei vorher. Seit 2 Wochen macht sie jetz Mätzchen. Mal is dort was, mal is da was. Scheiße is sowas, das kann ich nicht leiden. mfg mrfreeze

War nur wegen der Sicherheitskontrolle. Aber warum soll sich das von heute auf morgen von selbst verstellen? Heinzelmännchen? ( Am Motor ist ja nichts verändert worden. mfg mrfreeze

Hab auch seit neuem das selbe Prob. Nur halt mitm 2. Gang. Schaltkreuz isses nicht. Getunt auf alle Fälle. Getriebe von einer PE und keine Nachbauteile. Sonst hab ich auch keinen Schimmer an was es liegen könnt. mfg mrfreeze

Es handelt sich um einen Malle 211 mit LH-Schali,Mallemembran,30ér Dello mit Ram Air und Scorpion Puff. Ist der Motor warm, überfettet er seit neuem im unteren Drehzahlbereich. Keine Ahnung warum,vorher ging er einwandfrei. Hab eine kleinere ND reingegeben,ändert sich aber nicht viel,besser is es jedoch schon geworden.Hab ihn auch schon zerlegt und wieder zusammengebaut,konnte aber nichts finden an dems liegen könnte. Gebts mir bitte ein paar Tipps. Muß nämlich diese Woche ums Pickerl(TÜV),und so wird das nix. mfg mrfreeze

Ja,kann mir denn keiner von euch weiterhelfen? ( mfg mrfreeze

Bei meinem Motor ging letztens die 2-teilige CDI flöten. Hab dann die originale montiert,so das ich dann nach Hause fahren konnte. Der Motor überfettete im unteren Drehzahlbereich massiv. Als ich sie dann am nächsten Tag starten wollte, ging dann nichts mehr. Springt nicht mehr an das Ding. Zündkerze raus,toel naß,was denn sonst. Wieder rein,ein Kick,ein kurzes Knattern des Motors und aus wars wieder. Irgendwann sprang sie dann an,aber sie überfettet im unteren Drehzahlbereich. An was kanns liegen? Helft mir bitte weiter. Mfg mrfreeze

Brauch ich da das längere Gasseil oder kann ichs mit dem normalen fahren? mfg mrfreeze

Sag mir bitte wie das heißt das Ding und was es kostet. mfg mrfreeze

Wie heißt die komische Umlenkrolle für das Gasseil. Macht den Gaszug kürzer. Ist so ähnlich wie ein Kurzgasgriff nur für Oldies gedacht. Steh momentan komplett auf der Leitung. Bitte helfts weiter. Und wo bekomm ich sowas her?????? mfg mrfreeze

Ich suche einen Klarglasscheinwerfer für eine P200E. Mit allem drum und dran. Mfg mrfreeze

Falschluft ist da zu 90 % das Übel der Sache. Schau mal beim Gaser,Ansauger und so. Meistens kommts von da. mfg mrfreeze

Naja,ich würd mal den Vergaser neu einstellen. Dann sollts eigentlich wieder funzen. mfg mrfreeze