mrfreeze

Wenn ich wirklich keine bekomm, dann muß ich wohl oder übel zur Feile und zum Blech greifen. Die Laubsäge wird eher das Problem sein. Die hab ich schon seit der Grundschule nimmer. mfg mrfreeze

Ich brauch die nämlich schon am Freitag oder Samstag. Da muß das Ding unbedingt laufen. Hab sie beim Stoffi bestellt, aber der hat zur Zeit auch nix da. So eine Scheiße. mfg mrfreeze

Ich brauche dringend eine 2mm Zylinderfußdichtung für den Polini 133. mfg mrfreeze

Den Auspuff kannst du typisieren. Hab meine PV Einzelgenehmigen lassen und einfach den Polini draufgelassen. Gab keine Probleme damit. Beim Oldtimer ist die Lautstärke sowieso egal. mfg mrfreeze

Das mit der Quetschkante werd ich noch prüfen. Hab mich jetzt für die originale also die 2.54 entschieden. Danke an alle. mfg mrfreeze

Auf wieviel Grad muß ich die Zündung bei einem 133 Polini mit Mallemembran Polini Auspuff drehen? mfg mrfreeze

So jetzt ist soweit. Der Motor ist fast fertig. Die Überströmer sind angepasst, und ein Mallemembranstutzen ist auch drauf. Ich hab den Kopf um 2mm abdrehen lassen, da ich den Zylinder dann um 2mm höher setzen will damit der Auslass&Überströmer frei werden. Jetzt weis ich noch immer nicht so richtig welche Primär ich nehmen soll. Wie schnell wird sie denn mit der Original(2.54) denn laufen? Gebt mir mal ein paar Tipps. mfg mrfreeze

Wenn du mir den 25´er zum selben Preis wie den 24´er gibst, dann hab ich den grad gekauft. mfg mrfreeze

Hab gerade nachgeschaut ob meiner auch so was hat. LEIDER NICHT Kann mir nicht erklären für was man sowas brauchen könnte. mfg mrfreeze

Jo, do muas glott amoi bei mein 28´er a nochschaun, obs do sowas gibt!! mfg mrfreeze

Die weißen Blinkergläser gibts noch. Der Kollege hat einen Rückzieher gemacht. mfg mrfreeze

Pinasco ist schon weg. mfg mrfreeze

@p.duffy Der Polini ist der große mit der Chromkappe. Der Malossi ist auch schon weg. mfg mrfreeze

Die Blinkergläser sind schon weg. mfg mrfreeze

Das 21´er Ritzel kannst ohne Bedenken einbaun. Das hälts leicht aus. mfg mrfreeze

Die Hauptsache ist ja, daß man überr die 100´er Grenze kommt. Der Rest ist dann reine Geschmackssache. Mit der 23*64 Primär kommst du so auf 115-120 Km/h. Ist ja ganz ordentlich für einen 177´er. mfg mrfreeze

Die Reifen sind keine Kenda sondern Continental. Hab mich leider vertan. Bilder sind schon an alle rausgegangen. mfg mrfreeze

@king kerosin Bilder sind schon rausgegangen. mfg mrfreeze

Die beiden Motoren sind von einer Sprint. Da is leider nichts mit einer Cosa Kulu. Kanns aber verstehn. daß ihr die nicht hergeben wollt. Denn die originale mit den harten Federn ist schon ziemlich anstrengend zu fahren. mfg mrfreeze

Warum fährt hier denn keiner den Polini mit einem 23*64 Primär??? Der zieht den 4. locker raus. Vorausetztung ist da natürlich Membranansaugung. Geht locker 120 damit. Hab erst 2 Motoren damit bestückt. mfg mrfreeze

Ob der Ram Air auf den TMX passt kann ich dir auch nicht sagen. Dazu brauche ich die Anschlußweite des TMX. mfg mrfreeze

Naja, ich persönlich halt ja auch nix von der Wasserkühlung. Aber war nur so ein Gedanke. mfg mrfreeze

Der Polini hat doch immer wegen Überhitzung angerieben. Mit einem Wassergekühlten Zylinder oder Kopf könnte man dem doch abhelfen. Es heißt doch immer in der Stadt Top, Überland Flopp. Überland deshalb, weil die Kühlung versagt. mfg mrfreeze

Hab noch 2 Reifen der Marke Kenda rumliegen. Einen 28´er PHB Gaser mit Drehschieberstuzten (ohne Düsen). Einen GPZ Spoiler gibts auch noch. Einen Rm Air Luftfilterfür 30´er Vergaser. Einen Polini Luftfilter für 30´er Vergaser. Einen Malossi Luftfilter. Ein angeriebener 213 Pinasco (Kolben ist OK). Ein angeriebener Malossi (Kolben ist Tot). Rote Blinkergläser Weiße Blinkergläser mfg mrfreeze

Fährt eigentlich jemand einen Vollwassergekühlten Polini 207? Gibts sowas eigentlich zu kaufen? Oder hat zumindest einer den Polini mit wassergekühltem Kopf? Wenn ja, was kann er darüber berichten? Sollte ja deutlich die Lebensdauer verbessern. mfg mrfreeze