mrfreeze

Mit "nicht geht" ist "Keine Wirkung" gemeint. An der Kulu wurde ein Ring rundumgeschweißt. Schweißpunkte bei den Nieten gibts auch. Mir hats mal die Kulubeläge ausgefranst. Hab dann die Kanten wieder weggefräst und die Kulu ging wieder. Als ich die Kulu diese Woche ausgebaut hab, glaubte ich das der Ring an den Beläge streift und daher die Kulu nicht mehr greift. Ring ein bisschen aufgebogen, neuer Federnutkeil rein und zusammengebaut. Jetzt gehts wieder. Wenns am Pk Radl liegt, warum fahren dann andere mit dem HP4 rum, und haben die Probs nicht???????? Außerdem kanns das ja auch nicht sein. Gibts da keinen härteren Beläge? Sonst kommt wieder die Originalkulu rein, mit der gibts dier Pobs nicht. mfg mrfreeze

Was is los, braucht hier keiner einen Gaser??????? mfg mrfreeze

Ich hab bei meinem 211´er eine verstärkte Cosa Kulu eingebaut. Aber alle ca.100km geht dann die Kulu nicht mehr. Fängt meistens damit an, das sie nach einigen Km nicht mehr so richtig zieht und nach einer Weile überhaupt nicht mehr. So, dann Cosa ausgebaut, äußeren Ring etwas aufgebogen, neuen Keil rein und dann funzts wieder eine Weile. Das ganze geht mir schön langsam aufn Sack. Was kann ich dagegen tun??? mfg mrfreeze

Mit der 50 ND war ich viel zu mager. Da hab ich die Einstellschraube schon fast ganz rausgedreht und war noch zu mager. Die Frage ist nur, von wo ein 264´er Mischrohr herbekommen? Mich ahts nur gewundert, das die Kerze so schön braun ist. Hatte nämlich noch bei keiner meiner Vespas so ein schönes Kerzenbild. mfg mrfreeze

So, ich hab folgendes Problem. Es handelt sich um einen 133 Polini (2mm unterlegt und den Kopf um 2mm abgedreht) PV Motor mit 25ér PHB und Mallemembran. Zündung ist eine 6V Unterbrecherzündung. Hab das Ding neu aufgebaut und bin gerade am einfahren. Läuft bis jetzt ganz gut. Das Problem ist die Vergaserabstimmung. Zündkerze ist wunderschön rehbraun nur beim Fahren merk ich das die Abstimmung nicht so ganz hinhaut. Wenn ich an der Kreuzung halte und dann wegfahre sprotzt sie ein wenig bei anfahren in unteren Drehzahlen. Der erste Gang lässt sich dann nicht schön ausdrehen. Beim raufschalten ind en 2. ists das selbe Problem. Der Vollgasbereich geht wieder super. Wenn ich dann am Freiland unterwegs bin, funktioniert dann alles wieder wunderbar. Aber die Kerze ist REHBRAUN Hier noch meine derzeitige Bedüsung: HD 105 Nadel D22 Clip auf 2. Raste von oben. Mischrohr AQ266 Nebendüse 54 Was soll ich dagegen machen????? mfg mrfreeze

Ich kann leider nur die Schnecken fahren. Hängt mit der Typisierung zusammen. Am Foto im Typenschein ist nämlich der Polini Puff montiert. Und die Lautstärke bleibt bei den Schnecken im Rahmen. Sonst hätte ich ja auch schon einen Zirri oder VSP drauf. mfg mrfreeze

Das is es ja wo sich die Meinungen Unterscheiden. Der eine Shop sagt so, der andere sagt so. Werd heut mal den mit dem kleinen Dämpfer testen. Dann werden wir ja sehen. mfg mrfreeze

Ich gehe bei meiner Frage vom Lefthand aus. Hab nämlich 2 Varianten rumliegen. Den mit dem großen Dämpfer und einem mit einem ganz kleinen Dämpfer. Hat ja auch mal geheißen das der eine für Langhub der andere für Kurzhub ist. Aber wenns nur vom Baujahr abhängt,d ann is es ja egal welchen ich montiere. mfg mrfreeze

Es gibt ja verschiedene Varianten des Polini Auspuffs. Wo ist denn eigentlich der Unterschied bei denen. Der eine hat keinen Dämpfer, der andere einen kleinen, der wieder einen großen!!!!!!!! Was is eigentlich dran an der Geschichte???? mfg mrfreeze

Klar, die PV läuft schon. Außer das es mir dauernd die Rücklicht&Standlichtbirnen fetzt bin ich eigentlich ganz zufrieden. Is ganz nett zu zu fahren das kleine Ding. mfg mrfreeze

Verkaufe einen nagelneuen 25´er PHB Vergaser. Da ist noch kein Tropfen Gemisch durchgekommen. Hat 69 Euro gekostet. mfg mrfreeze

Da würd ich dir auch zum 24 Gaser raten. Der 19´er ist eigentlich zu klein für dieses Setup. Ich hätte da noch einen nagelneuen 25´er PHB zuhause liegen, wenn du Interesse hast. mfg mrfreeze

Ich hätte einen nagelneuen 25´er PHB Vergaser für dich. mfg mrfreeze

Suche ein AQ 264 Mischrohr und eine D22 Nadel für 25 PHB Vergaser. mfg mrfreeze

Na, dann werd ich am Wochende die Zündung mal abblitzen. OriginalMarkierung hab ich leider keine. Am Motor nicht und auf der Platte ebenfalls nicht. Eine NGK 8 hab ich auch schon probiert, hat auch nichts geholfen. mfg mrfreeze

Die W2AC hab ich von einem Bekannten zum testen genommen. Werd mir demnächst sowieso Platinum Kerzen holen. Mit denen hab ich nur gute Erfahrungen gemacht. Bin schon gespannt, ob die Boschkerze jetzt hält. Naja, der Kondensator kanns auch sein, aber ich werd erst mal die Zündung abblitzen und dann werden wir ja weitersehen. Normalerweise sollte es egal sein ob sie abgelitzt ist oder auf Anschlag steht. Hatte das mal bei meinem 210´er gemacht und lief auch einwandfrei. mfg mrfreeze

Na, da muß ich mal nachfragen ob die sowas haben. Shops in Österreich wären mir natürlich lieber. mfg mrfreeze

Brauch neue Mischrohre un Düsen für meinen 25 PHBBS Gaser. Wo kauft ihr die?? Hab jetzt ein D26 NAdel und möchte eine D22 haben. Michrohr ist ein AQ266, brauche ein AQ264. Soll für einen 133 Polini sein. Wenns geht Shops in Östrreich bitte. Bei SIP und Rollershop hab ich schon anchgesehen, da gabs sowas auch nicht. mfg mrfreeze

Das sind ja bei einem 12PS Zylinder nur 1,3 PS mehr. Und das soll sich lohnen? Oder ist das Hinterradleistung??? mfg mrfreeze

Verkaufst du deine GTR jetzt in Einzelteilen? Hat sie dir zu wenig Leistung ? Oder rüstest du jetzt auf O-Tuning um??? mfg mrfreeze

Du hast schon richtig gelesesen. Ich hab noch die 6V Unterbrecherzündung. Hab die PV erst seit einer Woche und hab sie jetzt mal einfach so zusammengebaut. Auf 12V werd ich dann später erst umrüsten. Gibts da irgendwo eine Anleitung, wie das alles funkt?? Passt eigentlich die Grundplatte der 200´er auch??????? Will das ganze dann mit dem HP4 fahren, da dieses sowieso bei mir rumliegt. Das ich die Pistole ans Zündkabel klemmen muß ist mir klar. Ich wollte nur wissen wo ich das rote und das schwarze anklemmen soll. Bei der Largeframe is ja einfach. Batteriepol + und -. Drum denk ich mir das ich das + Kabel der Pistole einfach ans rote Kabel das zur Zündspule geht klemme und das schwarze an Masse. Momentan fahr ich eine Bosch W2AC. Bis jetzt hat sie gehalten. mfg mrfreeze

Der Unterbrecherkontakt sieht eigentlich noch gut aus. Und eingestellt ist er auch. Wo schließt ihr eigentlich eure Blitzpistole an??? Einfach am roten Kabel das zur Zündbox geht, und an Masse? mfg mrfreeze

Ich hab jetzt meinen Motor: 133 Polini Malossi Membranansaugstutzen 25 PHB Vergaser mit Polini Luffi Polini Schnecke 2.54 Primär Zündung nach rechts auf Anschlag gedreht endlich fertig. Allerdings friist er mir die Kerzen. Hab erst eine NGK B9 HS probiert. Hat anfangs auch gut funktioniert. Nach einigen sehr kurzen Einstellfahrten sprang sie nicht mehr an. Neue Kerze rein ( NGK B8HS ) rein und alles ging wieder super. Heut hab ich wieder eine kleine Ausfahrt gemacht, stell dann die Vespa ab, und als ich sie wieder starten wollte ging nichts mehr. Wieder neue Kerze rein und es geht wieder. An was kanns denn liegen,dass es mir immer die Kerzen frisst????? mfg mrfreeze

Die Typisierung war 2003. Der Puff ist nicht direkt eingetragen worden. Nur am Bild im Typenschein ist der Polini drauf. Sozusagen als Originalpott eingetragen. Und was im Typenschein ist, DAS GILT!!!!!!!! mfg mrfreeze

So, ich hab mir jetzt eine Dichtung selbstgebastelt. Jetzt kann ich nur noch hoffen, das es auch funzt. mfg mrfreeze