mrfreeze

Verkaufe Seitenbacken einer PE mit Blinker allerdíngs ohne Glas. Zustand ist gut. Hab mir 35 Euro vorgestellt. mfg mrfreeze

Naja, beim Auspufftest vom Worbel hat er ja nicht gerade gut abgeschnitten. Ein Freund von mir hatte den mal drauf, aber wie gesagt, ausser laut is sonst nichts gewesen. Hier noch mal der Link zum Auspufftest: http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/Millenniumtest.html mfg mrfreeze

Den MRB kannst du noch bearbeiten, beim Malle geht da nicht mehr viel. Beim MRB hast du eine RD Membran dabei, die ist etwas besser als die Malle. Aber der Malle reicht auch zum Tunen, kommt halt immer drauf an was du für einen Motor willst. mfg mrfreeze

Da geb ich dir gerne einen Tipp. Nimm den Zirri und schmeiß ihn weg. Ist der absolute Scheiß. Hat keine Leistung, ist sehr laut und reißt gerne ein. mfg mrfreeze

Noch mal zum Merken. Man nehme z.b. einen Scorpion von der 200´erer und einen Scorpion von der 125´er. Der einzige Unterschied ist und bleibt der Krümmer. Wenn du glaubst das du mit dem 200´er mehr Leistung hast, ist das zwar ein Irrglaube, aber jedem das seine sag ich immer. Trotzdem hoffe ich dass ihr alle ein schönes Osterfest hattet. mfg mrfreeze

So einen Schwachsinn hab ich auch noch nie gehört. Der Pott is ja derselbe, nur der Krümmer ist anders. mfg mrfreeze

Benutz mal die "Suche" oder schau in den "FAQ´s" nach. Da findest sicher was darüber. mfg mrfreeze

Ich hab mir die Topics über den "kurzen Vierten" zu Gemüte geführt. Mit dem Ausdrehen des Vierten hab ich überhaupt keine Probleme. Aber mit dem kurzen vierten gehts etwas flotter voran. Habs schon mal ausprobiert und war positiv davon überrascht. Aber um zur Sprint zu kommen. Ich dachte weil die das selbe Schaltkreuz hat würds vielleicht zusammenpassen. Übrigens das Schaltkreuz ist ein gekröpftes von der PX alt. Es ist auch der Rand des Rades etwas anders. mfg mrfreeze

Da müßte doch der von der 125´er Sprint auch passen, oder? SCK Katalog hab ich leider nicht. mfg mrfreeze

Hab jetzt einen kurzern vierten Gang im Keller gefunden. Nur weis ich leider nicht ob der auch auf meine PE passt. Das Zahnrad des kurzen ist etwas breiter als das originale. Mehr kann ich leider nicht dazu sagen. Wie kann ich das am besten feststellen, ob ich den jetzt einbaun kann oder nicht. Was sind die Unterschiede ??? mfg mrfreeze

@ eistee Wenn du noch so ein Teil hast, dann sag mir bescheid. Die Bohrungen der Mallemembran und der RD Membran sind ja nicht die gleichen. Und das der 34´er nicht voll ausgenützt wird, daß hab ich mir auch schon gedacht. Aber einen Versuch ists mir wert. Hab den Gaser wirklich günstig erstanden, da muß man ja tüfteln. mfg mrfreeze

Valentino Scauri produziert ja für die Smallframes die Ansaugstutzen. Sind ja ziemlich hoch gelobt worden die Teile. Die müssten ja auch auf die Largeframe passen. Hat das schon jemand ausprobiert?? mfg mrfreeze

Ich habs mir fast gedacht, das es wieder ein Selbststudium wird. Meinst du das der Gaser zu groß für den Membrankasten ist?? Ich weis das die Mallemembran nicht die beste ist. Aber die RD Membran passt nicht auf den Mallestutzen, somit gehts nicht anders. mfg mrfreeze

Ich brauch auf einen Mallestutzen ein Ansaugteil wo ich einen 34mm PHB anschließen kann. Gibts sowas überhaupt?? Oder gehen die Anschlußweiten nur bis 30mm?? Hab mir auch einen Eigenbaustutzen mit Mallemembrankorb gebastelt. Was nehmt ihr da für Anschlußrohre? Gibts sowas zu kaufen? Bei SIP gibts ja welche, aber die passen glaub ich nur auf die RD Membran. mfg mrfreeze

Ich weis nicht ob das was bringt, ich hab die Wicklungen hinten dei der Zündspule gemacht. Schau dir mal den Drehzahlmesser von hinten an, da mußt du auch was umstellen können. mfg mrfreeze

Probleme gibts da keine. Bin ich auch mal gefahren, diese Kombo. Laut iss er, das ist unbestritten. Hab dann auch den Scorpion druntergehängt, mußte nicht mal neu Bedüsen. mfg mrfreeze

Die 1,5mm reichen völlig aus. Ich hab auch denjenigen genommen. Aber mehr Wicklungen wären gut. Und hinten am Daytona kannst auch noch was umstellen. mfg mrfreeze

Guckst du dir mal bie Bilders an die ich dir gemailt hab. Vielleicht hilfts was!! mfg mrfreeze

Es ist und bleibt eine 4 Klappenmembran, daran gibts nichts zu rütteln. Aber der Einlass ist mit dem Verbindungsstück sehr klein. Ist ja auch von der Smallframe das Teil. Der Basti von den Motörs hat den Mallestutzen auch aufgeschweißt, da kannst du dann auch richtig was rausholen und brauchst nicht gleich den teuren 6 Klapper vom Wrobel oder den schraubbaren 4 Klapper von S&S kaufen. Mit ein bisschen Arbeit gehts auch günstiger!! mfg mrfreeze

Ich hab meinen Malle bis aufs äußerste aufgemacht. Obs was gebracht hat weis ich nicht. Du kannst allerdings den Mallestutzen auch zersägen und dann als echte 4 Klappen Membran fahren,aber dann mußt schweißen. Wenn du ein paar Bilder haben willst, dann gib mir deine Mailadresse. mfg mrfreeze

Ja, des gibts ja ned, daß da keiner was hat für mich!!!! Was iss´n los??? mfg mrfreeze

Is gekauft. mfg mrfreeze

Ich suche Aufnäher und Patches aller Art rund um Vespa Lambretta und Co. Wenn jemand was hat für mich dann meldet euch bitte!!!!! mfg mrfreeze

Da würd ich mir keinen Dellorto sondern einen Mikuni 30 TMX zulegen. Dann noch eine 60ér Schaliwelle eine HP4 oder PK Lüra. Als Ansaugstutzen käme dann eine MRB/MIB in Frage. Den Puff kannst du lassen. mfg mrfreeze

Naja vorsichtig ausgedrückt sag ichs mal so. Wenn du mehr Leistung haben willst, dann mußt du auf Membran umrüsten. Bist du allerdings mit der derzeitigen Leistung zufrieden, würd ich nichts umbaun. Aber auch wohl bemerkt, der Malossi bringt seine volle Power eher mit Membran als mit Drehschieber. Aber wie gesagt, Geschmacksache!! Kurbelwelle kannst du lassen, kannst sie aber auch zur Schali umbaun. mfg mrfreeze