mrfreeze
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Du solltest auch prüfen ob der Vergaser den Sprit durchlässt. Sonst geht da auch nichts! mfg mfreeze
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Mit "welchen beiden" sind der SCK Zentralkopf und der GSF Kopf für die LHW gemeint. Ich hoffe das wars was du gemeint hast. mfg mrfreeze
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Da würd ich mal auch auf die Spritzufuhr tippen. Hast schon den Gaser mal aufgemacht und kontrolliert ob da auch Sprit durchkommt?? Mach das mal. Eventuell sind deine Schwimmer defekt. Wenns nicht funzt, dann gib uns mal durch was du noch alles probiert hast. Da kanns dann nicht mehr viel sein. mfg mrfreeze
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Ich hab beide im Keller liegen. Bin auch beide auf der selben Kombo wie du gefahren. War vom SCK Kopf nicht begeistert. Da bist du mit dem GSF Kopf besser bedient. Ohne das ich jetzt was ausgemessen oder berechnet hab. Das ganze ist jetzt nur so vom Fahrgefühl aus beurteilt. Aber kannst ja meinen LHSCK Kopf kaufen und selber testen mfg mrfreeze
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Haste PM. mfg mrfreeze
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Man verzeihe mir diesen schwerwiegenden Fehler. Natürlich meine ich Lachgas. @ Angeldust Wenn du den Start verpennst heißt das das du trotzdem die schnellere Vespa hast. Das ist ja Höchstinteressant!!!! Ich meine da vielleicht auch Leistungsgutachten und sowas!! mfg mrfreeze
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Der Haken an der ganzen Sache ist , daß unsere Shops großteils ihre Artikel von den Germanen bestellen müssen. Und außerdem wer hat die Nitroeinspritzung erfunden?? Waren das nicht die Plüschs????? Ein kleines Land wir sind, aber kommen ganz groß raus!!! Meister Yoda
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Da sind 2 Adapterplatten dabei. Sollte eigentlich passen. Du brauchst aber einen schraubbaren Flansch. mfg mrfreeze
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Ja Ja, wir Ösis sind doch eine Klasse für sich! mfg mrfreeze
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Verkaufe einen Bugspoiler von einer GPZ 500. Ist noch nicht auf die Vespa zugeschnitten. Bilder gibts per Mail. mfg mrfreeze
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Ich hätte da noch 2 angeriebene Zylinder bei mir herumliegen. Einen Malossi und einen Pinasco. Ich glaub bei beiden fehlt ein Stück vom Nicasill. Wären Ideal für eine Conversion. Bilder gibts per Mail. mfg mrfreeze
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Die Gläser gibts auch noch immer!!! mfg mrfreeze
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Ja braucht den hier keiner mehr Luftfilter?????? mfg mrfreeze
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Mich interessiert nur, welche der beiden Lammys besser abgeht. Sind ja 2 total unterschiedliche Motoren. Von den Zeiten oder Plätzen will ichs nicht so genau wissen. mfg mrfreeze
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Wer von den beiden war denn in Stockach der schnellere? Der Andi Worbel oder der Stoffi? Natürlich ist das Duell der Lammys angesprochen. mfg mrfreeze
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Und eine Vespa als Wertanlage????????? Hat der Mensch nie den Umgang mit Geld gelernt?????? Außerdem solll man mit sowas fahren und nicht Vakuumverpacken lassen :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: mfg mrfreeze
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Verkaufe originalverpakte schwarze Blinkergläser für PX. Um 15 Euro abzugeben. mfg mrfreeze
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Naja, ich würd dir eher zum 177 Polini raten. Der hat übers ganze Drehzahlband mehr Leistung als der D.R.. Der Polini ist auch ein haltbarer Zylinder und mit der richtigen Kombo kann man da auch richtig Leistung rausholen. Allerdings würd ich da dann eher zum 24 Si Gaser raten. Auf jeden Fall gehören härtere Kulufedern verbaut. mfg mrfreeze
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Daytona Drezahlmesser Hat den schon jemand verbaut
mrfreeze antwortete auf scholle's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das mit den Jumpern ist eigentlich kein Problem. Steht ja alles in der Anleitung drinnen. Hab auch den Messer eingebaut und noch keine Probs damit. Ist auch einfach anzuschliessen. Geniales Teil. mfg mrfreeze -
Verkaufe einen nagelneuen Luftfilter von Malossi passend für 28 und 30mm Vergaser. Hab mir den Luffi vom Stoffi schicken lassen, dieser passt aber nicht bei mir, da ich keinen schraubaren Flansch hab. Würde noch nie verbaut. 30 euro möcht ich dafür haben. mfg mrfreeze
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@ dermetzler Ich mein natürlich 1,2mm. Kann ja mal passieren. Nix für Ungut!! mfg mrfreeze
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Eine zu kleine Quetschspalte kann dir den Motor ruinieren. Ich fahr immer mit einer Quetschspalte von 1,2m und hab noch Porbs damit bekommen. Mit 1mm bist du auch noch gutbedient!! mfg mrfreeze
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Ich hab in einem anderen Topic vom Joerg gelesen, daß beim PK Lüfter die 8 Uhr Nut für die PX gehört und die 12 Uhr Nut für Smallframe. Darum hab ich sie auf der 8ér Nut probiert. Aber Fragen kostet ja nix!! mfg mrfreeze
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Hab noch einen Langhubzylinderkopf mit zentraler Zündkerze für Malle 211 rumliegen den ich nicht mehr benötige. Hab ihn nur zu Testzwecken verwendet. Ich hab ihn damals vom SCK gekauft. Also wenn wer Interesse hat!! mfg mrfreeze
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Ich hab da noch ne Frage. Ich hab mir auch ein PK Radl besorgt. Wo ist da die PX Nut??? Auf 8 oder auf 12 Uhr. Beim HP4 ists die 12 Uhr Markierung. Hab das PK Rad auf der 8 Uhr Markierung montiert, nur srpang sie mir danach nicht mehr an. HP4 rauf und läuft wie am schnürchen. Habs auch geschafft jetzt mal die Mutter zu montieren. mfg mrfreeze