mrfreeze

Beim Sip müßte eigentlich eine Blechlasche dabeisein. Die mußt du mit der Lufthutze mitschrauben. Für die 2. Feder hab ich ein Loch in die Kühlrippe des Zylinders gebohrt. mfg mrfreeze

Hab auch noch eine Rennwelle rumliegen. Ist nagelneu. War ein Fehlkauf,hab nämlich einen kleinen Konus,un jene ist für die PX 125. mfg mrfreeze

Suche alle mögliche Hauptdüsen für PHB Vergaser. Auch Chokedüsen,Nadeln,Nebndüsen und Mischrohre werden dankend angenommen. Weis das ich unmögliches verlange. Aber wenns einer nicht mehr braucht dann bitte per PM melden. mfg mrfreeze

na

Hab den auch ohne Dämpfer gefahren,istd deswegen kein bisschen lauter. mfg mrfreeze

Den Auspuff ist ein Freund von mir vor ca. 8 Jahren gefahren. Ist aber alles andere als laut.Bin den kurz mal gefahren. Ohne Dämmung ohne alles einfach. Der ist total leise. Von der Leistung her war ich nicht so begeistert. Werd ihn mal ausbrennen,da er schon seit etlichen Jahren rumliegt. mfg mrfreeze

Hab einen Auspuff ausgegraben. Kennt den wer? Schaut nach Itaker aus. Ist von einer 200érer. Brauch wen der mir das Bild reinstellt. mfg mrfreeze

Ich denk mal wenns mit der X2 auf 2. Raste ganz gut geht,dann wird mir die X3 wahrscheinlich zu fett werden.Hatte auch schon bei der X2 den Clip auf der 3.Raste. Lief allergings im unteren Drehzahlbereich sehr fett damit. Allerdings hat sich bei der Hauptdüse nichts verändert. Das wundert mich schon sehr. War wirklich mit dem Simonini deutlich fetter als mitm Scorpion. Dreht aber trotzdem jeden Gang schön aus. mfg mrfreeze

Hab noch vergessen,das ich den Schieber auch gewechselt hab. Ist statt dem 40íger ein 30íger drin. mfg mrfreeze

Háb jetzt eine 55 LLD,das AV262 mit der X2 (clip auf 2. Raste) eingebaut. Zündung ist auf 18°,wars aber vorher auch schon. Habs nur mehr abgeblitzt,hat gepasst. Läuft einigermaßen gut,genaueres wird sich noch nach der ersten weiteren Ausfahrt weisen. mfg mrfreeze

Werd auf jeden Fall mal die Zündung auf 18° blitzen. Dann das AV262 mit X2 antesten. Statt der 54 LLd die 55ér rein und dann schaun was sich tut. Wenns damit zu mager ist dann kommt die X3 rein. Glaub aber nicht das das der Fall sein wird,da´es jetzt schon mit AVF260 und X3 sehr fett zugeht. Aber vielleicht ändert sich ja alles nach dem abblitzen. Werma mal schaun! mfg mrfreeze

Nein der Scorpion ist entdrosselt. Und eine Kodi ist verbaut. Zündung werd ich morgen abblitzen. Aber die Zündung ist komplett zurückgedreht. Das wären dann 16 Grad. Hatte vorher ein AS260 drin. Lief damit auch nicht so schlecht. Und der Motor läuft jetzt schon gute 200Km. Und schenken tu ich ihm nichts. Aber ich werds mal ausprobieren. Dachte immer daß die X2 kleiner und somit fetter wäre. mfg mrfreeze

Zündung ist noch nicht abgeblitzt ,einfach nur zurückgedreht bis anschlag. Wenns aber mit dem AV260 und X3 zu fett ist,kann ich doch nicht ein AV262 mit einer X3 nehmen.Wird ja noch fetter. Eher dann noch das AV 262 mit der X2 würd ich sagen. AV 264 besorg ich mir morgen beim Stoffi. mfg mrfreeze

Fahren kannst du es schon,nur bringen tuts nicht viel. Da kannst du den originalen 24ér auch verwenden. Benutze mal die Suche,da wirst du sicher fündig. mfg mrfreeze

Hab auch noch eine 30ér Schieber rumliegen. Hab allerdings noch nie was von einem 70´er gehört. Auch noch in keinem Topic oder sonstwas entdeckt. mfg mrfreeze

Naja,werds mal so versuchen,aber das die Hauptdüse so klein ist wundert mich noch immer. Beim Simonini hatte ich eine 138ér drin. mfg mrfreeze

Dann könnte ich ja wenns zu fett ist in das AV260 statt der X3 ein X2 reinbasteln. Oder aber auch das AV262 mit der X2 fahren. Müßte eigentlich stimmen. mfg mrfreeze

Mein Motor ein 210ér Malle (Kolben gefräst) auf LHW,Malle Membran,30ér Dellorto und Scorpion Puff. Überströmer, Gehäuse und Einlass gefräst. Vergaser düsen wie folgt: HD 115 LLD 54 Chokedüse 70 Mischrohr AV260 Nadel X3, Clip in oberster Raste Schieber 40 Bring die Vergasereintsellung nicht wirklich hin. Die Kombo war mit Simonini Puff wesentlich fetter bedüst als ichs jetzt hab. Wenn der Clip schon in der oberen Raste hängt,kann ich ja nur ein kleineres MR(in dem Fall nicht möglich,da das kleinste AV260 ist), oder eine größere Nadel(in dem Fall wäre das dann die X5) nehmen. Hab auch noch ein AS 260, ein AV262 MR und eine X2 Nadel und 30ér Schieber rumliegen. Aber als Kombo Av262 und X2 ist ja wieder fetter,sowie Av260 mit X2,oder?? Ich bring einfach nicht die richtige Einstellung hin. Das ganze kommt mir sowieso zu mager vor.wenn ich mir in den FAQ so die Bedüsungsvorschläge anschau. Was meint ihr dazu????? mfg mrfreeze

Mann Dankt!! Deins is aber auch nicht zu verachten!!!!

Bitte nicht falsch verstehen. Hab eine 115ér Düse eingebaut,damit läuft sie eigentlich ganz gut. Dreht auch jeden Gang wieder schön aus. Das meinte ich damit. Dann ist mein Problem komplett gelöst. mfg mrfreeze

Ja,da hast du eigentlich recht. Dachte anfangs halt das an dem liegen könnte. Naja,hauptsache es funkt!!!!!! mfg mrfreeze

Ich denke das ich dem Problem auf die Schliche gekommen bin. Hab jetzt mal eine 115´er Hauptdüse eingebaut. Läuft zwar etwas mager aber hab keine andere daheim gehabt. Bin letztens tanken gewesen und stellte fest das die kein 1:50 Gemisch sondern 1:40 verkaufen. Ich war die letzten beiden male nämlich dort tanken. Vorher immer bei einer anderen Tankstelle,die hatten 1:50. Glaub das da das Problem lag. Werd nächstes Mal wieder zur gewohnetn Tankstelle driven und wieder 1:50 reinfüllen. Dann sehen wir weiter,obs mit der Düse wieder größer geht. Danke für alle Statements mfg mrfreeze

Lief letzte Saison auch mit AS Mischrohr,hatte nie Probleme damit. War super abzustimmen damit. Hab auch noch einen 28ér Gaser rumliegen. Vielleicht funzts mit dem besser. Wie kann ich da Abhilfe schaffen beim Überlauf des Schwimmers? Nadel wechseln? Kanns auch was mit Verdichtung und Co zu tun haben? mfg mrfreeze

Das mit der Zünding hab ich eher ausgeschlossen. Da ich jetzt ja eine komplett andere Platte montiert hab. Benzinschlauch ist ein neuer drauf. Da hab ich auch nichts festgestellt. Hab damals nur das Mischrohr von AV260 auf AS260 getauscht,und die Nebendüse geändert.Und dann war die Bagage fertig. Sprang nimma an und lauter so Spummpanaddln. Lief aber auch vorher schon mit beiden Mischrohren wunderbar. Werd das mit dem Choke als nächstes testen. Beim starten brauche ich ja auch keinen Choke. Hat mich auch gewundert,da es vor der Winterzerlegung anders war. Wenns nicht funkt,werd ich wohl alles durchmessen müssen. Möchte mich auch gleich für deine Infos bedanken. mfg mrfreeze

Ich kanns dir ja auch nicht genau sagen,was sie macht. Dachte anfangs das es mit den Düsen zu tun hat. Das Problem besteht ja nur wenn ich Vollgas gebe. Sie dreht bei Vollgas nicht aus und ruckelt so komisch. Egal ob 130ér oder 145ér Hauptdüse. Man kann sie ja sonst im 1/8-3/4 Bereich schon ausdrehen. Ist kein Viertakten und auch kein abmagern glaub ich. Ich sag ja,das ichs nicht genau sagen kann. mfg mrfreeze