mrfreeze

@schurl ja, ich fahr einen phbh 30 mit mallossi stutzen. über das ruckeln mit dem Hp4 weis ich nichts. wär mir auch nichts aufgefallen. Aber das Lüra auf Polini zu fahren bringt ich auf Ideen!!!!! mfg mrfreeze

Also ich hab eine 60mm Hubwelle drinnen. Auf Schali geflext. Geht saumäßig gut das Ding. Kann leider nichts über die 57ér Welle sagen,da ich die nur im Polini fahre. mfg mrfreeze

Das hört sich ja gut an bei dem Polinimotor. Aber wieder nur für Quartermile und nix für Touren. Soll ja länger halten als 250m. Aber wenn man den Motor dann noch mit Membran bestückt,sollte der ja alles hintersich lassen. Wenns wirklich stimmt was da geschreiben steht. mfg mrfreeze

Wenn ich mal so ein 21Z Ritzel bekomm,dann wermas natürlich einbaun. Und das soll noch fahrbar sein? Steigt doch dann immer auf! Geht mir ja schon mit 23Z so!!! mfg mrfreeze

Mit 21 Z sicher der Hammer schlechthin. Nur will ich nicht mit 100KM/h unter Vollast rumgurken. Ist ja auch nicht so gut für den Kotor. Den Polini Mit dem HP4 wird sicha was bringen. Nur wie LANG!!!! Wird die Kühlung kläglichst versagen. Aber es wär mal einen Versuch wert. Wenn ich den Motor wiedermal umhängen sollte,werd ichs probieren. Schätze mal das das unfahrbar ist. Von unten full Power. Kurz gas geben und schon wieder schalten. So wirds ausschaun. mfg mrfreeze

Würd mal sagen das der Malle nit HP4 dem Polini in nichts nachsteht. War vom Polini eigentlich positiv überrascht. Ging unten raus super aber in höheren Drehzahlen wars nicht sehr aufregend. Wollte eigentlich dann nicht mehr auf den Malle wechseln. Da ich aber ein Leistungsjunky bin hab ich dann aber noch den MalleZylinder laut Wrobel überarbeitet und wollts dann auch wissen,obs was bringt. Und da ich heute zufällig beim Stoffi war,kams mir in den Sinn noch das HP4 zu testen. Ich muß sagen,der Malle mit Hp4 ist schon eine Macht. Hätt ich nicht gedacht das es so gravierend ist,nur mit dem leichteren Lüra. Werd jetzt beim Malle bleiben. mfg mrfreeze

Ja,fahr den Malossi auf der 23Z Kulu. Der Polini ist sparsamer im Verbrauch. Hat ja auch nicht so viel Power wie der Malossi. Und ein gut bearbeiteter Orizyl. ist vom Dampf her nicht zu verachten. natürlich mit Rennwelle und so. mfg mrfreeze

Soda. Hab jetzt wieder meinen Malossi drinnen. Hab mir noch ein HP4 Lüfter gegönnt. und gleich verbaut. Dagegen ist der Polini jetzt eine lahme Schnecke. Zieht mächtig an das Ding. Ganganschluß ist super und er dreht bis in den Himmel. Fazit: Malossi ist eben doch Malossi. Von der Leistung unschlagbar. Und geht auch mit dem HP4 von unten mächtig raus. Wahnsinn mfg mrfreeze

Wenn du sie schon schneller machen willst, dann mußt du halt mal investieren. Alles andere ist Schrott und wird nicht lange halten. Dann stellt sich mal die Frage was du willst. Etwas was richtig abgeht. Was zum rumtuckern. Oder das mittendrin. Je nach Wahl liegt auch der Preis. Und bei der Vespa kann man alles individuell fahren. mfg mrfreeze

Am besten ists,wenn du die Zündung abblitzt. Blitzpistole kostet nicht viel und eine Anleitung vom Worbel findest du unter: http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/zuendung.html mfg mrfreeze

Kommt drauf an ob die Gläser eine E-Nummer besitzen. Wenn ja, sind sie erlaubt. mfg mrfreeze

Hab beim Auslass nichts verändert. Zylinder ist original. Steuerzeiten kenn ich auch nicht. Hab einfach eine Originalwelle genommen und dann die Flex angesetzt. Der Motor läuft wesentlich angenehmer und ist laufruhiger. Macht nicht soviel Lärm wie der Malossi. Und vom Luffi ists auch angenehmger. mfg mrfreeze

Hab mir jetzt auch einen Polini Motor aufgebaut. Fahr aber normalerweise auch Malossi. Hier mal die Daten vom Polini: Zylinder mit normaler Fußdichtung bearbeiteter Kopf Überströmer und Eilnlass angepasst 57ér Welle auf Schali geflext 30ér Dello mit Malle Membran Scorpion Puff 23*64 Primär mit original Getriebe Zündung auf 18° Bin total begeistert von dem Motor. Endlos Kraft bis in Höchstdrehzahlen Läuft gute 130 KM/h Und der Ganganschluß ist gewaltig. Hab die Vergasereinstellung vom Malossi übernommen. Funzt wunderbar. Und fürs gemütliche herumtuckern ist der super. Eine original 200ér hat nicht den Hauch einer Chance. Auch nicht am Berg. mfg mrfreeze

@Jansen Kannst du mir verraten, was dein Freund für Motorkomponenten verwendt? Auspuff,usw........ Meine Kombo kennst du ja,als ich noch alles unbearbeitet und auf Dreschieber mit Simonini Puff fuhr, hatte ich auch so eine Drehzahlorgel. Drehte bis 10000 U/min. mfg mrfreeze

Unbedingt haben ich will!!!!!!!!!!!!!!!! Was kosten???? mfg ´mrfreeze

Was soll der Kit denn kosten??????????? mfg mrfreeze

Suche einen verstärkten Kulu Korb von einer Cosa. Wer hat sowas für mich???? mfg mrfreeze

Hab die Motornummer am Block und im Zulassungsschein stehen. Ösi!!! mfg mrfreeze

Hab jetzt einen anderen Motor eingebaut. Sind beide Vespen P200E. Baujahr 80 und 83. Möchte die Motornummer ändern, da ich sowieso nur mit einer Vespe durch die Gegend gurke. Wie krieg ich die alte Nummer am besten weg? mfg mrfreeze

So!! Habs heute getestet. Kulu funktioniert einwandfrei. Da gibts keine Beschwerden. Muß sagen das derr Polini Motor eine Wucht ist. Ist mir fast lieber als der Malossi Motor. Hab schon angefangen den Mallezylinder zu bearbeiten. Boostport auf und so. Hoffentlich hilfts was !!! mfg mrfreeze

Dann hoff ma mal,das es auch bei mir so funzt. Werma morgen gleich testen. mfg mrfreeze

Dann werma das mal teten. War sehr skeptisch wegen dem fahren ohne Kulu. Ist ja nicht gut für die Wespe. Bin auch schon gespannt auf den Polini Motor. Bin bis jetzt nur Langhubmalossi gefahren. mfg mrfreeze

Hab heute meinen 207 Polini Motor eingebaut. Sprang sofort an und läuft eigentlich schön am Stand. Nur bring ich die Kulu nicht hin. Ist eine 23*64 Primär mit original Kulu und harten Federn. Die Kulu lag schon ein paar Jahre rum. Hab leider vergessen sie in ein Ölbad zu legen. Möchte den Motor aber nicht mehr ausbauen. Ich kann die Kulu spannen was ich will,es klappt einfach nicht. Keine Wirkung der Kulu. Wie kann ich mir Abholfe schaffen? mfg mrfreeze

Ist ein Zugchoke.Kanns ja mal mit dem Klappchoke probieren. danke. mfg mrfreeze

Das Problem ist nur das in der Nähe keiner Vespa fährt. Sonst wärs ja schon gelöst. mfg mrfreeze