mrfreeze

Hab jetzt mit dem GSF Kopf die Quetschkante gemessen. Waren 1,9mm-2mm. Hab ihn jetzt so runtergeschliffen,daß ich auf 1,5-1,6mm komm. Werd ihn bald möglichst testen. Daun werma schaun was sich tut!!! mfg mrfreeze

Hab ja jetzt das AV262 mit X3 auf oberer Raste und die 145 HD. Was kann ich machen. Die Vespa läuft untertourig schlecht. Überfettet im unteren Bereich maßlos. mfg mrfreeze

Hab die Kombo Av264 mit X2 (auf oberster Raste) auch schon getestet. Ist auch noch zu fett. Da läuft sie mit Av262 und X3 besser. Aber AV260 mit X3 könnte ich auch noch testen. mfg mrfreeze

Hab jetzt den Vergaser neu bedüst. Fahre jetzt eine 54´er LLD. Die Hauptdüse ist eine 145´er (eher noch zu kléin,hatte aber keine mehr). Mischrohr AV262 mit X3 auf oberster Raste. Läuft untertourig etwas fett bei höheren Drehzahlen gehts dann ganz gut. Darum werd ich mal das AV262 mit einer X2 antesten. Vielleicht wirds dann besser. Was meint ihr dazu??? mfg mrfreeze

Mit dem Stoffi Kopf klingelt sie eigentlich überhaupt nicht. Hatte das Prob. am Anfang. Hab dann den Kopf zentriert draufgesetzt und weg wars. Fahre diesen Kopf mit AV262 und X3 (auf 2. Raste). Mit dem SCK Kopf mußte ich im Mittelbereich ziemlich mager werden. Auch mit AV262 und X2 (auf oberster Raste) noch zu fett. Mit dem GSF Kopf gehts mit der X3 (auf oberster Raste) so halbwegs. Ist aber auch noch etwas zu fett. Beim SCK ist die Quetschspalte viel kleiner als beim GSF. Der Brennraum des SCK ist dafür etwas größer ausgelegt. Fazit: Würd auch sagen das in großem und ganzem der GSF eine gute Lösung ist. Eher die Alltagstaugliche Variante. mfg mrfreeze

Hab letztens auch einen GSF Kopf für LHW und Malossi getestet. Bin von der Leistung nicht sehr begeistert. Eher was für Tourenfahrer. Hab auch den SCK Kopf probiert,der ist von der Leistung besser,läßt sich bei mir allerdings im mittleren Drehzahlbereich überhaupt nicht richtig abstimmen. Der vom Stoffi gefällt mir am besten. Muß du zwar mit 1,5mm Dichtung fahren,läßt sich gut abstimmen und geht ziemlich gut. mfg mrfreeze

für gravedigger hab vergessen zu erwähnen das der kopf auch angepasst ist!!!!!!!!!!!!!!! mfg mrfreeze

habt ihr auch erfahrungen ohne fudi? müßte ja eigentlich schon viel bewirken,wenn der auslass und die überströmer frei sind. meine komponeten basieren auf dem 207 polini,57´er schaliwelle,28ér dellorto mit malossi membran ,und drunter kommt ein simonini(der liegt noch so bei mir rum). ist allerdings mein zweitmotor,der andere beruht auf einem malossi. ist mein erster versuch mit dem polini. wills mir nicht vergeigen und schließlich leisten wir doch facharbeit und fortschritt hier im forum. mfg mrfreeze

Sagt mir mal wie,was wann. Ein Paar Tips wären nicht schlecht. Wei dick soll die Dichtung sein????? Undsoweiterunsofort. mfg mrfreeze

Ists beim 207 er Polini nicht besser den Zylinder anzuheben. Mit normaler Dichtung und 57´er Welle gibt er die Überströmer und den Auslass nicht ganz frei. Würd mal sagen mit einer 1,5mm Dichtung klärt sich das. Oder ists nicht sinnvoll????? mfg mrfreeze

Respekt Respekt Herr Huber. Schaut ja voi geil aus. Nur hob i leida scho an Drehzahlmesser eingebaut in da Facobox. Der hat ein weißes Ziffernblatt,darum suche ich jetzt einen Tacho dazu. Und mein Tacho is beleuchtet. mfg mrfreeze

Suche für eine PE 200 einen Tachometer mit weißem Ziffernblatt. Macht die irgendwer oder gibts die auch zu kaufen?? mfg mrfreeze

Habs so wie bei Scooterhelp beschrieben steht. Hält wunderbar und gibt keine Probs. mfg mrfreeze

Hab jetzt das AV262 Mit der X3 (Clip auf 2.Raste von oben) eingebaut. Läuft jetzt super. Muß zu meiner Schande gestehen,daß ich die Nadel falsch eingehängt hatte,darum auch die Probleme beim einstellen. Nur die Hauptdüse ist noch immer die 115´er. Hört sich etwas mager an damit,läuft aber ohne ruckeln und ohne zu murren. Kanns mir eigentlich gar nicht vorstellen,das es das gibt. Klingt komisch, isses auch. mfg mrfreeze

Hast du die Überströmer am Motor denen am Zylinder angepasst? Fährst du Drehschieber oder Membran? Das sind alles wichtige Aspekte die wir wissen müssen,um dir zu helfen.

Beim Sip müßte eigentlich eine Blechlasche dabeisein. Die mußt du mit der Lufthutze mitschrauben. Für die 2. Feder hab ich ein Loch in die Kühlrippe des Zylinders gebohrt. mfg mrfreeze

Hab auch noch eine Rennwelle rumliegen. Ist nagelneu. War ein Fehlkauf,hab nämlich einen kleinen Konus,un jene ist für die PX 125. mfg mrfreeze

Suche alle mögliche Hauptdüsen für PHB Vergaser. Auch Chokedüsen,Nadeln,Nebndüsen und Mischrohre werden dankend angenommen. Weis das ich unmögliches verlange. Aber wenns einer nicht mehr braucht dann bitte per PM melden. mfg mrfreeze

na

Hab den auch ohne Dämpfer gefahren,istd deswegen kein bisschen lauter. mfg mrfreeze

Den Auspuff ist ein Freund von mir vor ca. 8 Jahren gefahren. Ist aber alles andere als laut.Bin den kurz mal gefahren. Ohne Dämmung ohne alles einfach. Der ist total leise. Von der Leistung her war ich nicht so begeistert. Werd ihn mal ausbrennen,da er schon seit etlichen Jahren rumliegt. mfg mrfreeze

Hab einen Auspuff ausgegraben. Kennt den wer? Schaut nach Itaker aus. Ist von einer 200érer. Brauch wen der mir das Bild reinstellt. mfg mrfreeze

Ich denk mal wenns mit der X2 auf 2. Raste ganz gut geht,dann wird mir die X3 wahrscheinlich zu fett werden.Hatte auch schon bei der X2 den Clip auf der 3.Raste. Lief allergings im unteren Drehzahlbereich sehr fett damit. Allerdings hat sich bei der Hauptdüse nichts verändert. Das wundert mich schon sehr. War wirklich mit dem Simonini deutlich fetter als mitm Scorpion. Dreht aber trotzdem jeden Gang schön aus. mfg mrfreeze

Hab noch vergessen,das ich den Schieber auch gewechselt hab. Ist statt dem 40íger ein 30íger drin. mfg mrfreeze

Háb jetzt eine 55 LLD,das AV262 mit der X2 (clip auf 2. Raste) eingebaut. Zündung ist auf 18°,wars aber vorher auch schon. Habs nur mehr abgeblitzt,hat gepasst. Läuft einigermaßen gut,genaueres wird sich noch nach der ersten weiteren Ausfahrt weisen. mfg mrfreeze