mrfreeze

Werd auf jeden Fall mal die Zündung auf 18° blitzen. Dann das AV262 mit X2 antesten. Statt der 54 LLd die 55ér rein und dann schaun was sich tut. Wenns damit zu mager ist dann kommt die X3 rein. Glaub aber nicht das das der Fall sein wird,da´es jetzt schon mit AVF260 und X3 sehr fett zugeht. Aber vielleicht ändert sich ja alles nach dem abblitzen. Werma mal schaun! mfg mrfreeze

Nein der Scorpion ist entdrosselt. Und eine Kodi ist verbaut. Zündung werd ich morgen abblitzen. Aber die Zündung ist komplett zurückgedreht. Das wären dann 16 Grad. Hatte vorher ein AS260 drin. Lief damit auch nicht so schlecht. Und der Motor läuft jetzt schon gute 200Km. Und schenken tu ich ihm nichts. Aber ich werds mal ausprobieren. Dachte immer daß die X2 kleiner und somit fetter wäre. mfg mrfreeze

Zündung ist noch nicht abgeblitzt ,einfach nur zurückgedreht bis anschlag. Wenns aber mit dem AV260 und X3 zu fett ist,kann ich doch nicht ein AV262 mit einer X3 nehmen.Wird ja noch fetter. Eher dann noch das AV 262 mit der X2 würd ich sagen. AV 264 besorg ich mir morgen beim Stoffi. mfg mrfreeze

Fahren kannst du es schon,nur bringen tuts nicht viel. Da kannst du den originalen 24ér auch verwenden. Benutze mal die Suche,da wirst du sicher fündig. mfg mrfreeze

Hab auch noch eine 30ér Schieber rumliegen. Hab allerdings noch nie was von einem 70´er gehört. Auch noch in keinem Topic oder sonstwas entdeckt. mfg mrfreeze

Naja,werds mal so versuchen,aber das die Hauptdüse so klein ist wundert mich noch immer. Beim Simonini hatte ich eine 138ér drin. mfg mrfreeze

Dann könnte ich ja wenns zu fett ist in das AV260 statt der X3 ein X2 reinbasteln. Oder aber auch das AV262 mit der X2 fahren. Müßte eigentlich stimmen. mfg mrfreeze

Mein Motor ein 210ér Malle (Kolben gefräst) auf LHW,Malle Membran,30ér Dellorto und Scorpion Puff. Überströmer, Gehäuse und Einlass gefräst. Vergaser düsen wie folgt: HD 115 LLD 54 Chokedüse 70 Mischrohr AV260 Nadel X3, Clip in oberster Raste Schieber 40 Bring die Vergasereintsellung nicht wirklich hin. Die Kombo war mit Simonini Puff wesentlich fetter bedüst als ichs jetzt hab. Wenn der Clip schon in der oberen Raste hängt,kann ich ja nur ein kleineres MR(in dem Fall nicht möglich,da das kleinste AV260 ist), oder eine größere Nadel(in dem Fall wäre das dann die X5) nehmen. Hab auch noch ein AS 260, ein AV262 MR und eine X2 Nadel und 30ér Schieber rumliegen. Aber als Kombo Av262 und X2 ist ja wieder fetter,sowie Av260 mit X2,oder?? Ich bring einfach nicht die richtige Einstellung hin. Das ganze kommt mir sowieso zu mager vor.wenn ich mir in den FAQ so die Bedüsungsvorschläge anschau. Was meint ihr dazu????? mfg mrfreeze

Mann Dankt!! Deins is aber auch nicht zu verachten!!!!

Bitte nicht falsch verstehen. Hab eine 115ér Düse eingebaut,damit läuft sie eigentlich ganz gut. Dreht auch jeden Gang wieder schön aus. Das meinte ich damit. Dann ist mein Problem komplett gelöst. mfg mrfreeze

Ja,da hast du eigentlich recht. Dachte anfangs halt das an dem liegen könnte. Naja,hauptsache es funkt!!!!!! mfg mrfreeze

Ich denke das ich dem Problem auf die Schliche gekommen bin. Hab jetzt mal eine 115´er Hauptdüse eingebaut. Läuft zwar etwas mager aber hab keine andere daheim gehabt. Bin letztens tanken gewesen und stellte fest das die kein 1:50 Gemisch sondern 1:40 verkaufen. Ich war die letzten beiden male nämlich dort tanken. Vorher immer bei einer anderen Tankstelle,die hatten 1:50. Glaub das da das Problem lag. Werd nächstes Mal wieder zur gewohnetn Tankstelle driven und wieder 1:50 reinfüllen. Dann sehen wir weiter,obs mit der Düse wieder größer geht. Danke für alle Statements mfg mrfreeze

Lief letzte Saison auch mit AS Mischrohr,hatte nie Probleme damit. War super abzustimmen damit. Hab auch noch einen 28ér Gaser rumliegen. Vielleicht funzts mit dem besser. Wie kann ich da Abhilfe schaffen beim Überlauf des Schwimmers? Nadel wechseln? Kanns auch was mit Verdichtung und Co zu tun haben? mfg mrfreeze

Das mit der Zünding hab ich eher ausgeschlossen. Da ich jetzt ja eine komplett andere Platte montiert hab. Benzinschlauch ist ein neuer drauf. Da hab ich auch nichts festgestellt. Hab damals nur das Mischrohr von AV260 auf AS260 getauscht,und die Nebendüse geändert.Und dann war die Bagage fertig. Sprang nimma an und lauter so Spummpanaddln. Lief aber auch vorher schon mit beiden Mischrohren wunderbar. Werd das mit dem Choke als nächstes testen. Beim starten brauche ich ja auch keinen Choke. Hat mich auch gewundert,da es vor der Winterzerlegung anders war. Wenns nicht funkt,werd ich wohl alles durchmessen müssen. Möchte mich auch gleich für deine Infos bedanken. mfg mrfreeze

Ich kanns dir ja auch nicht genau sagen,was sie macht. Dachte anfangs das es mit den Düsen zu tun hat. Das Problem besteht ja nur wenn ich Vollgas gebe. Sie dreht bei Vollgas nicht aus und ruckelt so komisch. Egal ob 130ér oder 145ér Hauptdüse. Man kann sie ja sonst im 1/8-3/4 Bereich schon ausdrehen. Ist kein Viertakten und auch kein abmagern glaub ich. Ich sag ja,das ichs nicht genau sagen kann. mfg mrfreeze

Wenn du schon so einen Motor aufbaust, dann solltest du nicht am Vergaser sparen. Setz einen größeren drauf und stimm den richtig ab. Ist auch besser für die innere Kühlung des Zylinders. mfg mrfreeze

Hab mittlerweile auch die Ballonmethode ausprobiert. Ballon bläst sich nicht auf. Also müßte der Siri in Ordnung sein. mfg mrfreeze

Hab zwar noch nicht den Ballontest gemacht,sondern nur neu bedüst. Scheint so als,ob sie zu wenig Sprit bekommt bei Vollgas. Hab statt einer 63 eine 54 Nebendüse verbaut. Die Hauptdüse hab ich auf 130 reduziert. Zieht mit dem 2.Gang nicht wirklich besser,aber mitm 3. gehts schon ganz gut. Stottert im 3. zwar noch,is aber besser als vorher. Benzinschlauch is in Ordnung,Vergaser auch. Kann mir aber nicht vorstellen,daß ich deswegen eine Pumpe brauche. Is ja nur ein 30ér Dello mit Malle-Membran.

Am liebsten würd ich den ganzen Scheiß hinschmeißn. Geht mir schon gewaltig aufn geist. mfg mrfreeze

Hab auch eine neue Zündplatte eingebaut. Trotzdem das gleiche Problem. mfg mrfreeze

Hab die Mutter auch schon runtergeschraubt und mit dem Finger mal draufgehalten. Scheint nicht so als käme da Luft raus. Werds aber trotzdem mal mit dem Ballon testen. mfg mrfreeze

Schraube rausdrehen,oder? Du sagst auf die Schraube,oder erst raus damit?? mfg mrfreeze

Ich weis schon wo díe Entlüftung sitzt. Werds mal mit dem Ballon testen. Versteh nur nicht,das sie im restlichen Drehzahlbereich super läuft. Nur unter Vollast nicht! mfg mrfreeze

Bin dir mal dankbar für die Info. Hab aber noch nie gehört von einer "Kupplungsentlüftungsschraube". Wüßte nicht wo die ist. Die Vespa läuft aber so ganz gut,nur im Vollgasbereich ists nicht sher rosig. mfg mrfreeze

Verstehs ja selber nicht!! Das mit dem Öl kann ich ja testen. Aber das mit dem Luftballontest kenn ich nicht. Kannst mir das erläutern bitte!! mfg mrfreeze