mrfreeze

Ich würd einfach einen Polini draufstecken,einen Sito Plus und den Gaser kannst du lassen. Das bringt ein bisschen was und ist halbwegs unauffällig. mfg mrfreeze

Das mit der Kabeltrommel und dem Verlängerungskabel ist "SCHWACHSINN". Das hat mir noch keiner erzählt. Nicht mal beim Meisterkurs. Aber wenn ihr euch umbringen wollt, dann könnt ihrs ja probieren. :plemplem: :plemplem: :plemplem: mfg mrfreeze

Ich mach dir mal einen anderen Vorschlag. Das mit dem Spachteln (Kitten), das ist nix gscheits. Mußt ja dicke Schichten auftragen und das kann mit der Zeit brüchig werden,oder Risse geben. Ich hab meine backen Zu"Polyestert" und dann nur noch die Feinheiten mit Spritzkit behoben. mfg mrfreeze

@ dermetzler Hattest du irgendwelche Probleme beim Einbau? Meine den Stoßdämpfer,Seitenbacken,Spur,etc.etc.. mfg mrfreeze

Ein Gewinde ist keins drin. Gemacht hab ich die nicht selber, sind von einem Freund. Der hat sie auch nicht gedreht sondern nur Eisen genommen und das dann zugeschnitten und gefeilt und gebohrt. Der hatte aber nur einen 100/90/10 drauf und ist damit lange gefahren. mfg mrfreeze

Hab mir gedacht, das ich den 130´er auf eine normale felge montiere. hab mir den Kit selbstgemacht. In der Trommel sin längere Schrauben drinnen und aus Eisen hab ich mir die Beilagen gebastelt. Diese hab ich genau dem Platz wo die Stehbolzen sind angepasst. mfg mrfreeze

Hab eine Frage bezüglich Breitreifen. Hab auch schon die Suche benutzt aber nicht das richtige gefunden. Hab einen 130/70/10, einen 100/90/10 und mehrere 3.50/10 zuhause rumliegen. Hab ja gelesen, das die 130/70/10 nicht recht gut zu fahren sind. Nur der Reiz diesen Reifen zu verbauen ist schon da. Alleine zwecks Optik!!!! Nur ists die Frage wie es dann mit der Schwinge aussieht. Muß ich sicherlich versetzen. Aber was ist dann wenn ich wieder mal andere Reifen fahren will? Das ist dann die reinste Bastlerei oder? Was meint ihr dazu und was ist besser zu kombinieren? mfg mrfreeze

Was willst du eigentlich schweissen????? Jede Membran schraubt man bei diesen Löchern fest. Geschweisst wird nur auf der Kuluseite. Ich für meinen Teil fahre die Malossi Membran und hab nichts aufgeschweisst. Kommt allerdings immer drauf an wie weit du gehen willst. mfg mrfreeze

@schorsch Danke fürs Bilder reinstellen. Der Spoiler ist noch nicht angepasst worden. mfg mrfreeze

Verkaufe einen GPZ Spoiler um 35 Euro. Kann leider keine Bilder ins Forum stellen,da ich keinen Webspace habe. Wenn sich allerdings wer meldet ders kann,ists kein Problem. mfg mrfreeze Hier sind die Bilder von dem Spoiler!

Der Worbel der hat doch Preise,da hauts mi aus di sockn. Da mußt ja Schwerverdiener sein um dir sowas seisten zu können. mfg mrfreeze

Hab nicht damit gemeint,das ich eine Conversion mit Malle und Pinasco machen will. Irgendwas anderes hätte ich vor. Was gewaltiges. Hatte aber leider noch nie mit Converions zu tun. Da bei uns sowas keiner fährt. mfg mrfreeze

Na gut. Auf jeden Fall ein Dankeschön für die Hilfe. Werds mal versuchen,sehe dann obs funkt. mfg mrfreeze

Hab einen kaputten Malossi und einen kaputten Pinasco Zylinder aufgegabelt. Wer hat eine Idee wie ich diese (oder nur einen) Zylinder noch sinnvoll nutzen kann? Für eine Conversion oder so. mfg mrfreeze

Hatte die Bremstrommel noch nicht voll angezogen. Kann sein das dann weg is. Muß ich mal versuchen. @Andre Und wenns dann nicht klappt,meinst du ich soll mehr Dichtungen bei der Schaltraste beilegen? mfg mrfreeze

Stimmt,kann eigentlich nur an der Hauptwelle liegen. Hatte nämlich den gesammten Motor zerlegt und in dem Zuge gleich ein neues Schaltkreuz eingebaut. Am Schaltgriff kann ich leider nicht rumspielen,weil der Motor ausgebaut ist. Die Dichtungen sind alle original. Und das klackern hört man nur im Leerlauf. Hatte mich im Sommer schon gewundert, als wir des Glaubensbruders GTR revisiert hatten. Der hatte auch immer so ein klackern im Getriebe. Bei mir konnte ich es erst jetzt feststellen,eben nach dem Einbau des neuen Schaltkreuzes. mfg mrfreeze

Habe meinen 200´erter Motor wieder zusammengesetzt. Wenn ich im Leerlauf den Reifen drehe,dann hab ich immer so ein komisches Klackern. Kann es sein das das vom Primärlager kommt? Mein Glaubensbruder hat das selbe Problem. Wissen aber nicht an was das leigt. mfg mrfreeze

habe gerade ein Mail von Stoffis Mechaniker erhalten. Seine Interpretation: Bei dem Zylinderkopf wird die Dichtflache abgedreht und die erste Schräge dem Kolben angepasst. Wir verbauen bei unseren Motoren den Kopf mit einer Quetschkante von 1,5mm und hatten so noch nie Probleme. Hab dir noch ein paar Bilder gesendet. Znbedigt ansehen. mfg mrfreeze

Na Gut. Werd mal den Kopf selber mit Öl ausfüllen(mit Kerze). Werd auch mal bei Stoffi nachfragen. mfg mrfreeze

Das könnte auch möglich sein. Wäre aber eine Schande für den Stoffi,wenn er so was verkauft. mfg mrfreeze

Wenn du mir deine Mail Adresse gibts,kann ich dir Fotos senden. Hab leider keinen Webspace. mfg mrfreeze

Weis jetzt nicht genau was du meinst. Wenn du denn Durchmesser des Ringes meinst. Der hat 68,5mm mfg mrfreeze

So,habs heut noch mal probiert. Habs mit einer 2mm dicken Kopfdichtung gemessen. Kam auf eine geom. Verdichtung von 14:1. (221ccm+17ml)/17ml=14 Ist ein bisschen viel. Hab auch einen Pinasco Kopf der für die LHW gehört ausprobiert. Diesen habe ich nur mit einer 0,5mm Kopfdichtung versehen. Komme aber auch bei diesem Kopf auf 16:1 geom.. Habs dann noch mit einer 2mm Kodi versucht. Da kam ich auf 12,6:1. Weis nicht was ich falsch mache,aber ich bekomms nicht hin. mfg mrfreeze

der Kopf is ein bearbeiteter vom Stoffi fürn Malossi. Kanns selber noch nicht ganz glauben. Werds morgen nochmal versuchen. Kann mir nicht vorstellen das der Motor so hoch verdichtet ist. Da hab ich sicher irgendwo scheiße gebaut. mfg mrfreeze

Also irgendwas gibts da nicht. Hab heute meine Verdichtung versucht zu messen. Also wenn ich das so ausrechne komme ich auf 19:1 geom.. Das gibts doch nicht. Habe wei folgt gerechnet: Hubraum 221ccm 12ml Öl (221+12)/12=19,4 Aber das kanns doch nicht sein. Quetschkante von 1,5mm. mfg mrfreeze