mrfreeze

Mein Motor: 210 Malossi Kolben überarbeitet. Kopf von Stoffi Langhubwelle Simonini RAP(noch,dann SIP) 30PHBH. Kenn mich bei der Errechnung der Verdichtung nicht wirklich aus. Oder das Auslitern des Brennraumes. Kann mir jemand weiterhelfen? mfg mrfreeze

Muß ehrlich sagen,das ich so einen Einlass noch nie gesehen hab bei den 125/150/200 értern. Auch in keiner Reperaturanleitung oder Vespabüchern. mfg mrfreeze

Bei meinen 2 200értern sieht der Einlass auch anders aus. Ohne Bohrung und nicht so oval. Kann nur von ner Cosa sein. mfg mrfreeze

@Andre Ich glaub da liegst du falsch. Nicht den beleidigten spielen. Fakt: 57ér Welle und 60ér Welle zwecks Prüfstand wärs gewesen. Meine Interessen tun da gar nichts zur Sache. Hab lediglich die Prüfstandsergebnisse gemeint. Das man einen Drehschieber nicht mit Membran vergleichen kann, das ist doch wohl klar. Tut mir leid,aber da gings wohl auseinander. mfg mrfreeze

Wird wahrscheinlich von ner originalen PX überrumpelt. mfg mrfreeze

Muß dir sagen das Ding ging besser als auf Drehschieber allein. Von unten raus hatte er mit dem Membrankasten mehr Power. Bin schon gespannt wie sich das jetzt nach der kompletten Motorbearbeitung anfühlt. mfg mrfreeze

Der 60ér Motor war ein Drehschieber mit Membranstutzen. Der 57ér Motor ist Membrangesteuert. Jetzt ist der 60ér Motor auch Membrangesteuert. Werden ja sehen was sich jetzt so tut. mfg mrfreeze

Die Motoren waren abgeblitzt ,und der selbe Kopf drauf. LHW wurde mit Kopfdichtung gefahren. Quetschkante bei beiden 1,5mm. Aber wie du schon gesagt hast unterschiedliche Faktoren. Ist ja auch egal. Finde aber trotzdem das er mit der 57ér Welle angenehmer und vor allem gleichmäßiger zu fahren ist. Hatte bei der LHW mal eine Fudi verbaut. Das Ding ging erst ab 7000U/min und drehte fast 10000U/min mit einem Simonini RAP.Unfahrbar das Ding. Mit der Kodi gings schon besser. Bringt aber doch nichts drumrum zu reden,soll jeder das tun was er meint und glaubt. Vespa Rules mfg mrfreeze

Werds euch mal anders erklären. Ich weis das Stoffis Auszug scheiße ist. Aber habe selbst einen 210 Malle auf Langhub. Hab mir aber eine 2. PE gegönnt. Ist ebenfalls ein 210 Malle mit 57ér Welle. Andere Komponenten sind gleich. Hab mit der LHW sicher mehr Leistung. Hab auf der Straße aber null Chance gegen den 57ér Motor. Der geht unten raus besser. Klingt komisch is aber so. mfg mrfreeze

Was mir allerdings auffällt, das alle Motoren mit Langhubwelle eine sehr spitze Leistungskurve haben. Mit einer 57mm Welle ists glaub ich doch ein wenig breiter. Wenn ich mich irre dann bitte erklärt es mir . Laut Kurven wärs halt so. mfg mrfreeze

Den Kopf kannst du schon verwenden. Ein eigens ausgedrehter wäre aber schon besser. Harmoniert mehr mit der Verdichtung und so. mfg mrfreeze

Diese E-Mail sendete Stoffi zurück: unsere software stimmt sicherlich. 2 bsp: conni mit der lachgaseinspritzung hatte bei uns 46 ps mit der einspritzung, im forum haben alle auf unsere software getippt, er hat dann bei einem dynojet nochmals geprüft, und 45,4 ps. unsere original moped haben alle leistungen laut hersteller, unsere cuprunner, nicht als die langsamsten bekannt, bringen 22 ps. wir machen gute arbeit und der ganze aufwand mit schweißen u.s.w. steht nicht dafür, daß ich nachher 2 ps vielleicht mehr habe. mfg stoffi ------------------------------------------ STOFFI'S GARAGE Ornetsmühl 38 A - 4910 Ried/Tumeltham www.stoffis.com [email protected] Mo-Fr 9.30 - 12.00, 13.00 - 18.30 Sa 9.00 - 12.30

Hab ihm ein Mail geschickt und ihm gesagt er solle bitte zu diesem thema stellung beziehen. Werma schaun wos sich tut.

Naja wird sich alles rausstellen wenn ich da war. Werd ihm mal das German Scooterforum empfehlen. Vielleicht meldet er sich dann ja mal. Und wegen der Software frag ich mal per mail. mfg mrffreeze

Fahre demnächst wieder hin zu den Typen. Da werd ich mir mal Klarheit verschaffen. Danach werde ich berichten. mfg mrfreeze

Versteh nur nicht,das die von ihrer Meinung nicht lockerlassen. Hab mit Stoffi und Zinni(Mechaniker) gesprochen,die behaupten das sich das ohne weiteres machen lässt. Irgendwer hot do glaub i an Poscher!!! Da scheiden sich die Geister. Würd mich wirklich interessieren was jetzt stimmt. mfg mrfreeze

Motor PX200 Vergaser PHB 30 BD Zylinder Malossi 210ccm Hauptdüse 145 Kurbelwelle PX Rennkurbelwelle 57mm Hub Nebendüse 55 Auspuff S.I.P. Performer Zerstäuber AV 262 Getriebe PX 200 Original Nadel X3 Quetschspalte 1,5 - 1,6mm Nadelclip-Position 3 Übersetzung Original Schieber 30 Kupplung COSA verstärkt Luftfilter Malossiansaugschlauch - - Membran MALOSSI Zündkerze B9ES - Schwungscheibe HP4/12V - Vorzündung 18 Grad - Sonstiges Zylinder nicht überarbeitet, Kolben ja, 1mm Fußdichtung, STO-Kopf, Kopfdichtung 0 mfg mrfreeze

Habs jetzt endlich geschafft. Hier könnt ihr eure Meinungen jetzt äußern mfg mrfreeze

Hab leider keinen Webspace zur Verfügung. Kannst ja du reinstellen. Bin schon gespannt welche Meinungen dann kommen. mfg mrfreeze

Sind nur ganz kleine Ritzer drin. Aber wenns nichts mehr ist wirds wohl ein Polini werden. Muß ja schließlich auch mal alles testen. mfg mrfreeze

Du sagst es Junge. Kann man den nicht mehr verwenden? Oder tut ers noch für den 2. Motor zum Touren? mfg mrfreeze

Das hat sie auch,das ist unbestritten. Nur die breite des Drehzahlbandes ist bei der 57mm Welle besser. Den Motor hatte Stoffi am Tag der offenen Tür in einer PX verbaut, um Kunden damit fahren zu lassen,die das nicht glauben wollten. Waren auch andere da mit Langhub Malossis,die dann ordentlich staunten. Der Motor mit der 57mm Welle war auch sehr angenehm zu fahren. Und von unten raus hatte sie viel Punch. mfg mrfreeze PS: Schicke dir die Kurve zum vergleich.

hab bei meinem Pinasco ein kleines Problem mit der Nicasillbeschichtung. Im Zylinder sind kleine Stücke herausgebrochen. Man sieht halt das die Beschichtung fehlt. Jetzt wollte ich mal fragen,ob man den Pinasco noch verwenden kann. Hat einer schon gleicheres Problem gehabt? mfg mrfreeze

Brauche leider deine E-Mailadresse,dann kann ich dir eine andere Leistungskurve zeigen vom Malossi mit 57mm Rennwelle. mfg mrfreeze

Der JL oder SIP kommt eh bald ins Haus. Der hat jetzt sogar E-Nummer. Habe meinen Kolben bearbeitet. Das mit dem Auslass weis ich noch nicht,da ich Zylinderarbeiten nicht gerne selber mache. Hätte gerne mal von so einem Motor ein Leistungsdiagramm gesehen. mfg mrfreeze