mrfreeze

Hab ein Diagramm von einem Malossi mit 57ér Welle 30ér Phbh Malossi Membran und Jl Performance. Gib mir deine E-mailadresse und ich schick es dir. mfg mrfreeze

Hab ich auch schon gehört,daß man eher die 23*64 Primär bei Drehmomentstarken Motoren verbauen soll. mfg mrfreeze

Mich würds mal interessieren warum ihr alle so auf Schaliwelle abgeht. Hat einer vielleicht ein Leistungsdiagramm mit so einer Welle? Würd mich wirklich interessieren. mfg mrfreeze

Weis auch nicht wie das mit dem Membranmotor funkt. Das der weniger Ps hat als der Drehschieber. Er meinte nur,daß der Drehschiebermotor mit 177 Polini ein breiteres Drehzahlband hat und 19PS. Mir gehts ja nur um das: Hab jetzt einen Malossi und einen Pinasco. Eine 60mm Welle und eine Originalwelle. Einen 30ér PHBH und einen 28ér PHBH. Und 2 Italopuffs.(wobei ich bald den neuen JL mit E-Marke kaufe) Welche Komponenten harmonieren am besten mitsammen? mfg mrfreeze

War nur der Stoffi. Wollte nur mal andere Meinungen hören,um sich ein Bild zu machen. mfg mrfreeze

Hab gerade mit Stoffi gesprochen. Der meint das die Originalwellen sowieso besser sind als die Renwellen,Grund ist Unwucht. Aber er sagte auch das man den Unterschied schon merkt. Also werden wir auf ihn hören und eine Renwelle einbauen. mfg mrfreeze

hab gerade mit einem experten gesprochen. er meinte ich soll den malossi mit einer 57mm renwelle fahren. da diese das beste drehzahlband hat. am pinasco die langhubwelle verbauen. aber er sagte auch das ich den pinasco auf drehschieber fahren sollte. da laut leistungsprüfstand dieser um 2 ps meher hatte und ein schöneres drehzahlband als mit der malossi membran. mfg mrfreeze

Den Unterschied zwischen den ganzen Wellen kenne ich. Möchte eigentlich nur den Sinn der Sache wissen. mfg mrfreeze

Hab da ehrlich gesagt keine genauen Vorstellungen. Mit dem Malossi kann man ja fast nur Drehzahlmonster aufbauen. Möchte halt eine vernünftige Lösung dieser 2 haben. Mit dem Pinasco ist ja auch nur ein Tourendampfer möglich. mfg mrfreeze

Hab da mal eine bescheidene Frage. Wenn man seinen Motor auf Membran gefräst hat, mitsamt Kurbelgehäuse,dann ist es doch egal ob ich eine Rennwelle oder eine Standardwelle verbaue. Die 19mm Material machens da sicher auch nicht. Denn was wär dann bei der Vollwange. mfg mrfreeze

Da ich ja 2 Blöcke liegen hab,kann ich mich nicht entscheiden wie ich diese zusammensetzen soll. Ein Malossiblock mit Langhubwelle und 28ér PHBH auf Malossi Membran Originalübersetzung und Cosa-Kulu. Simonini RAP Beim 2.Block ist ein Pinasco mit Standardkurbelwelle und 30ér PHBH auch auf Malossi Membran Primär 23*64 und normale Kulu Auspuff kenn ich nicht. Jetzt stellt sich die Frage,welche komponenten ich wo verbauen soll. Bin für jegliche Hilfe dankbar. mfg mrfreeze

Da ich ja 2 Blöcke liegen hab,kann ich mich nicht entscheiden wie ich diese zusammensetzen soll. Ein Malossiblock mit Langhubwelle und 28ér PHBH. Originalübersetzung und Cosa-Kulu. Simonini RAP Beim 2.Block ist ein Pinasco mit Standardkurbelwelle und 30ér PHBH. Primär 23*64 und normale Kulu Auspuff kenn ich nicht. Jetzt weis ich nicht wie ich diese Konstellation angehen soll. Primär in Malossi oder doch am Pinasco????? Bin für jegliche Hilfe dankbar. mfg mrfreeze

und was meint ihr welche welle am besten ist? Vollwange oder Schamlippe oder normale? mfg mrfreeze

Hab einen Block erstanden von einer P200E. Jener ist bestückt mit einem Malossi Membran Ansauger und Dellorto PHBH30BD.(Einlass gefräst) Zylinder ist ein Pinasco 213 ccm. Nur ist eine Standardkurbelwelle verbaut. 23´64 Primär ist auch eingebaut. Nur weis ich nicht welche Kurbelwelle ich verbauen soll. Beim Pinasco scheiden sich die Geister. Wollte jetzt mal die Meinung der Fachleute hören!!!!! mfg mrfreeze

Naja,werds mal ohne Ausfüllen probieren. Wenns wirklich nicht grvierden bemerkbar ist,dann ist es nicht so tragisch. mfg mrfreeze

Hab zur Zeit nur den Loctite CHEMICAL METAL. Der is aber nix für sowas. Danke auf jeden Fall für die Statements. mfg mrfreeze

Was meint ihr immer mit Kaltmetall Etwa einen Zwei_Komponentenkleber? Und recht viel bringen tut´s nicht? Am Zylinder möchte ich nicht wirklich was fräsen. Reicht mir wenn der Kolben gefräst ist. Muß das ganze erst mal testen und dann sehen wir weiter. Hab nämlich 2 Blöcke. Bei einem sind sie zugemacht worden,beim anderen nicht. Bin aber noch keinen von ihnen gefahren :grr: mfg mrfreeze

Naja viel Statements sinds grad nicht. Also füllt ihr alle eure Überströmer zu bevor ihr die neuen reinfräst? Oder lasst ihr sie so wie sie sind? mfg mrfreeze

Der RAP is ein Simonini(noch),es kommt aber bald ein engl.Rap rauf. Einlass ist auch auf Membran gefräst. mfg mrfreeze

Ist es eigentlich notwendig,die Überströmer vom Originalzylinder zu verschließen? Hab einen Malossi drauf. Oder ist das nur das Tüpfelchen am I? Hab jetzt die Überströmer an die des Malossis angepasst und weis nicht,ob ich die originalen verschließen soll. Wenns recht viel bringt dann mach ichs. mfg mrfreeze

Na da kann man sich schon was vorstellen . Auf jeden Fall mal danke für die Beiträge. Werde mich aber auf die Seite der Bitubos schlagen, da diese optisch einiges mehr hermachen. mfg mrfreeze

Hab in einer Motoretta Zeitschrift etwas von HAT Stoßdämpfern gelesen. Die solls für PX und Automatikscooter geben. Kennt die jemand oder hat sie sogar schon wer getestet? Würde gern wissen wo es die zu kaufen gibt und wie die aussehen. Laut Motoretta unter www.scooterattack.com. Aber die verkaufen nur an Händler. Erbitte zahlreiche Statements. mfg mrfreeze :plemplem:

Naja,um wieder zum Puff zu kommen. Auschauen tut er ja wie der Zirri. Kanns mir nicht vorstellen,das der abgehen soll. Dazu ist sein Resonanzkörper zu schmal. Ausser langem Ansugkrümmer und langem Endämpfer hat er nix. Würde sagen das das rausgeschmissenes Geld ist wenn manns so will. mfg mrfreeze

Dieser Vestpastore kommt mir sowieso suspekt vor. Die verkaufen die wirklich Scheisse um teures Geld. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Vespashop.at gemacht. Gibt ja nicht so viele Shops in Österreich. Meiner Meinung nach ist Stoffis der beste. mfg mrfreeze

Quester lefthand - limited edition !! PX 200, Rally 200 Mit diesem handgemachten Auspuff ist sind wir die ersten am Markt, die euch endlich einen tollen Auspuff für dezent getunte oder originalbelassene Vespa Motoren anbieten. Jeder kennt das Problem mit den Tuning Rennauspuffen, die zwar bei hochgezüchteten Motoren gut funktionieren aber für leicht getunte Motoren mit z.B. 177cc Zylinder und anderem Vergaser oder Originalmotoren ziemlich unbrauchbar sind. Daher haben wir uns entschlossen gemeinsam mit der Auspufflegende Jim Lomas (JL) diesen Auspuff zu entwickeln. Er liefert sowohl im Drehzahlkeller als auch im oberen Drehzahlbereich eine tolle Performance und stellet damit in dieser Kategorie alles vergleichbar in den Schatten. In Kürze können wir euch das auch mit Leistungsdiagrammen darstellen. Die Lautstärke liegt im Normbereich - den Klang haben wir schön kerning gestaltet. Mit kleinen Modifiktationen paßt er auch bestens auf alle Sprint, GT, GTR, GL Modelle. Dieser Auspuff ist eine limited edition von 100 Stück und ist ab Jänner 2003 lieferbar. Die Zuteilung erfolgt nach Eingang der Bestellungen - sprich am Besten schon jetzt bestellen und im Jänner könnt ihr ihn schon montieren. Kennt den jemand. mfg mffreeze