mrfreeze
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Habs probiert. Kamen genau 2 Posts. Aber leider nix dabei. mfg mrfreeze
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Hab ich auch vor. Aber erst im Winter. Die Vespa läuft ja so echt spitze. So ab 8000U/min geht echt die Post ab. Wenn ich den Einlaß fräse,meinst du da nur an den Ansaugstutzen anpassen? mfg mrfreeze
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Hat schon mal jemand was vom Zirri 230ccm für die 200´er gehört? Der HSP-Rollershop soll sowas verkaufen. mfg mrfreeze
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Aber sie dreht jetzt höher und geht auch von unten besser raus. mfg mrfreeze
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Hab einen Malossi 210 auf Langhub und 28ér Membran. Puff ist ein Simonini. Auch der Kolben ist bearbeitet. Einlaß und Überströmer sind nicht gefräst. Das Ding läuft laut Tachp 115 Km/h. Als originale lief sie aber 120 Km/h. An was kanns liegen? mfg mrfreeze
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Die Bedüsung: Mischrohr AV264 Nadel X2 110 Hauptdüse 58 Nebendüse mfg mrfreeze
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Habe ein Problem mit dem Vergaser(glaub ich). Is ne Vespa mit 177ér Polini,28ér Gaser mit Membran und ein Polini Puff. Sie läßt sich halbwegs fahren,wenn der Choke gezogen ist. Wenn man den aber reingibt,dann läuft sie unruhig,nimmt auch das Gas schlecht an. Kanns an den Düsen liegen? mfg mrfreeze
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Kopfdichtung und Fussdichtung PX 200
mrfreeze antwortete auf supercecker's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Bin aber aus Österreich. Und paßt sie jetzt auf´n 211ér? Durchmesser muß 68,5mm betragen. mfg mrfreeze -
Kopfdichtung und Fussdichtung PX 200
mrfreeze antwortete auf supercecker's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Wenn die Teile aufn Malossi passen(was der Fall sein sollte), dann würde ich 2 Kodis nehmen. mfg mrfreeze -
Kopfdichtung und Fussdichtung PX 200
mrfreeze antwortete auf supercecker's Thema in Verkaufe Vespa Teile
sind die kodis fürn originalzylinder? brauche welche fürn malossi! mfg mrfreeze -
Das Kabel ist richtig drauf. Aber wie schon gesagt,er hat schon mal funktioniert. mfg mrfreeze
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Gibts ja nicht!!!!!! Ja,kennt sich denn keiner aus bei den Daytonas? San doch eh lauta Vespazangla do! mfg mrfreeze
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Kennt den niemand einen Link über Drehzahlmesserreperatur? mfg mrfreeze
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Zum Kolben und Zylinder kann ich dir was sagen. Schau mal auf die Seite von Dr. Worbel,da findest du was übers Zylinder-und Kolbenbearbeiten. mfg mrfreeze
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Tja,da mußt du auf jeden Fall den Motor zerlegen. Aber wenn man den Motor erst überholt hat,sollte daß normalerweise nicht der Fall sein!! ;)
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Probier mal einfach den Elektrodenabstand zu verkleinern. Normal sollte dieser sich ziwischen 0,4 und 0,6mm befinden. mfg mrfreeze
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Würde auch eine W3CC nehmen,da daß mit der LHW ja nicht viel am Hut hat.Aber wie schon gesagt sieht man das an der Kerzenfarbe . mfg mrfreeze
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Hab vor kurzem erst 2 Anschlüsse vertauscht. Und zwar den vom Zündkabel hab ich auf den Zündungsplus gesteckt. mfg mrfreeze
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Meinst du hier im forum? Da hab ich nix gefunden. mfg mrfreeze
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Verzeihung,hab noch mal nachgesehen. Is doch ein Daytona. Er hat ja auch schon funktioniert. Rot und Braun hängt auf Plus. Schwarz auf Masse. Und der Weiße Draht hängt am Zündkabel. mfg mrfreeze
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Hi Was soll denn der Puff kosten? Bin Ösi!! mfg mrfreeze :)
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Habe ein Problem mit meinem Drehzahlmesser. Er ist von SIP(kein Daytona). Die Beleuchtung funktioniert ja,aber der Tourenzähler bewegt sich nicht. Ist aber richtig angeschlossen. Was kanns haben? mfg mrfreeze
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Na gut Malossi 210 Kolben bearbeitet LHW 28ér PHBH Membran Auspuff Simonini
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:puke: Aber wenn du sagst das das schon fett ist,warum ist dann die Kerze immer grau? mfg mrfreeze
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Bei mir war original die 63ér Nebendüse drinnen. Is eigentlich alles original bis auf die Hauptdüse. mfg mrfreeze