mrfreeze

Der Motor geht aus. Hab nochmal genau nachgesehen. Düsennadel ist eine X2. Mischrohr AS260. Nebendüse 63. Hauptdüse 130. mfg mrfreeze

Nadel ist glaub ich eine X7. Mischrohr AV266 mfg mrfreeze

Hast du beim Primärgetriebe auch die Mutter fest angezogen? Und das klackern ist ganz sicher nicht normal. Wo gibts denn sowas???? Hab ich noch nie gehört das klackern normal sein soll mfg mrfreeze

Kann meinen 28´er PHBH nicht richtig einstellen (210 Malossi). Wenn ich den Clip auf der Düsennadel nach unten setze wirds ja bekanntlich fetter. Hab ihn auf die 3. Rille von oben gehängt,dann dreht sie nicht mehr hoch. Stellt man ihn einen höher,dreht sie zwar hoch doch die Zündkerze bleibt grau. Auch die Hauptdüse ändert da nichts. Kann mir wer weiterhelfen? mfg mrfreeze

Suche englische Auspuffanlage für 200ér. Sollte günstig zu erlangen sein. mfg mrfreeze

Hab mal ne Fräge! :grr: Für was ist denn die Nebendüse zuständig? Hab auch das gleiche Problem mit meinem 28ér. Is alles noch Original (Düsen) bis auf die Hauptdüse,da ist die 130ér zu wenig und die 135´er zu hoch. Die Zündkerze ist aber immer grau. Da kann ich Umstellen was ich will. Ob Hauptdüse oder Düsennadel bleibt immer grau. mfg mrfreeze

Hat schon mal jemand was von Eurocylindro 207ccm gehört. Ist ihn vielleicht schon jemand gefahren? Würde mich interessieren welche Fahrwerte er hat. mfg mrfreeze

Würde mich auch dafür interessieren. Aber 130 Euro und dann noch Kratzer drin?? Da fände ich 100 Euro entsprechend dafür. Dann sind wir im Geschäft!! mfg mrfreeze

Haaaalllooo Dieser Mensch möchte nichts von englischen Tüten hören. Hier gehts um die Italos. :0 Und von denen ist der Simónini der beste. Der Leo Vince dreht hoch,hat aber untenrum keinen Dampf. Und der Polini is sowieso scheiße. mfg mrfreeze

JO,so is es

Mein Malossi auf Langhubwelle hat zu viel Verdichtung. Obwohl der Kopf auf 211ccm ausgedreht ist. 1,5mm Kopfdichtung ist auch drin. Wie kann ich die Verdichtung erhöhen ohne viel Leistung zu verlieren? mfg mrfreeze

Wäre es besser den Kopf gleich abzudrehen,sodaß man ohne Dichtung fahren kann? mfg mrfreeze

Hallo Lucifer Die Vespa läuft eigentlich ganz gut von der Vergasereinstellung her. Die dichtung löst sich entweder seitlich oder gegenüber vom Auslass auf. Wohne in Österreich Adresse: Christoph Hess Rohrerstraße 33/3/4 3382 Loosdorf AUSTRIA mfg mrfreeze

Mein Motor ist eigentlich sehr sparsam. Fuhr gestern ca.50km (bis er mir heißging) und aus wars! Aber mein Tank war noch 3/4 voll. Schätze so ca. 4-5 Liter auf 100km. mfg mrfreeze

Mein Polrad ist das Originale. Zündung sollte passen(geblitzt). OT gesucht und Blitzpistole auf 18°eingestellt und solange verdreht bis sich Markierung Schwung und OT schneiden. So sollte es normal gehen. Und wo bekommt man in Österreich eine Alu-Kupferdichtung her? mfg mrfreeze

Der Motor läuft heiß,somit verbrennt die Kopfdichtung. Das der Motor heiß läuft,das kennt jeder Leie (zb. an der Zündkerze) mfg mrfreeze

Wenns nach dem schmiergeln noch nicht geht,dann gib doch kleine Beilagscheiben in die Öffnung der Karosserie. mfg mrfreeze

Das mußt du selber merken,ob sie besser zieht oder nicht. Bei der Endgeschwindigkeit kann sich eigentlich auch nicht viel tun. Aber ist doch nicht schlecht wenns hilft! mfg mrfreeze

Wie habt ihr denn eure Verdichtung reduziert bzw. gesteigert? mfg mrfreeze

Aber auch wenn ich eine Aludichtung verwende,wird mir der Motor irgendwann wieder heißlaufen. Das ist ja gerade mein Problem. Könnte ja auch möglicherweise and er Quetschkante liegen. mfg mrfreeze

hey Spikey Wo hast du die Aludichtung her? mfg mrfreeze

Du mußt dir einen Haftvermittler kaufen. Den dann gleichmäßig auftragen und eintrocknen lassen. Danach kannst du mit der Lackierung anfangen.

Beruht ca .im 6000 U/min Bereich mfg mrfreeze

Soviel ich weis ist die IT Markierung 18°. Der Pinasco sollte auf 23° also AT stehen. mfg mrfreeze