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AK200

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Alle Inhalte von AK200

  1. AK200
    auf dem Bild sieht man doch ganz gut, dass da noch Material raus kann. Also im Auslass, im Kolben an der Stelle wohl eher rein
  2. AK200
    den Vergleich Vsp vs. Franz gibts doch vom Brosi, ein paar Seiten zurück
  3. AK200
    hat sich das dann mit Änderung der Bedüsung jeweils ein wenig verbessert/verschlechter, so dass man fälschlicherweise von einem Bedüsungsproblem ausgehen konnte?
  4. AK200
    also an der Form in der Laufbahn kanns mal nicht liegen, da ist meiner deutlich zurückhaltender und dreht ein wenig mehr bei 125/187er Steuerzeiten (siehe dieses Topic, erste Seite. Wobei meiner jetzt im Kanal mehr geräumt ist, Form in der Laufbahn noch wie damals). Im Kanal ist bei dir auch noch Spielraum, da kann noch gut was raus. Wie brosi schon sagte fehlts irgendwie an Drehfreudigkeit
  5. AK200
    dito, am Anfang mit Schiss, irgendwann vergessen und gut is
  6. AK200
    Ah ok, dachte, du wolltest den über die komplette Länge konisch zulassen lassen. Das ist ja fast nicht möglich
  7. AK200
    Verjüngung finde ich besser, aber wir willst du das umsetzen, bei dem schlangenansauger?
  8. AK200
    Mit mmw Kopf kannste auch gefahrlos auf 1mm qs gehen, das kann der ab
  9. AK200
    besten Dank, dann kann ich ja jetzt beherzt zur Sache gehen.... die Sau muss raus
  10. AK200
    kurze Frage zum Lenkkopf/Steuerlager: ist das linksgewinde? Hab grad ein übelst zugegammeltes Teil in der Mache und bekomms einfach nicht auf
  11. AK200
    oder einfach mal nen anderen Gaser drauf schmeißen, um den Fehler ausschließen zu können
  12. AK200
    schade, der 60er Parama sieht interessant aus
  13. AK200
    ja, ne Kurve wäre klasse. Das währe doch dann die erste Kurve von einem 60er, wenn ich mich nicht täusche
  14. AK200
    gibts schon Bilder? vom Auslass?
  15. AK200
    @johanne: vielen Dank, sieht wirklich gut aus! Ich kenne mich mit der Schweißerei ja nicht wirklich aus, aber das könnte man doch Laserschweißen. Dann gibt's weniger Hitzeeinbringung und sollte nicht zu Spannungen oder Verzug führen
  16. AK200
    @johannes: hast du Lust, ein paar Detailbilder von den Spanten zu zeigen. Finde ich im übrigen die schönste der hier gezeigte Lösung edit hat gerade dein Kullu Lager entdeckt! Wie ist denn das passiert?
  17. AK200
    das ist doch schon ne Menge für so einen potenten Motor, da ist der Verschleiß ja noch im Rahmen
  18. AK200
    wieviele km bist du denn gefahren, du bist doch vielfahrer?
  19. AK200
    @saschi12: der heizer hier im Forum hat neue Drt-Nebenwellen im Verkaufe Topic, schreib den doch mal an.... Dann hast du den vierten Gang kürzer, ohne die Hauptwelle und Zahnräder wechseln oder distanzieren zu müssen.
  20. AK200
    lesen, steht doch alles hier im Topic!
  21. AK200
    some guys drive with 25 in the lower RPM'S I currently have 24 to 16 (or in case you're right with the variation of 10, 24 to 14) and it work very well, no heading problems anyway in the next step i'll go for 25° for me it's not possible to check the RPM's, so i only checked that the max pre-ignition is 24°
  22. AK200
    wozu? sieht doch nach 500km eh wieder so aus wie jetzt @Zivi: die Standardlager (natürlich von nem namhaften Hersteller) reichen völlig aus, ich würde die auch nicht umbedingt über nen Vespashop kaufen, da sind die oft teurer als im normalen Handel
  23. AK200
    @BFC: Sich aufs arroganteste über Dichtmassen auszukotzen, ok ist ne Nebensächlichkeit. Da soll jeder machen wie er will, kann ja nix kaputt gehen. Aber zwei Sätze vorher den Tip zu geben, beim Kullu-Mutter festziehen über das Polrad gegen zu halten, mutig
  24. AK200
    @realgood: im Erst, dass is viiiel zu mager... Da fahre ich im 28er PWK deutlich fettere Düsen!
  25. AK200
    hab auch nicht behauptet, dass der Puff schuld oder schlecht ist. Das ist doch dein alter Motor auf der Homepage von PD, oder? Der hat halt zum Auspuff passende Zeiten und das Gesamtsystem ist damit stimmig. Dann macht der Motor auch was er soll, untenrum halt auch.
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