AK200

Nabend, hab mal wieder kleinere Probleme mit meinem 28/30er, und zwar: Mal davon abgesehen das er immernoch nicht gescheit läuft , is mir die Kiste bei der Probefahrt(war zum Glück noch nicht weit von der Werkstatt weg) im Stand ausgegangen als ich wenden und zurückfahren wollte. Dann is mir aufgefallen das die ganze Suppe ausläuft, kann mir auch nicht erklähren warum??? Wenn ich unmittelbar vorher die Wanne offen gehabt hätte würd ich ja auf nen verkeilten Schwimmer tippen, aber so :plemplem: Hatte dann auch erstmal die Schnauze voll und hab die Karre in die Garage gestellt, weil zu allem Überfluss der Tank leer war... Jemand ne Idee?

Ja, auch da.... Is aber schon ein, zwei Monate her, vieleicht gibbet die ja jetzt da?!? gruss

vielen dank für die Antwort. Hab natürlich grad kein blaues mehr

Malzeit, kann mir kurz wer sagen welche Farbe die Fuffi Kennzeichen dieses Jahr haben, muss ma schnell gucken ob ich noch´n altes rumliegen hab damit ich ne Probefahrt machen kann. dankeschööööön

Bilder hab ich keine, sind aber jede Menge im Forum im Umlauf. Einfach mal in der Suche und in den hot topics nachschauen... Soviel schonmal vorab: die beiden "Zähne" der Laufbahn auf jeden Fall stehenlassen. Die müssen soweit nach unten reichen das sie die Kolbenringe im unteren Totdpunkt noch stützen(ruhig zwei mm länger lassen falls du den Zyl. mal höherlegen willst) gruss

Meinst das die Kanäle am Zyl. noch Serienmäßig sind oder nichtmal die Kanäle vom Block an die vom Zyl. angepasst Was fährstn für Steuerzeiten?

Wie´s genau von statten geht weiss ich auch leider noch nicht, aber du brauchtst auf jeden Fall: - ne Bescheinigung das die Kiste net geklaut ist(so oder so, auch wenn du nur neue Fuffi-Papiere anfordern willst), kostet glaube knapp 15 taler - Umbauten am Mopet: Fernlicht, Blinker, Hupe, Bremslich, Tacho bis Vmax, Kennzeichenbeleuchtung??? - vor Baujahr 81 keinen Abgascheck soweit ich weis - Leistungsgutachten(musst ja nicht die volle Leistung eintragen lassen, 15PS und 110kmh tuns ja auch) und nen gut gedämmten Puff damit die Kiste net so laut ist Das isses was ich bissher weiss. Am besten einfach mal bei den bekannten Spezialisten(S&S Hamburg, Rollerklinik Köln, usw.) anfragen was gemacht werden muss wenn sie die kleine für die tüven sollen, ob du es dann dort machen lässt bleibt ja dir überlassen... Könnteste dann auch gerne hier im Topic posten, würden mir zu Beispiel helfen mein Checkliste für den kommenden Frühling zu vervollständigen gruss edit war wieder zu langsam

Abschreckende Beispiele? Hab ich was verpasst? Er hat aber doch auch nicht wirklich viel bearbeitet wenn ich das richtig erkenne, nur das Fenster einlassseitig nach unten gezogen

Moin, wenn du den Malle fahren willst, dann fahr ihn direkt mit dem passenden Malle Ansauger und 28Koso. In diesem Fall dann auch ne Vollwange(soll wohl nicht zwingend notwendig sein, hab aber keinen Vergleich) und ele Zündung mit HP4, der Rest ist dann geschmacksache(Puff und Bearbeitungsgrad). Hab mein Winterprojekt 05/06 jetzt mehr oder weniger fertig (136er, 28er Koso, Zirri Silent) und macht fürn Anfang schon mal Spass. Muss aber natürlich noch mehr kommen gruss

Danke, dann kann ich heut abend vielleich noch ne Runde drehen

Müsste mal schnell wissen welchen Durchmesser die Zahnscheibe zur Befestigung der Polradmutter hat. Will gleich aufm Heimweg ne neue kaufen und hab natürlich vergessen vorher nachzumessen Handelt sich um einen 20/20 Langhubvollwange von Mazzu Währe schön wenn´s jemand spontan wüsste gruss

Bei mir hat es sich erledigt, Funke sah zwar sehr schwach aus aber die Kiste läuft. Hatte die ZGP irgendwie verkeilt montiert

Is zwar ein wenig offtopic aber hab grad änliche Probleme mit ner neu gekauften Zündung(EleZündkit vom Sip mit HP4). Nach der ersten Probefahrt musste ich aufgrund Düsenmangels die Einstellerei abbrechen. Ne Woche später wollte ich weitermachen aber keine Funke mehr da, alle Verbindungen gecheckt(Verkabelung, Zündkabel, Stecker und Kerze)aber nix. Hab dann zufällig festgestellt das wenn ich das Lüfterrad nur mit der Hand aufsetze der Funke da is und wenn ich es Festschraube isser weg :plemplem: Irgendwer ne Idee?? Ach ja, bei der ersten Probefahrt war es natürlich Festgeschraubt und da hatte ich logischerweise nen Funken :plemplem:

Hast recht, denkfehler von mir...war noch ein wenig besoffen Hat denn sonst keiner ne Idee, weiß grad nich mehr weiter und muss doch die letzten schönen Tage nutzen

Also, hätte da folgendes Problem: Neu aufgebauter Motor(136er, ele. Zündung, usw...) der nach der ersten Probefahrt von heut auf morgen keinen Zündfunken mehr hat. Hatte das vor ein paar Wochen schon mal zur Diskusion gestellt, hatte damals die Vermutung das ich bei der Verkabelung Fehler gemacht hab oder Grundplatte bzw. Zündspule im Sack ist. So, heute nach langer Schraubpause alles gecheckt und hab folgendes Phänomen entdeckt: Wenn das HP4 nur von Hand aufgesetzt ist(kompl. drauf, nur noch nicht festgeschraubt) ist der Funke da, wenn ich es dann festschraube iser weg???? Hatte irgendwann mal was von distanzieren gelesen, ka ob in diesem zusammenhang. Such hab ich grad nachgeschaut aber nix gefunden. Irgendwer nen Plan von sowas? gruss

hattest ja schon geschrieben das Sprit kommt wenn du die Schwimmerkammer ab ist. Problem an den Koso´s/Oko´s und wie sie nicht alle heissen ist ja die kleine Bauform und die kl. Schwimmerkammer. Beim montieren der Schwimmerkammer (is ja alles recht eng darin) verbiegt man gerne mal Nippel der für den korrekten Spritpegel sorgt. Hatte aber ein weiteres Prob, und zwar das der Schwimmer sich verkeilt hat(bei mir hat er so nicht mehr geschlossen und die ganze Suppe is übergelaufen). Is ja bei dir vielleicht genau anders rum, hängt oben fest und verschließt so den Zulauf. Desshalb schüttel ich ihn immer ein wenig vor´m Einbau bis das Klappern des Schwimmers zu hören ist, seitdem hatte ich das Problem nicht mehr.(Puh, ganz schöner Roman!!!) Nur so ne Idee, einfach mal checken. Würde auf jeden fall ne menge Arbeit ersparen.... gruss

Meinste jetzt dass sich die Kurve bei gleicher Spitzenleisung nach oben verschoben hat(währe ja ehr ein Nachteil) oder das die Spitze zu nem breiteren Plateau geworden ist

Sehr schön, dann hab ich auf jeden Fall ne Menge Asche gespart :love:

Hattest in deinem Ersten Beitrag geschrieben dass du den Zyl. unten abgefräst hast.... Hatte überlegt meinen oben abfräsen zu lassen(könnte ein Bekannter für lau machen und ich müsste ihn nicht für teuer Geld wegschicken zum abdrehen), hatte das irgendwann mal in nem alten Topic gefragt, hat aber jeder von abgeraten.... Würdest du ruhigen gewissens zum Fräsen raten?(saubere Durchführung vorausgesetzt) gruss

Suche dringend oben genannten Schaltplan. Aus mir unerfindlichen Gründen hab ich bei meiner nagelneuen Zündung(keinen km gelaufen) von jetzt auf gleich keinen Funken mehr. Für schnelle Hilfe(bis zum nächsten WE reicht) währe ich sehr dankbar gruss

Nadeln kann man beim LambrettaSX ordern, link is in der Signatur.... bin auch grad dabei einzustellen und hab das Gefühl das ne 35er ND zu fett is, kleinere hab ich aber auch noch nirgens gefunden.... Mich würde aber auch interessieren wie man den Schwimmerstand einstellt, hab´s schonma irgendwo gelesen aber net wirklich gecheckt gruss edit sagt noch das es bisher leider kaum was auf SF-Setup.de über koso´s und konsorten gibt (

@ PX220HH: Mit welchen kosten kann man bei nem "Rundumsorglos-Tüv-Paket" zb: beim S&S rechnen? Um´s anders zu formolieren: Was hast du gezahlt? Bei mir steht die ganze Chose leider auch noch an und müsste dann evtl. mit sparen anfangen gruss

Hier mal ein paar fotos vom s&s: ich persönlich finde ihn was die optik angeht das maß aller dinge, is natürlich geschmacksache

Hab da evtl. eine Rumliegen (war zumidest in ner 4fach Blinker Spezial verbaut) könnte am WE zur Identifikation Fotos machen... schick einfach ne PM

Hab ich auch schon in mir allen bekannten I-Shop´s nach gesucht, leider ohne Erfolg. Aber zum Thema Koso/Keihin usw. Vergaser gibs beim SCK im Downloadbereich interessantes Material!!! Im Lambretta Katalog(als Pdf Datei) ab Seite 72, hat mir auf jeden Fall geholfen beim bisherigen Einstellen gruss