haddi1

ja da gibt es Tricks...aber alle nur subjektiv. Du hast den Motor gespalten...also hau auch die Lager raus...was soll das...Neue Komponeneten enbuen und wegen 10?...in 3 Monaten noch mal Spalten?????? Denk darüber nach!

so ein teil hane ich mir ls V50L Bj 65 aus italien geholt..... Mir gings wie dir...bis ich merkte das der Drehschieber hin war...also Membran und 16/16er...nun ist gut! Vielleicht hilft der Gedanke gruß haddi

wenn du einen Kusfvertrag hast wird alles im Rahmen der Herstellungszeiträumen geglaubt. jetzt hbe ich 3 V50 duch den Tüv und das ist meine Erfahrung! Gr nicht lange zweifeln.

Denke ich mir auch...zumal eine verstärkte Feder drin ist! aber es ist ja nicht das gnze Paket drin sondern nur eine dünne und der Rest "Dicke".. Wahrscheinlich Philosophisch die Frage!!!!!!!!!!!..grins

Was heißt das Relaise überbrücken?????

Hallo zusammen..... Nun sind wir in der Gang 5St. V50 fahrer...alleine ich hab 2St. Bis die mal zum laufen kamen habe wir ne Menge Teile durchgebraten. Aus den Resten wollte ich was machen. Und zwar eine fertieg Ersatzkupplung. Gesagt getan, die Teile zusammengeucht, neue Kupplungsbeläge und zusammen mit dem Ding. Da fällt mir auf das die Metall Schleifbeläge unterschiedlich stark sind. (vermutlich aus einer 4 Beläge Kupplung). kein problem da wieder eine Ori Platte reinzugeben. Aber meine Frage: macht das was aus...Wenn ja wie wirkt sich das aus. Meine Meinung.....gar net... also bitte Input!!!!!!! Thanx

Keil auf der Welle abgeschert. Nie die Mutter Handfest anziehen...immmer fest. Ansonsten stimmte der Zündzeitpunkt net und sie klappert.!

Nun habe ich es aufmerksam verfolgt...... keiner hätte das verhalten so schön beschreiben können wie Tom Doe..... Nur gibts auch ne systematische Lösungsbeschreibung???? ich bin bei dem Punkt 118HD und kurz vor dem Schieber Experiment.... Gibts da schom Ergebnise????? Oder "abgefunden"...... Da bin ich ja fast so weit wie du! greeeze

A super Topic....spricht mir aus der Seele...den eigentlich läüft mein red Baron super...bis auf des Loch mit dem unbeschreiblichen Geräusch. Nur fehlt mit in dem Topic die Lösung. Also bin ich auch soweit abzudüsen und mit den schiebern zu experimentieren! Mal sehen! Aber super thanx

Ist ja richtig schön geworden!!! Respekt!

aaah...thanxs

Aber ich bin doch im GSF....... Hast mir einen falschen Link gegeben???? Greeze

So Löcher drin....und... Im Bereich der kleineren Lastwechsel ist es nun besser. Extreme Lastwechsel sind immer noch mit Loch.... Nun werde ich mal die 116 HD zu einer 118er machen. Aber dann fällt mir nix mehr ein.....mmmh

Respekt.....

OK, ich werde berichten......

Also wie im Bild...oder?

Auch ja...... ansonsten rennt er wirklich gut, aber schnelle Lastwechsel mag er net. ich probiers mal mit den Löchern.... Thnx mit dem 200er Topic....werd ich mal beobachten!

OK, das ist prima! Thanx

Hallo, beim schnellen Lastwechsel habe ich mit meinem Malossi 139 ein Loch beim Gasgeben. Bedüsung und Abstimmung sollte soweit OK sein. Nun lese ich das ich Löcher in den original Luftfilter bohren soll. Hpxat hier jemand ein Bild oder Angaben wo und welche Löcher genau???? Thanx Setup: alle Ori bis auf: - PX 80 alt - SI 24/24E HD 116 also alle Standard - Malossi 139 plug and Play - Zündung etwas früher abgeblitz (Änderungen haben aber nix bei dem Loch gebracht)

Für welche Membrane ist der Polini Block???? Suche für Polini 16/16 Membranansauger eine Ersatzmembran!

Da eh eine "großer" Zylinder drauf ist macht das Gewicht des ET3 LR nix aus. Wenns für ne Kontaktlose Zündung ist gerne, was solls den Kosten????????????? Thanx

Ey, prima, was soll den das LüRa PK50S mit spitzen Konus kosten???? ( Für Kontaktlose Zündung) Eins mit stumpfen Konus habe ich selber!... Thanx

Hey, die würde ich ja selber nehmen... Viel Glück dabei!

Tipp, auch bei Bagatelle...nix ohne Versicherung. Dafür hat man sie ja auch!