haddi1

Ansonsten würde ich sagen ZGP locker gewesen und hat sich verdreht. - oder LR auf der Welle verrutscht.... - Unterbrecher locker und nun zu! An Vergaser glaube ich derzeit noch nicht....den da hast ja net geschraubt!

Aber nach den Umbauten lief sie gut?????

mmmh, da tue ich mir auch schwer...... Das Kabel vom Klemmbrett zur Spule sollte rot sein. Ebenfalls das was aus der ZGP kommt. zwischen Unterbrecher und Erregerspule hängt der Kondensator.....den kann mann ja nicht willenlos verkbeln...schon alleine wegen der Adernlänge. ist der beiliegende Plan der deine Vespe??????

suche beendet, da das Forum sagt sowas gibts net!!! Thanx

Also was ich aus den antworten entnehme: - Es gibt kein LR für Pick Up mit kleinem Konus! - Kurbelwelle will ich ne tausche weil die grad neu ist! - Also werd ich das 6V Set mit CDI und LR mit ZGP zum verkauf stellen! thanx!!

Hallo zusammen, ich habe die Möglichkeit meine V50 auf kontaktlose Zündung umzurüsten. EinKumpel hat seine PK50S von kontaktlos 6V auf 12V hochgerüstet. Nun möchte ich die verbliebene 6V Kontaktloszündung ( LR, CDI un ZGP) in meine V50 einbauen. der Haken ist das Lüfterrad. Ich suche also ein LR für kontaktlose Zündung mit kleinem Konus (V50). Wer hat so ein LR in Ordentlichem Zustand zu verkaufen, oder wo bekomme ich so ein Teil her????? Oder habe ich mit weiteren unwegbarkeiten zu rechnen?????? freue mich auf Info

Hallo zusammen, ich habe die Möglichkeit meine V50 auf kontaktlose Zündung umzurüsten. EinKumpel hat seine PK50S von kontaktlos 6V auf 12V hochgerüstet. Nun möchte ich die verbliebene 6V Kontaktloszündung in meine V50 einbauen. der Haken ist das Lüfterrad. Ich suche also ein LR für kontaktlose Zündung mit kleinem Konus (V50). Wer hat so ein LR in Ordentlichem Zustand zu verkaufen, oder wo bekomme ich so ein Teil her????? freue mich auf Info

Sollte reichen, denke schon in Getriebeöl. beim Neuaufbau "stinkts" immer a bisserl. Jedoch Geräusche sind eltsam: - Druckplatte richtig drin? - Sind die Flanken der Primär neu, oder fast neu? - Den wenn diese eingeschliffen waren und ne neue Kupplung drin ist mag das zum Rupfen führen. Incl. geräusch! Hilfts?

So auf anraten des Forums, selber ausgemessen: 6 Kabel wie in der Anlage aufschalten 2 Kabel für Italienische Modelle mit Blinkeranzeige auf dem Tacho. sind aber in der Matrix nich beschrieben, da sie sehr selten sind. Vielleicht hilfts mal jemanden. In den Itlienischen Foren ist dies stark Thema....Greeeze Visio_Blinkerschalter_Volker.pdf

Da ist er doch!!!!!!

DeinSetup????? warm nicht anspringen kann an der Bedüsung liegen. Oder ganz bestimmt wenn du eine Membrane hast!

Denke es ist die 6V Zündung mit 2 Spulen. Am billigsten erst mal den Kondensator wechseln....der macht gerne im Alter einen Abflug. Ich gehe davon aus das der Unterbrecher und Kerzenstecker OK ist! Viel Erfolg

Ich habe bei mir im Ort eine "Glockengießerei" die mir alle Graugußgteile gegen eine Brotzeit wieder zusammenbringt oder für neue Bohrlöcher auffüllt! Vieleicht gibt es bei dir so etwas...meiner Meinung ist sonst alles Quatsch vielleicht a biserl "Helicoil" aber des Hält net!

Hab ne V50 erste Serie....neu aufgebaut...... Die hat mich schon an den Grdasee gebracht und wieder nach Hause...Aslo mein Lieblingsgefährt. Heute Morgen....Startschwierigkeitem..dann lief Sie...Semmeln geholt......und dann sprang Sie nimmer an.....geschoben und da war Sie..... Nicht lange, dann war komplett Licht aus...... Asl Also mit den Semmeln heimgeschoben....Frustfrühstück Danach check Up..... Was soll ich sagen...der drecks nachgemachten Gummis für die Lüfterradabdeckung hat sich selbstständig gemacht und im Lüfterkanal das Lüfterrad völlig blockiert!!!!!!!! Fazit des tages....... Allles ist möglich....also Hang Loooose

habt ja alles durch....chon mal daran gedacht das das Nadellager von der Antriebswelle vom Zusammenbau ein paar Nadeln verloren hat, die nun unter Last schön langsam zermalt werden???? ich hatte dies schon mal! drecks nadellager!

Na ja, ne Vespa ist ja noch lnge kein Kart.....dafür haste andere Hürden...lange Ansaugwege...feste Draufschieben ist der Trick...aber nur wenns der richtige Vergaserdurchmesser für den richtigen Ansaugflansch ist! Das weiß ich nun im Detail bei der XL nicht....ich mache mehr in V50 und PX...

Edysoap hat auf der ganzen Linie recht.....Wahrscheinlich steht auch der neue Vergaser ins Haus!

Entschuldigung, aber die Frage ist echt über......der Ansaugweg muß absolut dicht sein und ein harmonisches Gas Luft Verhältnis bereitstellen..... verhält sich ebenso mot dem Auspuff. Also alles auseinander und uber zusammenbauen! Nur dann wirds was!

Für ne V50 gibts die Pläne mit Schalterbeschreibung!

Thanx für die Info, dachte den Job kann ich mir sparen. Es hat vielleicht schon jemand getan, da ich nach dem ausklingeln ja nicht weiß ob es so sein soll! Greeeeze

scheinbar keine Antwort

Ist das Anliegen wirklich so exotisch???????

Ich vergaß...die Schltmatrix soll eine Übersicht sein die mir sagt welches Kabel hat in welcher Schlaterstellung Kontakt mit welcher Ader(Farbe). Hab kein anderes Wort als Schaltmatrix gefunden.

Der 8 polige kommt aus den Modellen der Mix Versorgung 6V und 12V in einer Grundplatte. Italienisches Modell. Im Grunde sind da nur die 2 Adern für die Blinkerkontrolllampe mit in den Schalter mit eigener Schaltwippe geführt. 8 polige haben 2 Stecker 6 polige nur einen, deswegen ist probieren schlecht! Gibt es irgendeine Schaltungsübersicht oder Schaltplan diese Schalter ohne sie an eine PK zu STecken auszuprobierne???? Greeezzzze

Respekt!!!!!!