Mr-PX

das hast du falsch verstanden.. den hops kenn ich.. wenn sie mal klebt, aber das ist ja meine alte im mom.. man legt den ersten gang ein und die vespa fährt los, bremst man, oder hält mit den füßen den roller auf würgt sich der motor ab... gibts hier niemand aus münchen der sich das desaster mal anschauen kann?

Ich bin hier echt am verzweifeln... ich habe jetzt schon eine 4scheiben kulu mit verstärkter feder versucht, eine originale eine originale mit verstärkter feder, den original kuludeckel den von ner PK und es geht einfach nicht. im mom hab ich original deckel und original kulu, wenn ich den hebel im stand ziehe rutsch der kickstarter durch (soweit sogut) wenn ich den nicht ziehe logischer weise nicht .... wenn die fuffi läuft und ich ein gang einlege trennt die kulu aber nicht, wenn ich die einstellschraube weiter rausdrehe, dann rutsch der kickstarter durch ohne dass ich die kulu ziehe..fazit sie springt nicht an... kann es sein, dass der motor soviel drehmoment hat, dass ihn die kulu ein mist interessiert?? PS: hab natürlcih sae30 öl drin..

also die welle und der druckpilz sind original und passen zusammen,der hebel ist der kurze von der alten fuffi und der deckel ist der der nicht für XL ist. bei der original kupplung hat dass ja auch geklappt ?!

so war mal eben an der kupplung.. 3-scheiben rein plus verstärkte feder --> kupplung geht bis die schrauben vom deckel angezogen werden dann rutscht sie durch... ich hab den deckel ca 10 mal abgemacht und der trennpilz scheint da etwas aufzuliegen, aber die kupplung sitzt richtig im korb und vorher mit der alten 3er kupplung und org feder hat alles gefunzt ich hab im keller noch ein motor wo ein längerer hebel dran ist, kann es sein, dass der trennpilz da kürzer ist oder so? thx

is weg

...da schreib ich schon extra dass das Thema 5 jahre alt ist und jmd antwortet doch glatt auf den alten mist.....

so ich grad dieses uralthema nochmal aus.... ich hab an meiner fuffi ähnliches problem, die kupplung trennt nicht, aber die kraft die man am kupplungshebel am lenker aufwenden muss ist enorm und eig mit einer hand kaum aufzuwenden. ich hatte den deckel zuletzt auf und hab ne 4 scheiben kulu und ne verstärkte feder eingaybaut. woran könnte das liegen, kann es sein, dass der trennpilz irgendwie so verklemmt ist, dass ich die kulu nicht drücken kann? Monty

So dann nochmal danke für alle tipps! um das zu ende zu bringen... extrem dummer fehler von mir. um den kondensator war eine fast nicht sichtbare plastikfolie, die den stromkreis (minuspol) vom Kondensator unterbrochen hat! aber jetzt rennt die gute wieder. Was denkt ihr mit welcher HD ich anfangen sollte ist ne 88er okay dass ich mich langsam nach unten taste? die 71er war halt im gaser und nur zum startversuch drin Monty

wieviel km hat der cev tacho? könntest du mal maße gebn und sagen ob das ziffernblatt grau oder weiß ist? danke Monty

ist der tacho und die embleme noch da?

Also cih persönlcih brauch es nicht, aber mein Dad hat nen alten tourist aus ner scheune gezogen, aber der hintere teil ist.. naja er ist über eisenoxid zu staub übergegangen...

kondensator und kontakte sind ca 2 tage alt :D ich werd mal morgen ne größere düse versuchen choke ist gangbar, hatt den gaser gestern gereinigt danke schonmal

Servus! die suche hab ich schon bemüht, aber leider nichts pasendes gefunden. also es geht um mein neu aufgebauten 112ccm Polini mit SHB C 19/19 HD ist gaub ich im mom ne 71er drin Symptom: sie dreht unregelmäßig im stand und sobald man vollgas gibt "frötselt" sie nur noch und stirbt fast ab. in allen gasstellungen qualmt sie grau, auspuff ist aber komplett frei weil neu! zündung ist auf ca 16° v OT. wenn ich den choke ziehe ändert sich eig NICHTS von wegen sie dreht höher oder so... wenn ich den pinöppel aus dem polrad rausmache seh ich rechts und links von den kontakten blaue funken wenn sie läuft (ich kenn das nur zw den kontakten)...also wenn sie läuft natürlich. neuen sprit hab ich auch schon reingemacht und schwimmerkammerventil ist auch topp danke im vorraus

es wurden weit über 4000 der ersten serie gebaut...

also ich suche immernoch, da sich die beiden anderen hier nicht melden... am besten ne mail weil ja hier nichts mehr geht.. [email protected] am besten natürlich in münchen zum abholen :D monty

servus! für 3 hab ich leider keinen platz mehr in der garage... aber die 150er würd ich gerne nehmen wie steht der kurs? ich könnte freitag oder samstag abholen. welche ist die 150er falls du verkaufst? Nico

also wenn er das heck noch zu haben ist bitte kontaktdaten zu mir ([email protected]) ich hole auch sofort ab :D das hab ich ja schon gestern geschrieben

hey! ist sie noch zu haben? wenn ja bitte mail an [email protected] danke

schon wieder zu langsam....

hallo! vlt hab ich ja diesmal glück mit dem rückteil und es gibts noch :D aber ich kann keine PM schicken.. bitte ein bild und kontaktdaten an [email protected] danke

Servus! Suche obiges für ne Special. bitte alles anbieten Monty

Verkaufe CEV Rücklichtglas von einer Garelli Capri (Brianza) 2te Serie. Hab mir wegen Porto 2 aus Italien zuschicken lassen. Liegt hier bei mir in München und ist nirgends anders drinn soll 15 euro kosten versand wäre Hermes 4 euro ist natürlich meins

ich denke nicht TIM... weil meine vespas so knappe 400km weiter nördlcih stehen...und ne monatskarte hab ich nicht wirklich nötog...tztztztz

wer tauscht denn eine vespe gegen son rotz??

Servus! ich hatte vor kurzem ein Rahmen vonner italienischen V50 R (9") gekauft um mir da was rauszuschneiden, aber ich habschon anderweitigen ersatz gefunden. rahmen wurde mal gesandelt und eingenebelt, falls du da interesse hast. hab auch original Papiere so um 1970. allerdings hat sie hinterm koti nen größeren riss