Mr-PX

ok ich wiederhole nochmal...ich mach mir meine eine px ORIGINAL....also brauch ich ein neuen kolebn und zylinder.. 300 eier waren mir zu viel, also hab ich im ebay einen ohne kopf ersteigert der neu ist.. für 50 euro und jetzt ein mit kopf für 25 euros.... Zusammenfassend::: 300 zu viel insgesammt 75 für zwei neue zylinder mit kolben und 1 kopf billig da man sowas nicht mehr bekommt....130er will ich nicht auf der 80er weil sie mein jugendfahrzeug ist.... tööööö :love:

jo als erstmal dazu ich hab einen neuen der sieht auch so aus...von der farbe her, aber der hat nur 5kw..mal sehen wenn ich ihn hab, beim shop bekommt man den auf vorbestellung für kanpp 300 euro ohne kopf...jetzt hab ich zwei lynder und ein kopf.. und eine PX 100 E gab es... laut piaggio 1983 VIX1T 1101 bis 11104 1984 VIX1T 11105 bis 26104 1985 VIX1T 26105 bis 44104 genau wie es eine pk als 100ccm gab..aber ich glaube die gab es nicht in der brd Naja bis denne nico :uargh:

hey! ja also so hab ich mir das auch gedacht, dass 7kw nicht möglich sind, aberich brauche ja eigentlich nur den Kopf om originalen 80er der rest ist halt so dabei.... mal sehen wenn ich ihn hab mess ich ihn nahc aber danke schon mal.. joar 100er wäre net schlecht...aber das ist dann nicht der von ner PX 100 oder=? nico aber der typ ist schon :puke:

Hey! ich brauch eure hilfe.... hab grad ein PX zylinder original für ne 80 erstanden neu und ungebraucht mit kopf...eigentlich brauch ich ihn nicht, aber er soll 7kw haben gabs das oder gibt es das? danke!!!!! ps das da ist er

also ich hab grad mal geschaut, im meinem satz ist der auch drinnen, aber in meinen explosis net.. aber ich glaub der kommt irgendwo an die bremse.. ich mach next week ein fuffy auseinander da kann ich es dir sagen gruß Mr-PX

hey! ich hab mit meiner fuufy ein ähnliches problem.. hab ein 113 malossi drauf. erstmal ging sie schlecht an. dann lief sie und ging aus und erst nach ewigem treten wieder an... und dann ging sie nie mehr an. Kerze war nass also sprit bekommt sie. Bremslicht ist net durchgebrannt( hab auch gar keins) da es gebrückt ist. gibt kein funke, nicht an der kerz, dem stecker, dem kabel. wenn ich mal ein multimeter an mein kabel (rotes was an die zündbox geht) halte gibt es eine pulsierende spannung. hab schon andere kerze, stecker neue zündspule, anderes kabel und andere zündgrundplatte ausprobiert. hat jemand werte für den kondensator oder die erregerspule! thx M-PX

ich hab noch so ein hahn mit nem blechfilter unter dran (ist wohl aus ner alten sprint, weil ich nur den tank gebraucht habe..

hey! erstmal ne frage: wenn du gas gibst, kommt er garnicht oder nur durch "pumpen" auf drehzahl??? dunkler auspuffqualm? also mit deinem öl hat das nix zu tun, ausser du hast heizöl oder diesel getankt.. (hatte ich auch mal *g*) mr-px

mhh. also mal zum werkzeug... ich hab mir bisher nur ein abzieher für das lüfterrad grkauft sonst hab ich mir mein werkzueg selbstgemacht, oder mir was einfallen lassen... aber recht habt ihr, wenns hier scheitert, bekommst er den motor nimmer zusammen... mr-px

Hey leutz! also ich hätte da ein kleines Prob... kann mir jemand sagen wie groß der zylinder kolben etc von nem gareli capri ist evt auch bilder? ider hat jemand noch sowas irgendwo rumfliegen.. ich wäre dankbar! thx Nico

also das ist ganz klar! schwimmerventil dichtet nicht mehr ab...-->auswechseln und schwimmer ist kapput--> auswechseln oder versuchen mit sekundenkleber zu kleben nico

Hallo! ja so was zum mitrumcruisen such ich auch noch aber meine PX ist zur zeit in restauration...leider (

Stopp erst mal!!! das SICHTFENSTER ist um die vorzündung zu prüfen anhand einer stroboskoblampe...da isteine makierung auf dem pick-up und eine auf dem lüfterrad...23 grad ist grundeinstellung (markierungen auf der ankerplatte fluchten) aber ich empfehle 19 grad also ca. 2mm verdrehen... mr-px

wie ist den die fahrgestellnummer?

ok hab mich verlesen ist ja ne gmmidichtung... also eine gummidichtung (schwarz) kommt unten an den Überlauf von der schwimmerkammer oder sind die dichtungen nicht ringförmig? aber die andere kenn ich auch net...

naja da können die zwei roten papierdichtungen nur für die ölschrauben sein (auch mal wechseln) und die Metall? scheibebleibt übrig. hab gerade mal im kelller geguckt bei meinem si 20er ist auch ne metallscheibe und eine große dichtung für die schwimmerkammer übrig...

Hallo! wenn es ein nicht originaler dichtsatz ist, bleiben manchmal dichtungen für andere varianten bzw. vergaser übrig...hab ich auch öfters. oder die dichtungen sind für Öl- einlass/auslassschraube, weil die oft auch gleich dabei sind. bei der beilegscheibe weiß ich net was du meinst hast du ein bild oder kannst die beschreiben? Nico

Hi! Ich würd gern wissen ob man das Original Pleuel einer p80x von 1981 wechseln kann weil ich irgendwie keine Verschraubung/Teilungsmöglichkeiten feststellen kann... Der Vorgänger hat das mit dem Hammer beim Kolbenbolzen ausschlagen (ohne entfernen der Sicherungsringe) geringfügig ferbogen und seit dem hat meine px voll den Kolbenverschleiß... (37000km mit 6 Kolben) Danke

Hi! Also die Piaggio Farbnummer kann soweit ich weiß niemand umcodieren, aber bei stoffies-garage in Österreich gibts alle Lacke etc. (original) allerdings zu einem bestimmten preis gruß Nico