Mr-PX

kolben, bolzen, kopf, clips und ringe, denke mal bei SF auch die kopfschrauben (KEIN Bolzenlager)!!! ich hatte das letzte mal eine falschlieferung (pinasco statt polini) die hat er auf kulanz und seine rechnung zurückgenommen, bei der zten lieferung war ein kolbenring kaputt, das war mir zu doof und ich hab einfach einen neuen gekauft, aber das ist dann wohl ehr PP falls hier noch wer zusammenkommen, erkundige ich mich nochmal genau und mach ein bestelldatum fest

Servus, ich habe mich jetzt mal durch ein haufen si Gaser topics gelesen und komme nicht so recht mit der bedüsung vorran. ich habe hier ein 24ersi (E) der war wohl mal auf nem 177 Pinasco drauf. ND50/120 HD115/BE4/160 ich wollte die ND und HD anpassen, hab aber viel gelesen, dass BE3/160 im allgemeinen passt, wo genau liegt der unterschied in den Mischrohren und an was mach ich fest was ich brauche. Hab ein 177er Polini (Überströmer im Gehäuse gefräst) einlass ovalisiert und ne einlasszeit von 190° Danke

der schlauch kann nie kleiner sein, als der durchlass am vergaseranschluß. und die engste stelle bestimmt, trotz höchster Strömungsgeschwindigkeit, den maximalen durchfluss.

so... C ist die Steuerleitung, da muss sobald Zündung an ist Saft von der Batterie anliegen (zwischen C und Masse) EDIT meint noch dass das sozusagen der EINschalter ist

also wenn sich noch 2-3 leute finden würde ich nochmal eine bestellung machen! falls interesse an 177 polinis herrscht, hätte ich auch noch jmd an der hand, ich denke die fallen so um 160 euro aus

Was ist denn das für ein Käse?? Immerhin hat der Gaser noch eine Schwimmerkammer und es fließt nicht mehr Sprit in den Motor wenn man ein 100er Rohr an den Benzinhahn macht

ich hab noch sowas: Link IN ROSTIG IM KELLER LIEGEN. Ziehmlich satter sound und untenrum drehmoment

Grundsätzlich kann ich nochmal eine neue bestellung machen, wenn sich ein paar finden um mitzubestellen

mein lager ist ja ein witz gegen deins... und ich kann die ja leider nur so beschreiben aber bei nem netten angebot wechseln die auch gerne ohne nummern den besitzer(in) Monty

du fragst immer sachen die sind alle lose ohne tütchen und teilenummern, aber meine "kaufquelle" hat mir versichert dass es original Piaggio teile sind.

die angaben in klammern sind ohne garantie und man sollte nachmessen, bzw den vierkant messen!

bremstrommel ist weg px kuludeckel neu dazu

bitte löschen

Gayhäuse ist auch weg. macht mir angaybote der mist muss raus

up

kann zu

Gehäuse ist PX80 alt aber erstmal für Tyler-Durden89 reserviert bis geldeingang

ja das schon, aber das gewinde ist nicht mehr vorhanden und das loch hat 7mm durchmesser. also spricht es ist keine steigung mehr da ;9

...

feder vom kickerritzel ist verkauft

Hauptständer ist weg und hoch für christmas und preise runter

hatte mal ein ähnlichen zylinder der nur viel seltener war, den hat mir jmd geschweisst, und das geht super obwohl jeder gesagt hat , dass er sich verziehen würde.. Monty

wenn der hahn zu ist, ist im allgemeinen die kerze nicht nass nachdem er ausgeht... UND der hobel gänge nur aus, wenn man mal länger vollgas fährt (Schwimmerkammer..aberes soll auch leute geben,die denken die vespe fährt beinem größeren benzinshlauch schneller..) ausser der hahn ist so zu, dass viel zu wenig nachläuft aber dann sollte er wohl auch erst wieder nach 3-4h anspringen wenn er erstmal aus ist.hast du eine 6volt oder 12volt elektrik? Monty

Schönes Topic aber wie geht ihr vor, wenn im O-lack rost oder blankes blech ist? lassen? Klarlack? nachlackieren? wenn das letzte, wie genau? Thx

sieht eher aus als wäre das popcorn gegessen... aber mal zum Topic: Hatte das selbe problem mal gehabt, bei mir war damals der zylinder hin und die laufbahn hatte einen sicherungscllio gefressen -> Kompression messen oder evt ist die zündspule hinüber wie sieht der funken aus bei trockener kerze? Monty