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DR. Cut

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Alle Inhalte von DR. Cut

  1. DR. Cut
    Deshalb wunder ich mich ja, das er SI Verkleidungen für das Fahrzeug sucht. Bravo Seitenverkleidungen bekommt ja genug.
  2. DR. Cut
    Ist aber doch ein Bravo Unterbau auf dem Bild.
  3. DR. Cut
    Bei meinem Polini 177 und auch Malossi 166 hat sich der Motor genauso angehört. Bin damit tausende von Kilometern gefahren, alles ohne Probleme. Ich nehme an, daß es vom Lüra und den KW Lagern kommt. Ich meine bei mir wäre es sogar noch minimal lauter gewesen. Habe aber auch ein HP4 Lüra drauf. Hast Du Dein Lüra leichter und hast es abdrehen lassen?
  4. DR. Cut
    Hatte 2 Jasil KW. Die Eine war nach 1000km platt, mit einem 50ccm Athena und die Andere nach 500km, mit einem 63er Athena. Ich würde die Finger davon lassen. Mit der billigen DMP Welle von JMPB habe ich mit meinem 63er Athena dann 5000km gefahren, meistens Vollgas, auch bis zum Piaggiozechen auf dem Tacho. Die lief, auch nach 5000km, wie am ersten Tag. Fand die Welle, für damals 50€ mal RICHTIG gut. Habe die Bravo dann nach Süddeutschland verkauft. In anderen Motoren habe ich dann auch nur die DMP Wellen verbaut und die haben immer gehalten. Die DMP Wellen sind auch härter, als die Jasil Wellen. Merkt man sofort beim fräsen.
  5. DR. Cut
    Habe zufällig einen Boxer Auspuff bei Ebay gefunden. Sind ja recht selten. Stelle mal den Link hier rein. https://www.ebay.de/itm/Vespa-Piaggio-Boxer-Race-Sportauspuff-Auspuff-ohne-STVZO-ZUBEHOR-NEU/393103710450?hash=item5b86ce98f2:g:5ckAAOSwePdfvQSr
  6. DR. Cut
    Es gab mal einen 125ccm Tuningzylinder. Layout war ähnlich dem 177er Polini. Ich meine , es gab sogar auch mal ein Topic im GSF darüber. Der Hersteller war entweder Avionic oder Olympia. Gefunden
  7. DR. Cut
    Ich nehme auch eine Raste
  8. DR. Cut

    Roller-Popper

    DR. Cut antwortete auf Martin76's Thema in Blabla

    Weiß Jemand, wie der Parka/ Kapuzenjacke hieß bzw. damals bezeichnet wurde? Ich fine davon nichts im Internet. Vielen Dank. Grüße, Ralf
  9. DR. Cut
    Fahre meine immer ohne Kette, Freilauf ist mit Loctite eingeklebt. Die Ciao springt immer direkt beim Anschieben an. Viel besser als mit den blöden Pedalen.
  10. DR. Cut
    Warscheinlich finden/ haben auch andere Sitzungen/ Veranstaltungen von anderen politischen Gruppen, sowohl Links, Mitte, als auch Rechts im Wunderland statt gefunden, NUR das davon NICHT in einem so großen Maße, wie bei der AFD berichtet wurde!!! Viellecht haben ja auch schon viel mehr linke Veranstalungen statt gefunden, nur Niemand weiß es, bis auf dem Besitzer vom Kalkar Wunderland. Ist der Besitzer dann nun linksfreundlich????...........oder wird er auf einmal ein Rechter, weil Ihm eine einmalige AFD Veranstaltung angelastet wird über die es alle naselang Berichte gab. Der Besitzer hat auch ein wenig Verantwortung gegenüber seinen Angestellten (und das werden schon ein paar sein, bei dem großen Laden) und in der Corona Pandemie Geld zu generieren ist noch viel schwieriger, als sonst. Ich denke man könnte da mal auch ein Auge zudrücken und an die Angestellten denken.
  11. DR. Cut
    Wenn ist, dann komm ich auch
  12. DR. Cut
    Mein 3.50x10 Reifen war fast gleich mit dem 100/90/10 sowohl in Umfang und Breite. Hast ja auch immer leichte Unterschiede, je nach Hersteller. Alle auf der Felge gemessen mit Luft drin. beim 3.50x10 reifen hast Du wesentlich mehr Auswahl. Kannste Dir eigentlich sparen Dirk.
  13. DR. Cut
    Habe das ganze noch vor einem Jahr auf Felgen noch gemessen. Da ist so gut wie kein kein Unterschied zwischen 3.50x10 und 100/90/10 Reifen. Wurde auch schon in einem Lambretta Topic durch gekaut. Bei mir war der 3.50 Reifen fast gleich groß. Er war im Umfang fast gleich wie der 100/90/10 Reifen und in der Breite max. 5mm schmaler. Sieht man nicht und spürt man beim Fahren auch nicht. Gibt ja auch, je nach Hersteller, immer leichte Unterschiede. Außerdem hat man eine wesentlich größere Auswahl an 3.50x10 Reifen sowohl im Profil, als auch im Speedindex. Es macht keinen Sinn auf den 100/90/10 Reifen zu wechseln, es sei denn man möchte unbedingt mehr Zahlen auf dem Reifen haben.
  14. DR. Cut
    Sehe ich auch so. Hatte auch in 30 Jahren noch keinen rostigen Tank. Wenn da immer Benzin mit 2 Taktöl, im Winter, bis oben drin ist, rostet da nix.
  15. DR. Cut
    Habe die Kombination mal umgekehrt gefahren. Hinten 3.50 und vorne 90/90/10....das lief völlig problemlos.
  16. DR. Cut
    Das 80er Getriebe funktioniert auch echt prima mit der Malossi ultralang 24/63 Primär. https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-malossi-vespa-px200-bis-bj.-1996-t5-125cc-24-63-2-63-1121037?number=1121037 Endgeschwindigkeit mit dem 177er Polini liegt dann auch um die 120 kmh.
  17. DR. Cut
    In eine Bravo SC paßt die nicht. Die Brvo SC Gabel paßt dafür in die Ciao rein.
  18. DR. Cut
    Da brauch ich keinen Schännel gucken vom FMP. Wäre mir viel zu konfus. Allein die Schreiberei hier von Ihm ist gramatikalisch und mit seinen Hyroglyphen voll ..... . Steht aber hier im Topic, inklusive Bilder, auf Seite 4, daß ein Kolben nach 4000km gerissen ist. Und der Kolben hat keinerlei Klemmspuren, wohl gemerkt. https://www.germanscooterforum.de/topic/356783-neuer-malossi-sport-177-aluminium-grauguss/?page=4 Überlege halt ob ich mir den Malossi 177 Sport GG, oder einen VMC 177 GG holen soll. Wenn der Kolben beim malossi haltbar sein sollte, wäre mir der Malossi schon lieber, ansonsten ist der VMC vom Kopf und Kolben gut, nur der Zylinder braucht dann noch was Liebe.
  19. DR. Cut
    Würden evtl. diese GS Kolben in den Malossi Sport GG passen? https://www.grand-sport.de/Kolben-GRAND-SPORT-RACE-177-630-635mm https://www.grand-sport.de/Kolben-GRAND-SPORT-ROAD-POLINI-177-630-634mm Wenn der original Kolben nicht so stabil ist, hätte man wenigstens noch eine gute Alternative.
  20. DR. Cut
    Ich auch.
  21. DR. Cut
    Brauchst ja nicht kommen und ein Zeichen damit setzten
  22. DR. Cut

    Update fürs GSF

    DR. Cut antwortete auf Mike's Thema in Blabla

    Geht mir auch so, bekomm ich echt tränende Augen von
  23. DR. Cut
    ABSOLUT hinüber
  24. DR. Cut
    Habe bei mir einen BGM Universal Benzinhahn als Reduzierung drin. Ist dann einstellbar und bei defekt der Pumpe kann man den komplett aufmachen.
  25. DR. Cut
    Reduzierung muß auf jeden Fall rein, sonst funktioniert das nicht richtig. Mach mal Eine rein. Wenn es dann noch immer klingelt, wird die Pumpe defekt sein. Pumpe würde ich auch immer möglichst tief am Motorblock, auf Höhe der Schwimmerkammer anbringen. Erstens springt der Roller viel schneller an, wenn mal das Benzin aus der Pumpe raus ist und falls die Pumpe mal defekt ist kann wenigstens auf dem Weg ....Bypass...besser Benzin in die Schwimmerkammer gelangen.
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