DR. Cut

Die Nimmersatt wurde bestimmt schon vor 15 Jahren an Einen vom Kultubanausen SC verkauft......komme jetzt nicht auf den Namen. Laut Erbauer soll es die wohl noch so geben. Der Käufer ist nie wirklich damit gefahren. Die braune PX ist eine andere, neu Aufgebaute.

Hier die original Verkaufsanzeige mit Name etc.......bei Ebay waren die selben Bilder drin, da hat er aber mehr € bekommen. http://motos.autos-markt.com/LAMBRETTA-CHOPPER-ORGINAL-281730817856/lot68379

Auspuff ist an den Schumi gegangen. Schreib den mal an, der wird Dir mehr sagen können

Hatte den Chopper vor Jahren bei Ebay ersteigert. Der kam aus Stuttgart.

Das meinst aber auch nur Du........manchmal kommen Sie wieder. Link dazu ist noch eine Seite vorher.

Ist meiner draus geworden. Wurde aber alles , aber auch wirklich alles komplett neu gemacht. Die gesamten Schweißungen am Rahmen bestanden nur aus schlechten Schweißpunkten, die gut überspachtelt waren. Nach dem Sandstrahlen konnte man die Katastrophe sehen.

Geht bestimmt auch supi mit Kupfer Wasserrohre. 90 Grad Winkel und T-Stücke gibts auch und fix gelötet hat man es auch. So etwas ähnliches gibte es mittlerweile auch aus dicken, schraubbaren Stahlrohren....zu sehr horenden Preisen.

Hat Jemand eine Ahnung, wer den Lambretta Chopper ursprünglich gebaut hat? Vielen Dank. Grüße, Ralf

Weiß Jemand, wer diesen Lambretta Chopper mal gebaut hatte? Vielen Dank. Grüße, Ralf

Hast Du die Bohrung, rechts oberhalb des Klappchokes neu gesetzt?......weil die original eigentlich höher sitzt als bei Dir.

Würde auch eine 150er PX nehmen. Ist meistens günstiger als eine 125er, oder 200er. Die originale Fahrleistung der 150er PX ist eigentlich wie bei der 200er PX. Mit gestecktem 177er Zylinder aber schon wesentlich besser, als eine originale 200er PX. Die 10 PS 200er von mir, lief original 95 kmh, da konnte die origine 125er PX vom Kumpel locker mithalten.

Der 24er oder 25er Dello PHBL sind zwar mittlerweile über 100€, aber die halten echt ewig. Werde in Zukunft nur noch die Dellos fahren. Der 24er Polini CP ist super von den Maßen und auch zum Abstimmen, aber dafür ist die Haltbarkeit für den Ar...... Nach10.000 km dichtet Schwimmernadel nicht mehr, außerdem lief meiner ab Werk direkt immer über die Überläufe über, egal was ich gemacht habe (erst alles an der original Wanne gemacht, was hier im GSF steht, dann dursichtige Schwimmerkammer etc). Habe dann einfach dei Überlaufschläuche nach oben gemacht, damit der Gaser beim Bernzinhahn öffnen nicht überläuft. Beim fahren bzw. lief hat war alles ok. Den Mikuni TM24 finde ich auch nicht so dolle. Ist die Vergaserwanne ab, fällt ganz schnell die Achse vom Schwimmer+ Schwimmer+ Schwimmerventil raus. Beim ersten Mal bei mir direkt natürlich schön in den Dreck. Machste die Hauptdüse raus, fällt direkt das Mischrohr hinterher......in den Dreck. Da ist beim Dello wesentlich besser, finde ich zumindest. Mein 28er Dello ist 23 Jahre alt und hat jetzt 70.000 km runter. In der Zeit 1x Schwimmer gewechselt, weil der Alte Benzin in einem Schwimmer drin hatte und 2x die Wannendichtung erneuert. Sonst sind alles noch Werksteile in dem Dello verbaut!!!!!

Dabei

Wie sieht das denn mit dr Anmeldung aus, wenn man nicht auf FaceBook unterwegs ist? .......Weil ich komme auch!!!!!! Reicht das so?

Innenmaß 104mm, Außenmaß 181mm..........wenn der Lochstich, der Gleiche sein sollte, wie die von der, der gleich Verlinkten, dann hast Du Glück. Dann würde ich die einfach auf Dein Außenmaß abdrehen lassen. https://www.scooter-center.com/de/bremsscheibe-piaggio-oe220/105mm-6o-vespa-gt125-vh-gt200-vh-gtl125-vh-gtl200-vh-gts125-vh-gts250-vh-gts125-i.e.-super-vh-gts300-i.e.-super-vh-gts125-i.e.-super-sport-vh-gts300-i.e.-super-sport-vh-gtv125-vh-gtv250-i-7670234?number=7670234 ..............oder dieses Scheibe https://www.scooter-center.com/de/bremsscheibe-oem-qualitaet-oe175x73mm-5o-hexagon-exs1t-exv1t-v-7673308?number=7673308 nehmen und innen auf Dein Maß ausdrehen lassen und an den entsprechenden Stellen die Schraubenlöcher bohren. Wenn die Innen ausgedreht ist, nehme ich an das die Kröpfung weg ist und vom Maß noch passen sollte. Außenmaß ist auf beiden Seiten zwar 2,5mm kleiner, als Deine, aber da sollten trotzdem noch die Bremsklötze lang laufen.

Da steht aber auch noch eine Lambretta und eine PX. Das Ihr immer so Plastik fixiert seit.

Dr. Pulley Variorollen sind super, fahre ich schon mindestens 8 Jahre, auch Vario Bravo/ Ciao. Müssen eben richtig eingebaut und 6 an der Zahl sein. Sehe bei Dir nur 4.

Hast Du ja gut hin bekommen aber ich denke, daß Du da aber ein arges Luftproblem bekommst. Die Ansaugfläche ist viel zu klein.

.....wenn er klemmt, dann weißt Du wenigstens warum. Nicht nur wegen der fehlenden Kühlfläche, auch weil sich der Zylinder so völlig unterschiedlich ausdehnt. Hoffe Du hast Glück.

Auf die Schnelle mal einfach den Link. Die provisorische Werkzeug/ Öltaschen Befestigung ist nun einer ordentlichen Halterung gewichen. Die Tasche war letztes Jahr nur mal schnell ran getüddelt worden.

Außerdem noch der Lambretta Chopper vom Full Metal Alex, vom Hightower und von den Pacemakers (komm jetzt nicht auf den Namen) fährt auch noch Jemand Einen. Der stand letztes/ vorletztes? Jahr auch in Kalkar. Gibt da schon ein paar Kisten von.

So weit ich weiß nur als Mofa mit Mono 6,5er Getriebe. Hatte wegen der kleinen 10 Zoll Reifen das längste Piaggio Monogetriebe. Nehme an, das die Citta mit dem längsten 10,5er Vario Getriebe nicht mal die 25kmh schafft, weil der Reifenumfang dafür viel zu klein ist.

Google das einfach....Frysche Lösung. Da kommt man schnell auf die Zusammsetzung der Lösung und wie die gemacht wird.

Neue Sitzbank.......Bella.....die würde Dich mit dem Nudelholz versohlen!!!! Also jetzt mal wirklich, die Sitzbank ist mal mit Abstand die............., die ich seit langem gesehen habe!!!!! Schlimmer geht immer.