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DR. Cut

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  1. DR. Cut
    Die "Jesolos" sind natürlich sehr schick, kosten aber auch dementsprechend. Die Mutter auf der Achse erfüllt genau den selben Zweck...und das die Stoßdämpfer nicht genau parallel zur Gabel dabei stehen, würde mich persöhnlich nicht stören. Komplett neue Forklinks zu verbauen, wenn bei den Alten sonst noch alles in Ordnung ist, fände ich dann auch nicht von Nöten. Zum Glück gibt es so viel und meist auch gutes Zubehör, daß Jeder etwas für sich findet
  2. DR. Cut
    Finde diese Lösung auch mal richtig gut und simpel. Kannte ich überhaupt nicht und habe ich auch noch nie gesehen.
  3. DR. Cut
    Goiler Scheiß, könnte eigentlich Potenzial haben. Besonders, wenn man sich noch einen ordenlichen Membranansaugstutzen baut. ......mal abgesehen davon, daß der Zylinder echt aussieht, als ob er von einem Grobmotoriker von Hand geschnitzt wurde
  4. DR. Cut
    https://www.treatland.tv/vespa-piaggio-BITURBO-reed-valve-43mm-kit-10pin-p/vespa-reed-kit.htm .......interessanter Zylinder, aber nicht so dolle verarbeitet, wie es aussieht.
  5. DR. Cut
    https://www.treatland.tv/vespa-piaggio-BITURBO-reed-valve-43mm-kit-10pin-p/vespa-reed-kit.htm ....interessanter Zylinder, aber nicht so dolle verarbeitet, wie es aussieht.
  6. DR. Cut
  7. DR. Cut
    ...........wie die Jungs und Mädels hier auch.....jünger werden die auch nicht, stehen aber konsequent zu dem was sie machen.........Scooterboys
  8. DR. Cut
    cooler Sound
  9. DR. Cut
    Ich habe auch eine 34 oder 35 ND im 25er Dello Gaser beim 177er Pinasco mit Resopott. Hatte auch mal eine größere ND drin und dafür ein mageres Mischrohr, weil Alle meinten das bei einer so kleinen ND das Mischrohr zu fett wäre. Habe dann alles umgrüstet, war aber absolut nix. So wie es vorher war, war es genau richtig, auch mit einer sehr kleinen ND!!!!
  10. DR. Cut
    Kann aber auch sein, daß Dein Vergaser überläuft. Ist ein Standartprobleem beim CP Vergaser. Immer Benzinhahn schließen!!! Habe bei meinem CP auch schon den Schwimmer freigängiger gefräst etc., was etwas Besserung brachte. Lief direkt ab Werk meistens über. Muß eh den Gaser nochmal umdüsen und mach dann mal die durchsichtige Vergaserwanne drauf. Damit soll das bei den Meisten dann weg gewesen sein.
  11. DR. Cut
    Ist immerhin billiger als der Wertzuwachs beim Gold.....und das ist eigentlich ein guter Indikator, was das Geld wirklich wert ist.
  12. DR. Cut
    Frag mich nur, warum die Wange am Rand blau angelaufen ist?
  13. DR. Cut
    Was macht den der PHBL nicht, bzw. wo hat er ein Eigenleben? Die Gaser sind sonst echt super. Fand die immer gut, die PHBL und PHBH Gaser. Halten ewig und es ist eigentlich fast egal, was für Wetter ist. Die Dinger funktionieren immer, auch wenn sie vielleicht nicht so viel Spitzenleistung haben, wie andere Vergaser. Habe schon verschiedene Mikuni TM`s, Polini CP und VHST gehabt. Bin im Endeffekt immer auf die PHBl und PHBH Gaser zurück gekommen. Fahre einen 28er PHBH seit 25 Jahren und habe dort nur 2x die Wannendichtung und einmal einen Schwimmer gewechselt, weil der Alte sich ein bischen mit Benzin gefüllt hatte. Ansonsten läuft der nach wie vor super.
  14. DR. Cut
    Mhhhhh, hatte ich bis jetzt noch nicht. Selbst nach 25.000 km waren die noch glatt. Hatte die Piaggio Federn immer drin. Vielleicht sind Deine im Durchmesser ein wenig dicker.
  15. DR. Cut
    Freitag sollte für Jeden Anreisetag sein, bin dann auch schon da.........bloß keine unnötige Zeit vertrödeln.
  16. DR. Cut
    Eine leichte Veränderung der Stellung an der Standgasgemischeinstellschraube macht schon sehr viel aus, was Startverhalten und Einstellung der Leerlaufdrehzahl betrifft.
  17. DR. Cut
    Denke mal so in etwa unten rechts und links unter der Kaskade. Sieht zumindest auf dem Bild so aus. Auf der einen Seite vom Tank kann man es schon erkennen. Da sitzt schon die eingeschweißte Mutter. Oben reinhängen (kleine Halbrundung), unten verschrauben.
  18. DR. Cut
    Seh ich auch so. Da nützt mir auch ein Gutachten etc. nichts, das den Wert des Fahrzeuges auf 20.000€ beziffert, wenn es Niemand dafür kauft. Da müßte ich dann selber die Karre zu Schrott fahren, um die Summe von der Versicherung zu kassieren, wenn ich unbedingt das geld bräuchte.
  19. DR. Cut
    Welche ND hast Du drin und wieviel Umdrehungen ist Deine Standgasgemischeinstellschraube raus gedreht?
  20. DR. Cut
    Hintergrund ist ja der, daß Du sogar noch mehr auf Vorzündung verstellst hast und dann auch gefahren bist. eigentlich nimmt man ja die Vorzündung zurück, wenn der Motor klingelt. ........das wollte der Schnappsverächter Dir, mit seiner Aussage, eigentlich darlegen.
  21. DR. Cut
    Deshalb nehmen ich immer Tachos ohne Vmax Speicherung.............oder nach dem Fahren immer direkt löschen geht auch.
  22. DR. Cut
    Sehe ich genau so. Für die Kohle, die die dafür nehmen, könnte man schon ein ordentliches Produkt erwarten, vor allem von einer namhaften Firma, wie Pinasco. Ich kann es nicht nachvollziehen, wieso die lieber ihren Ruf ruinieren, als etwas vernünftiges verkaufen. Desweiteren kaufen die Leute ja, die angebliche besseren Produkte, für teures Geld, damit sie eben nicht nacharbeiten müssen. Manche können es ja auch nicht, wegen zwei linken Händen, oder fehlender Ausrüstung. ......da kauf ich mir lieber einen günstiges Produkt, von dem ich auch annehme, daß ich es noch bearbeiten muß.
  23. DR. Cut
    Mal eine kleine Frage am Rande....denkt Ihr nicht die Fahrzeuge rosten Euch unter dem Arsch weg, mit dem ganzen eingeklebten Schaumstoff etc.? Hintergrund ist....... Hatte 2005 eine 2000er Milenium Vespa gekauft. Von außen alles tip top. Als ich aber dann den Auspuf abgebaut hatte, sah ich mehrer Rostpickel (Beulen unter dem Lack, Lack noch nicht ab), die ca. 5mm groß waren und durch den Auspuff vorher verdeckt wurden. Habe ich mir einen Schraubenzieher genommen, um nur mal eben den Lack grob zu entfernen. Von dem Entfernen wurde leider nix, der Schraubenziehr ist sofort, ohne Druck, komplett durch das gesamte Blech gegangen. Absolut untypische Stelle bei einer PX, vor allem war die gerade mal 5 Jahre alt. In den Milleniums PXen ist nähmlich auch so Schaumstoff, im Innenraum, eingeklebt, der natürlich super die Feuchtigkeit hält und das Blech schön weggammel läßt.
  24. DR. Cut
    Nun ja, da haste zwar bei Deiner Methode schon ein paar Späne am Bohrer kleben, aber dazu nochr mehr Späne IM Vergaser die auch am Fett IM Kanal kleben. Wenn ich sowas mache, dann immer möglichst trocken und fettfrei. Dann braucht man danach nur noch mit Druckluft durchpusten und das Ding ist 100%ig sauber
  25. DR. Cut
    Der Verursacher ist bestimmt nach 16 Jahren nun verhairatet und darf nicht mehr alleine raus und kann so auch keinen Unsinn mehr anstellen.
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