DR. Cut

Fahre elektronische Zündung, also schweres Polrad .Habe schon eine BGM Welle gehimmelt (50ccm Athena...hat 1200km gehalten, TOP Racing (63ccm Athena.......hat 1000km gehalten) und jetzt die Mazzu Welle mit 250km mit einem 75ccm Malossi. Alles unterschiedliche Motorblocke. Den 63er Athena hatte ich dann mit der DMP Welle verbaut, der Rest alles gleich und die DMP ist echt gut gelaufen. Sehr vibrationsarm und 5000km fast nur Vollgas. Dann habe ich die Bravo verkauft. Die ersten Zwei habe ich mit Vario, die Mazzu mit Mono gefahren. Weiß Jemand von Euch, wie evtl. die KW stehen sollte wenn das Polrad drauf ist ,auf dem Wuchtblock. Vielleicht sollte ich mal das Polrad auf die Welle Schrauben und dann dementsprechend die Welle bearbeiten. Nur weiß ich nicht auf wieviel Uhr das Pleulauge dann am Besten stehen sollte.

Meine Weltreise war Heute in Langenfeld am Immigrather Platz schon wieder vorbei. So wie ich es sehe und das Schadens-Fahrbild aussah, ist mal wieder der Kurbelwellenstumpf am Polrad abgerissen. Die Mazzu Welle hat dann echt lang gehalten......ganze 250km. Jetzt nehm ich wieder die ganz billigen DMP Kurbelwellen von JMPB, die halten wenigstens lange und sind auch drehzahlfest.

GEIL wars

Das wird wieder geilo

1. ....... habe ich kein FB und werde es auch nicht bekommen 2. ....... habe ich keinen Maxiscooter, und somit werde ich nicht in die Gruppe kommen (hab mal bei meiner Freundin nachgeschaut)......habe nur einen 172er Malossi SKR Motor mit einem PM 84 X Tech Auspuff und einen Lambretta Racer

Hallo Weiß Jemand evtl. die ungefähre Grammzahl für die Variogewichte bei einem 172er Malossi ac in Verbindung mit dem PM Auspuff? Der Malossi soll auf die optimalen Steuerzeiten vom PM Auspuff angepaßt werden, wobei ich bis jetzt noch nirgendwo Angaben gefunden habe, bei welchen Zeiten der Pm Auspuff am besten funktioniert. Soweit ich das heraus gefunden habe, stand da meistens das der PM Auspuff schon am Besten mit den originalen Steuerzeiten funktionieren würde. Nur damit ich einen ungefähren Anhaltspunt habe. Danke.

Wenn die Px im stand gut läuft und Du die elektrik so weit schon ausgeschlossen hast, liegt es warscheinlich am Vergaser. Hast Du mal die Hd und die Nadel nachgesehen? Bei gelöster HD hast Du die selben Symptome. läuft im Stand super, aber beim Gas geben direkt aus. Eine lockrere Nadel kann es eigentlich nicht sein, es sei denn sie wäre sehr hoch gerutscht.

Habe das ganze mal mit einem 15 Den Nylonstrumpf auf einem 25er Dellorto Vergaser gemacht. Der Unterschied war nur minimal, ganze 2 Hd Nummern. Anstatt einer 108er, mußte ohne Nylon eine 110er HD drauf.

Bei 130/70/10 hast Du massig Platz, überhaupt kein Problem.

Und wenn Du die Luftansaugung am Gaser mit dem Finger halb verschließt, festtest Du das Gemisch damit an, drum läuft der Motor dann auch. Dein Motor zieht Nebenluft.

Und was sagt Dir dieser Test nun? ......Siri defekt. Dein Motor zieht Luft über den KW Siri. Wäre der Siri dicht, dann würde der Ballon nicht leer gesaugt, vorrausgesetzt Du hast den auch richtig dicht befestigt.

https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-3-pin-g-g-masse-universal-120w-7900040?number=7900040 soll 120 Watt haben

ich

Das wird lustig, komme auch.

Der Händler hatte eine deutsche Beschreibung. Denke, daß der in Deutschland geboren wurde, oder hier gelebt hat. Das Geschriebene war immer einwandfrei.

Hallo Ich möchte Euch vor einem unseriösen Ebay Verkäfer warnen!!!! Stellt absolute Lügen auf und ist betrügerisch!!!! Dacar Moto, Napoli, Italien Ich hatte dort ein Malossi Ciao Lüra für 177,25€ gekauft, mit der Annahme, daß es auf die elektronische Zündung paßt, weil er es so in die Artikelbeschreibung geschrieben hatte. Als ich es auspackte sah man schon augescheinlich, das der Durchmesser zu klein ist, habe es aber nochmal mit dem Messschieber nach gemessen, was meine Annahme bestätigte. Lüra mit Allem wieder eigepackt und sogar noch einen zusätzlichen Umkarton mit Füllstoff drum gemacht, damit nichts kaputt geht. Meine Frau kann das ganze auch unter Eidesstatt bezeugen, die war nähmlich bei dem ganzen Prozedere dabei (auch beim Ausmessen) und hat sogar geholfen alles gut zu verpacken!! Dacar Moto behauptet nun,daß das Lüra defekt und unbrauchbar ist, Magnete kaputt. Nach vielem hin und her, hat Ebay den geschlossen und Dacar Moto die 177,25€ zu gesprochen. Ich habe Einspruch zu der Entscheidung von Ebay eingelegt und mal sehen, was noch passiert. Absolute Betrüger Dacar Moto......aufpassen!!! Habe jetzt auch noch bei PayPal diesen Konflikt laufen. Mal sehen wie dort die Entscheidung ausfällt. Desweiteren zweifel ich auch nun die Unabhängigkeit von Ebay an, da die ja schließlich ordentlich Provision von so einem Verkäufer bekommen. Viele Grüße, Ralf

Ich würde da einen sehr dünnen Schlauch einfach durchfriemeln der länger ist, dann sifft da auch nix mehr. Einfachste Lösung.

Der Athena soll sehr gut sein mit dem Malossi Kopf und dem ori Power. Schau doch mal hier ..... da fährt auch Jeemand diese Kombo, weiß nur nicht ob er auch den 13er Gaser hat. Der war auf jeden Fall sehr begeistert!!! Wenn mein 46,5er malossi die Grätsche macht, komm auf bei mir auch ein 46er Athena drauf. Der 43 Athena lief bei mir auch sehr geil und auch Vollgasfest, ohne Klemmer oder Ausbrüche, 5000 km lang mit 10,5 Variogertriebe. Hatte nur den Auslaß+ Nebenauslässe etwas breiter gemacht. Danach habe ich die Bravo verkauft. Mein athena Zylinder lief völlig unproblematisch.

Ich würde die DR Variante nehmen. Kolben was bearbeiten und Ausslaß breiter machen- lief bei mir echt genial. Setup war: original Gehäuse auf DR angepaßt , 13er Vergaser, Gianelli ori. Power, 6,5 Getriebe und 105mm Pulley .....lief 74 kmh auf der Geraden, bei recht guter Beschleunigung und Berge waren auch kein Problem. Mit der Simonini.Kupplung waren dann 80kmh drin, aber Beschleunigung nicht mehr so gut. Da würde ich jetzt immer die originale, kleine Kupplung nehmen und wenn, dann nur die Pulley verkleinern. Eine größere Kupplung nimmt echt viel Drehmoment weg.

Gibt es KEIN Gutachten für. Logo mit Nitro Verdünnung wegmachen und als lackierte Originale verkaufen. Fahre ich seit 25 Jahren so. Guter und günstiger Stoßdämpfer, die ewig halten, auch mit stärkeren Federn.

Ich weiß. Wenn es nicht so kalt wäre, wäre ich auch gekommen. Aber bei den 8-11 Grad bin ich direkt wieder erkätet und die bleibt dann wieder 4 Wochen. Meinte auch eher so regelmäßige Treffen wie damals Rudolfplatz in Köln, oder Burgplatz in D-Dorf.

Bin ich nicht und werde ich auch nicht. ......Demnach scheint es keine festen Termine/ Treffpunkte mehr hier zu geben, wo man ähnlich gestrikte Leute treffen kann. Schade. Dann muß ich mal schauen, wann sich die Jungs aus Bergisch Gladbach/ Köln sich wieder treffen.

Scheinbar tote Hose........gibt es nix mehr?

Ist zwar wieder etwas suboptimal, aber vielleicht einfach auf Teilhydraulik umbauen mit einem Geber unter der Kaskade. Ich persönlich hätte immer Schiss, daß sich das Banjo an der Pumpe löst, vom ständigen drehen beim Schalten. Ansonsten schickes Teil