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DR. Cut

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  1. Deine Intakes sollten auch nicht direkt gegenüber dem Ansaugschlauch liegen, sondern im 90 Grad Winkel zu diesem. Bei Deiner Bauweise geht der Schall des Ansauggeräuschs direkt aus den Intakes raus.
  2. DR. Cut

    Riementrieb

    Hier noch Bilder von der SKR Einmann-Sitzbank auf der TPH. Sieht man auch den Überstand ganz gut. Die original TPH Einmann-Sitzbank hat dort einen großen Spalt und das sieht noch schlechter aus. TPH Bänke sind zudem noch um einiges seltener.
  3. DR. Cut

    Riementrieb

    Fahre ohne Luftfiltermatte im Luftfilterkasten
  4. DR. Cut

    Riementrieb

    Ja
  5. DR. Cut

    Riementrieb

    20 PS bekommst Du auch mit 52er Welle und 172er Malossi locker hin. Meiner ist nur gesteckt mit 24er Mikuni und Runner Puff (mit kleinem Krümmer) hat 19,5 PS. Super haltbar und auch schnell mit unterwegs. Nach Hamburg, Ausgsburg etc. immer zwischen 120-130 kmh gefahren- kein Problem.
  6. .....ansonsten mußte halt die BGM verbaut lassen und weiter suchen.........
  7. ja, ja die BGM Buchse. .......so ein Teil habe ich mein lebtag noch nicht verbaut. Die von Piaggio gingen immer mit etwas Fett drauf. So eine BGm buchse kommt bei mir nicht drauf. Die von piaggio haben immer tadellos funtioniert.
  8. Bei mir konnte die ich die IMMER drehen und ich fahre seit 25 Jahren Motoren. Hatte auch nie Probleme damit.
  9. Einfach dicke Fizlmatte (3-5mm) reinlegen, dann brummt das auch wesentlich weniger.
  10. Das hört sich nach der Standgasgemischschraube an. Die ist zu weit rein gedreht. Dreh die mal was weiter raus und dann ist das Loch weg.
  11. DR. Cut

    Riementrieb

    Kann man passend machen. Die Bank steht hinten ein wenig weiter über als ber der SKR. Muß unten an Innenkante recht und links etwas weggefräßt werden und evtl. die Auflagegummis noch höher machen. Die SKR Bank sieht aber um vieles besser aus auf der TPH aus, als die originale TPH/ NRG Monobank, die einen beschissenen Rahmenanschluß hat. hab die Monobank für TPH direkt wieder verkauft. Sind auch extrem selten.
  12. Aber nur bei Metallplättchen!!! GFK und Carbon machen nix
  13. https://www.ebay.de/itm/Bremsscheibe-gelocht-LTH-ScootRS-Scheibenbremse-Lambretta/162551864710?hash=item25d8d89d86:g:~DIAAOSwAC1Z7fFQ Nur so eine fixe Idee. Hat jemand evtl. so eine Scheibe rumliegen unfd kann die mit der Grimeca mal vergleichen?
  14. DR. Cut

    Riementrieb

    Habe seit 5000 km den großen BGM Block drin, aber mit Anschlägen UND ohne Stuffer, mit 24er Mikuni, Runner Pott. Halten bei mir super, noch nix ausgefranselt.
  15. An welcher Stelle wären die Kolbenpins denn am sinnvollsten?.........bzw. würde es was bringen die Kolbenringe direkt ab der Pin-Kante, und ein Stückchen weiter , ab zu runden? Dann wären die Reibkräfte an der Stelle nicht mehr so groß.
  16. Gibt es in Düsseldorf noch das regelmäßige Treffen auf dem Burgplatz?.......oder vielleicht woanders in D-dorf? Wenn ja, bitte mal mit Uhrzeit reinschreiben. Danke.
  17. Schaltkreuz lose/ abgebrochen
  18. Na, da sag ich einfach mal.......Seilzug von der Bremse was lösen, wenn neue Backen drin sind
  19. Mit dem 100mm Bravo Moped Wandler ist die Beschleunigung besser, Endgeschwindigkeit sollte eigentlich gleich bleiben. Wenn der Riemen ganz drin ist und der Wandler ganz offen ist, ist bei beiden Wandlern die Übesetztung gleich, es sei denn ein Wandler geht nicht ganz auf.. Der 100mm hat am Anfang mehr Drehmoment, weil der Keilriemen weiter außen ansetzt und die Steigund des Wandlers geringer ist, als bei dem 90mm Wandler.
  20. Vorteil vom VMC ist der Zylinderkopf, der gut zentriert ist und ordentlich befestigt werden kann. Da hat der Polini ein echtes Manko. Wirklich dicht war der Polini Kopf nie bei mir, egasl was man gemacht hat. Ansonsten ist der Polini echt TOP!!! Der DR177 ist auch super- Preis/Leistung unschlagbar und mit ein bischen Bearbeitung sind da ach 19-20 PS drin.
  21. Hallo

    Wollte mal fragen, ob Du die gedrehte Adapterscheibe, die der Armin Dir für die Grimec Suppenschüssel gemacht hat, vielleicht noch hast.

    Die paßte ja nicht bei Dir.

    Würdest Du die evtl. verkaufen wollen?

    Vielen Dank.

    MfG, Ralf

  22. Bei meinem 177er Polini undf 166er Malossi sind die Pins auch nicht länger.
  23. Die Pins sind nicht abgebrochen, die sind nicht länger. Nehme an, das dein ringspiel zu gering ist und bei wärmeausdehnung die dannn entsprechend schleifen.
  24. Bei mir schleift der 120/90/10 nirgendwo am Rahmen und hat auch mit Scorpion massig Platz am ESD gehabt. Unten, an der Auspuffhalterung, da wird es knapp. Kann man aber mit flachen Schraubköpfen hin bekommen.
  25. 63er hatte ich vorher auch drin. Kerze war rehbraun und bin damit auch 3000 km ohne Probleme gefahren, hab dann aber eine 65er verbaut, aber nur um auf nimmer sicher zu gehen. Auslaßbooster habe ich auch größer gefräßt- Mußt Du aber echt aufpassen, daß die Beschichtung nicht abplatzt. Achte einfach darauf, das die Drehrichtung des Fräßaufsatzes imm in Richtung Beschichtung ist. habe es mit den runden Keramikaufsätzen gemacht, alles Andere ist zu groß.
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