DR. Cut

oioioi

ich wollte Dich in keinster Weise verkackeiern!!!!! Haben schon Etliche, aus versehen den 4-Takt Vergaser verbaut. Die Mischrohre sind ja nur minimal unterschiedlich.

Ist das nur, wenn der Motor warm gefahren ist? Vielleicht geht der Choke ja auch nicht richtig zu.

Hast du evtl einen 4 Takt Vergaser erwischt?

Eigentlich sollte das Standgasgemisch fetter werden, wenn Du die Schraube raus drehst und magerer beim rein drehen. Ich nehme an, das entweder Dein Gewinde im Vergaser, oder die Schraube defekt ist.

Sonntagabend und noch keine Einträge- ist ja sonderbar. Die Musik im Soul-Keller scheint wohl vielen Leuten nicht sehr zugesagt haben, mir übrigens auch nicht!!! Die Band war, noch nett ausgedrückt, nicht sooooo der Renner und die elektronische Musik GING MAL ÜBERHAUPT NICHT. Was hat SOLCHE Musik im Soul-Keller verloren- NICHTS!!!!! Die Leute, die so was hören möchten, könnten ja auch hoch gehen- dafür gibt es ja mehrere Ebenen. Ich gehe ja nicht zum Scooterist Meltdown, um Elektrobeats im Soul-Keller zu hören, ansonsten kann ich ja dann auch direkt in die Disco gehen!! Ansonsten fand ich die Veranstaltung gut.

Wer nix weiß , muß eben Lehrgeld bezahlen. Deine Zylinder etc.sind mir echt egal und Dein Brett auch.

Völlig egal ob Alu oder Graugus ist ega, KOMMT AUF DIE VERGASEREINSTELLUG an. Der MMW Kpof hat derfinitiv mehr Leistung. NUR das er eben nicht klingelt wenn er zu heiß wird, find ich persönlich nicht so fein. Da kann man sich schnellstens kapitale Motorschäden mit einfahren. Beim Aluzylinder oft noch schlimmer, da die Nikasillauffläche meistens im Sack ist und der Zylinder dann in den Müll kann. Ein Grauguß Zylinder ist da standhafter und haltbarer.

Da hast Du völlig Recht, aber ein klingeln wäre nicht so verkehrt, da man dann weiß, das etwas nicht stimmt. Hatte mit dem MMW Kopf bis jetzt 2 Vollblockaden auf der Autobahn. 1. Nach Umbau von Polini Kopf auf MMW mit gleicher Bedüsung. Lief 40km Autobahn ohne Probleme und dann OHNE Vorzeichen (sprich klingeln) plötzlich vollblockade. Nach Umdüsung von 128er auf 132er Hauptdüse lief alles Problemlos, auch Langstrecke von Köln nach Paderborn mit 120-130kmh die ganze Zeit. 2. Vollblockade auf der Autobahn, ohne Vorzeichen, weil die Benzinpumpe kaputt gegangen ist

Gasnz einfach, Du angebliches "Sexidol". Bei höherer Verdichtung, der der MMW Kopf zum Vergleich des Polini Kopfes definitiv hat. ensteht auch auch mehr Wärme. Wenn mann dann nicht die 100%ige korrekte Bedüsung fährt, wirtd der Zylinder zu heiß und der zeigt einem das , u. a. mit Klingeln an- kurz danach klemmt er dann. Wie ich sehe hast du noch starken Nachholbedarf in Sachen Technick, wenn Du als Sexidol nicht mal die grundlegenden Dinge eines 2 Takters weißt.

MMW Kopf würde ich NICHT fahren!!!!! Der ist zwar Leistungsmäßig sehr gut, aber der KLINGELT NICHT, der KLEMMT SOFORT!!!!! Fahre den auf einem 177er Polini auf einem Cut, ohne Backen. Polini Kopf habe ich immer Klingeln hören und konnte dann Gasstellung wechseln. Der MMW KOPF klemmt sofort, OHNE Vorwarnung!!!!!

Hast Du ein Breitreifen-Kit verbaut? Denn dann kann es vorkommen, das die Backe schleift. Wenn der Motor nicht versetzt ist solltest Du schon ca. min. 1 cm Platz haben.

Die Buchse ist nur da, weil die Vario, oder die Kupplung nicht verbaut ist. Sonst wird das Lüra nicht auf die Welle gedrückt.

Gibts nicht mehr. Du kannst auch einfach Scootamatic Gewichte nehemen. Welche Größe haben deine Variogewichte? Angenommen es sind jetzt 14x14mm Gewichte drin, dann kannst Du auch 15x12mm , 15x13mm, oder evtl 16x13mm Gewiichte fahren. Die Gewichte dann e0,5 Gramm leichter wählen, weil mit den 15mm+16mm Durchmesser sich die Übersetzung verlängert, weil die Riemen mehr zusammengedrückt werden und der Keilriemen weiter nach Außen läuft. Kann sein, daß die !6mm Gewichte schon zu groß sind und die Übersetzung zu lang wird- mußt Du einfach mal ausprobieren.

dann einfach maL was ölen und das Problem enrfällt!!!! Liegt ja nicht am Tomaselli, hatte ich auch bei original Gasgriffen.

Jetzt nur noch Tank entrosten und Motor zum Laufen bringen und mit 32.000 km sieht die echt gut aus!

Jeil. isch kriesch Jänsehaut :thumbsup: :thumbsup:

Ein langes Getriebe mit großer Riemenscheibe und kleiner Kupplung ist immer schneller in der Beschleunigung, als ein kurzes Getriebe mit kleiner Riemenscheibe und großer Kupplung. Habe mich über das Thema mit den Mopshop Mitarbeiten unterhalten. Die sollten es wissen, denn die sind ja erfolgreich Mofa etc. Rennen gefahren.

Bei der hinteren Riemenscheibe kannst Du Dir es leichter vorstellen. Je größer die Scheibe, desto länger auch der Hebelarm. Der Riemen ist dann weiter von der Achsenmitte weg, so daß der Hebelarm größer wird. Dreh mal mit Deinem Zeigefinger an der Getriebeachse und versuch mal die Ciao dadurch vorwärts zu rollen und mach das mal mit einer großen Scheibe- den Unterschied wirst auchg DU veststellen.

UND die Aufnahme am Motorblock

Fahrt auf KEINEN Fall die 30kmh Glocke!!!! Ihr müßt am besten immer hinten die größte Riemenscheibe einbauen, die rein paßt und vorne immer die kleine, normale Kupplungsglocke. So habt ihr immer das größtmöglichen Hebelarm. MACHT SICH TOTAL BEMERKBAR!! Endgeschwindigkeitserhöhung NUR mit dem Getriebe machen. Hatte auf meiner Super Bravo, die die größten Reifen ab Werk hat, ein 6,5 Getriebe, kleine Kulu vorne mit blauen Poilini-Federn und 10cm Riemenscheibe hinten, Gianelli ori.Power. Fuhr mir orig. Mopedmotor 60kmh. Selbst die Beschleunigung war ähnlich einem originalen Moped mit Vario. Mir dem 63ccm DR Zylinder- wesentlich bessere Beschleunigung und 74kmh Engeschwindigkeit. Habe mal eine Simonini Kupplung (Mittel zwischen orig. Kupplung und 30kmh Kupplung) drauf gebaut. Ergebnis war spübar schlechtere Beschleunigung, 82kmh Endgeschwindigkeit. HABE NOCH GETRIEBE 8,5er, 7,5er und ich meine auch 6,5er übrig.

Du bestellst Dir doch auch bestimmt Zigeunerschnitzel und Zigeunetleber im Restaurant, nehme ich zumindestens an. Machst Du da auch so einen Aufstand in deiner Wortwahl? Nee, bestimmt nicht. Atombombe sagst und schreibst Du bestimmt auch, obwohl die bestimmt Mehr dahin gerafft hat als das N-Wort Wenn Du alle Worte ausblendest, die negativ besetzt sind, vielleicht nicht 100%ig politisch korrekt sind, würde sich Dein Wortschatz um die häfte verringern. Und was der Jockey mit ENDLÖSUNG gemeint hat, sollte Dir eigentlich aus dem Zusammenhang des Textes klar sein!!!

Mein Motor ölt da ziemlich raus, so ein O-Ring wäre bei mir schon ganz gut.