DR. Cut

Hahaha, weggemoppt ist gut. Wollten die Dich mit nem Putzfeudel wegkehren, oder was? Die Lambretta war doch TIP TOP geputzt! Mit so was haste doch Erfahrung, dem wirst Du doch schnell Herr!!!!

TIP TOP Treffen!!!!!!!

120/90/10 Reifen kannst Du auch auf der org. Cosafelge fahren. Ist die schmalste Fege, auf der der 120/90/10 Reifen gefahren werden darf. Fahre ich auf der SKR auch so und ist eingetragen.

Bei mir kamms aus der Nebenwellenverschraubung, alles andere war dicht.

Jo, habe das Einfüllloch jetzt auch gesehen. Wird mit Lammbretta Tankdeckel verschlossen.

Gut, wenn der an den vorhandenen Benzinkreislauf angeschlossen würde, würde aber nichts rein gehen, weil keine Entlüftung vorhanden ist. Zudem würde es STUNDEN dauern bis der Tank sich durch den kleinen Schlauch befüllt hätte.

Hallo Weiß jemand, ob der oben genannte Tank evtl. in einen PX Rahmen (auch evtl. mit Adapterplatte), paßt? Vielen Dank. Grüße, Ralf

Hallo Habe bei SIP diesen Zusatztank gesehen http://www.sip-scootershop.com/de/products/reservetank+beinschild+fur_90823000 Nehme an, daß er 10,5 l Fassungsvermögen hat, SIP schreibt das aber nicht expliziet. Weiß jemand wo die Einfüllöffnung ist und wo die Entlüftung? Auf den Bilder ist nämlich nichts davon zu sehen. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Mit 125er Getriebe und 23/65 Primär, 24er SI, Sito Plus und NUR bearbeitetem Kolben läuft mein Pinasco (mit Pinascokopf, der dabei ist) laut GPS 120 kmh. Mit dem Simonini hat er noch ein bischen draufgelegt. Ich würd am Auslaß nix mehr fräsen, wenn Du der orig. Kolben behalten willst. Wenn Du fräßt brauchst Du den GS Kolben. Bei bearbeitem Auslaß sind die orig. Kolbenringe sehr bruchgefährdet!! 110 kmh schaffst Du allemale, ohne SCHNICK und SCNACK.

Alles TIP TOP !!!!

Wegen mir kanns auch NUR DOSENBIER :cheers: geben, hat gut geschmeckt und am anderen Tag auch keinen dicken Kopf gemacht :thumbsup:

DANKE für das SUPER Wochenende, war ALLES 1A TIP TOP!!!!!!!!!!

SEHR SCHÖNER Spiegel, da kann man sich ja ne´ Bratwurst in der Sonne mit Grillen. Den brauch ich auch.

BLOß KEIN Conti Twist- da ist der Namen PROGRAMM!!!!! Kaum ist die Straße auch nur ein bischen feucht, rutscht der weg als ob Seifenlauge auf der Straße liegt, selbst bei Schrittgeschwindigkeit!!!! DER REIFEN IST DER G R Ö S S T E M Ü L L , ich weß gar nicht wie Conzti so ein Mist überhaupt verkaufen darf!!!

Bau die doch einfach auf den Vergaserwannendeckel, dann kommste auch immer gut dran und die Schläuche lassen sich auch gut verlegen.

Fahre das VM 10%ig im Getriebeöl (180mml SAE 30 u. 20mml VM) seit ca. 40.000 km- läuft perfekt!!!! Die 22er Kupplung (6 DR Federn + original Beläge) hat noch nie gerutscht (Drehschieber 177er Polini komplett bearbeitet, 28 PHBH, Rz Right, HP4 Lüra, 120/90/10 Reifen, sehr haltbare 19 PS am Hinterrad). Ins Zweitaktöl mische ich einfach 1:50 mit dem Mischbecher.

Die grüne Isolation vom Kabel wird immer brüchig, die anderen Kabel sind dann meistens aber noch ganz gut. Schau einfach mal nach, ob Du Dir das Kabelbaum-Wechseln sparen kannst.

Ja, liegt daran. Hat warscheinlich einen Kabelbruch. Schau Dir auch mal das grüne Kabel an, das aus dem Motor von der Lichtmaschiene kommt und zur CDI geht, siet bestimmt auch so aus. Wenn ja, 1. komplett neue Kabel an die Lichtmaschiene anlöten, 2. Neuen Kabelbaum ziehen oder einfach ein grünes Kabel vom Zündschlß durch den Rahmen legen, bis an die CDI

GAYDOLF und die NAZITRANSEN die 2.te----- wer macht mit?

Doch, sieht man in Köln haüfig, aber it doch total HÄßLICH.

SUPER, 1A TIP TOP Treffen UUUUUUUUUNNNNNNDDDDDDDD die PIMMEL-Bahn

Hoffentlich auch dabei!!!!

Hatte meine Chromfelgen damals beim SCK gekauft,welcher Hersteller das war weiß ich nicht mehr, steht ja auch leder nicht drauf.

Fahr meine Chromfelgen seit 1997, da eiert noch immer nix und chrom ist auch nicht rostig, wurden insgesamt max.6 mal gewaschen und haben knapp 40.000km auf`m Buckel.