DR. Cut

Hallo Könnte bitte mal jemand bei seiner Lui/ Luna den Abstand in cm messen, der zwischen der Motortraversenschraube und der Hinterradachse liegt. Mir schwebt da etwas mit einem Fremdmotor im Kopf, aber dafür bräuchte ich die Maße. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Das ist auch so nicht richtig!!! Die Hella Blinker können sehr wohl ,als EINZIGE!!, die hinteren Blinker auch ersetzen. Die haben nähmlich eine geometrische Sichtbarkeit und strahlen nach hinten anders ab, als nach vorne. Die Eintragungsgrenze liegt da aber bis Bj. Ende 1986. Die Kellermänner kriegt man generell nur mit den hinteren Blinkern eingetragen, egal welches Bj., da diese eben KEINE geometrische Sichtbarkeit besitzen.

Wenn die Anfahrdrehzahl so hoch ist, kann es auch sein, daß die Kupplungsabdeckscheibe einfach zu stramm sitzt. Entweder einfach eine U-Scheibe drunter legen, oder die Abdeckscheibe tiefer dengeln. Man muß nur daruf achten, daß die Kupplungsbeläge noch an den Halbugeln leicht an der Abdeckscheibe anliegen (zur Führung). Danach merkt man auch erst wie unterschiedlich wirklich die einezelnen verschieden Kulu-Federn sind. Ist ein riesiger Unterschied.

Weiß jemand, ob ich den Reifen wechseln kann, ohne den Auspuff abzubauen?

Bei mir paßten die Pk Dämpfer ohne Probleme an die PX Gabel. Hatte Carbone Dämpfer vom SCK. Der Lochstich an der Px Gabel muß nur leicht erweitert werden , da der Pk Dämpfer einen leicht kleineren hat.

Das SCK hatte das schon vor Jahren mit der LML Membran und einem 177er Pinasco ausprobiert. Das Ergebnis war eben recht tourenfreundlich, untenrum viel Drehmoment, obenrumeben keine Drehzahl, da die Membran dafür auch vom Querschnitt zu klein ist. ich meine Die hatten damals etwas mit 15 PS auf dem 177er.

Hatte mir da auch schon Gedanken für meinen gelben Cut gemacht. Durch das geschnittene Heck ist es dann kein Problem, daß derMotor hinten weiter raus steht. Ich hatte mir es so gedacht, einfach einen Hilfrahmen zu bauen, der unter dem PX Rahmen geschraubt wird. Aufnahme an den Hauptständerschraubenlocher und den Traversenlöchern. Man müßte dann nur schauen, wie weit der Hilfsrahmen nach hinten stehen soll/muß. Ob man den Px Rahmen im Bereich des Zylinderkopfes des SKR Motors beschneidet, oder den Hilfsrahmen eben ein Stück weiter nach hinten setzt.

Bei Beedspeed eben. Habe zu letzt, ok ist schon 2 Jahre her, dort auch was bestellt und da gab es den Lenker dort noch.

Hallo Der Ausuff von der Honda NSR ist nochmal einiges leiser als der von der RS, glaube aber das Du bei beiden Enddämpfern Platzprobleme bekommen wirst. Im Lambretta Topic hatte Einer den NSR Auspuff auf der Lammy und 78 DB damit beim TÜV. Es war auf jeden Fall ein Tuningzylinder verbaut. Grüße, Ralf

Hallo Hat jemand schon mal die Silentbox auf einem 177er Pinasco, Auslaß unbearbeitet, gefahren?. Gibt es da Erfhrungswerte? Danke. Grüße, Ralf

Wenn Du eh nur draufstecken willst, dann reicht der 177er Pinasco total. Alles andere wäre nur rausgeworfenes Geld. Wenn die Kanäle nicht angepaßt werden, lohnt auch der beste Zylinder nicht.

Also, ich kann zwar hier nur von einem 177er Polini vergleichstwerte heranziehen, aber de hat der größere Vergaser (PHBH 28) weniger verbraucht als der 25er PHBL. Belief sich schon auf 0,8 bis 1,3 Liter auf 100km. Je nach Fahrweise. Ich nehme deshalb an, da der 30er TMX auchin die Richtung gehen wird, zumal der TMX ja noch mal wesentlich feiner Zerstäubt.

Sicher ist das legitim. Es handelt sich leiglich um die Fahrzeugplakette mit Rahemnnummer und Stammdaten, die ja auch nur festgenietet ist Die eigentliche, relevante Rahmennummer ist ja fest am Rahmen eingeschlagen.

Hatte ich auch bei 3 NEUEN Reifen. Tausche ich direkt wieder beim SCK um.

Nee, haste nicht. Je weiter Du die Leerlaufgemischeinstellschraube herausdrehst, desto fetter wird das Gemisch. Um die höchste Drehzahl zu erreichen muß das Gemisch optimal eingestellt sein! Ist das Gemisch optimal, dann hast Du bei ganz reingedrehter Standgasschraube, die höchte Leerlaufdrehtzahl.

Schau mal, ob sich vielleicht der Lagerlaufring auf der Kurbelwelle evtl. leicht gelöst hat und Richtung Polrad gewandert. Der drückt dann den Simmerring immer wieder raus. hatte ein Kumpel bei einer "Meceuro" Welle. Grüße, Ralf

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Hallo Suche oben genannte Kolbenringe, Danke. Grüße, Ralf

Hallo Kann man einfach einen 177er Polini Kolben 1.Übermaß mit GS "normalmaß" Kolbenringen fahren, oder hat das starke negative Auswirkungen? Der 1. Übermaßkolben hat ja einen Durchmesser von 63,3mmund die Kolben einen von 60mm. Die Ringe würden am Kolbenpinn dann nicht so weit zusammenstehen. Vielen Dank. Grüße, Ralf

12,9 Ps am Hinterrad für einen gesteckten 177er DR mit ovalisiertem 24er SI und gelippter Welle + orig. Auspufffinde ich schon enorm . Da läßt sich noch einiges rausholen.

Hätte da noch einen weißen Klappkicker NOS von Buzetti. Der ist TOP!!!

Haste auch die richtige Nut beim Einbau erwischt?