DR. Cut

Ist weg, kann zu.

PREISINFLATION!!!

M10 Schrauben paßten bei mir auch rein. Bei einer Px mußte ich nur kurz mit Schleifröllchen durch die Aufnahme gehen.

Würde mit einer 120er Hauptdüse mal anfangen, mein Polini hat mit dem Setup eine 130er drin. Nebendüse schon ganz ok, habe eine 60er oder 58er drin. Vielleicht geht es bei Dir aber auch noch ein wenig kleiner. Grüße, Ralf

Nee, wird nur komplett verkauft.

32°C

Hallo Habe noch ein Paar NEUE überarbeitet Cosaköpfe für 211er Malossi und einen Gebrauchten für eine Excenterwelle 62er.

22/65 Übersetzung geht auch NICHT!!!! Kannste zwar mit fahren, aber halt nicht wirklich lange (1000km?). Die Zahnflanken passen nicht übereinander. Wenn dan nur 21/65 oder 23/65 Übersetzug.

Der Mario hat den Eingetragen, in Aachern.

Der Sommer kommt!!!

Nimm noch mal das Lüra ab und schau ob der Keil noch richtig sitzt bzw. nicht abgeschert ist. Vielleicht hast du das Lüra ja nicht wirklich fest angezogen. Deine Pronleme spreche zumin. dafür. Oder wechsle einfach mal vorher die CDI.

NEUER PREIS VB 1400? Vespa PX 200 Lusso Cutdown Bj.:1984 TÜV 10/2010 Motor: - 210er Malossi (Kolben überarbeitet, Fenster im Zylinder vergrößert u. Boostport geöffnet) - AF-Zentralkopf mit angepasster QS - Keine Fuß- oder Kopfdichtung, damit der Wärmeübergang besser ist - Langhublippenwelle - Elestarter Lüfterrad - MRB Ansaugstutzen mit Yamaha RD GFK Membranplättchen - Kanäle wurden im Motor angepasst - Einlaß wurde auf max. Größe gefräßt (bis einschließlich zum Vergaserwannenschraubengewindeloch) - 23/65 Primär mit org. Gangabstufungen und 120/90/10 Reifen - Zündung auf 18° geblitzt - Dellorto 25er Vergaser (steht aber 24er drauf) - Mikuni Unterdruckbenzinpumpe (saugt den Tank bis zum letzten Tropfen leer, bin schon ohne Benzin liegen geblieben) - Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 4,5 und max.6 Liter - Scorpion Edelstahlauspuff mit verbesserter Halterung und KTM Auspuff Silentgummis - Motorausschalter, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist - VMax Fast wieder bis zur 0 Fahrwerk: - vorne PK Dämpfer mit Worb Feder - hinten Px Carbone Dämpfer mit Worb Feder - 3.50-10 Reifen vorne - 120/90/10 Bridgestone Molas Reifen hinten Rahmen: - Beinschild u. Trittblech gekürzt - Heck gekürzt - Pm (Stoffi) Einzelsitzbank - Lusso Tank ohne ?Ölrohr?, damit mehr Fassungsvermögen für Benzin; Tank ist abschließbar (mit angepasstem Tankdeckel) - Dropbar mit umgearbeiteten Halogen Kellermann Blinkern, damit die Hella Lenkerendenblinkergläser mit geometrischer Sichtbarkeit drauf passen - Dropbarabdeckung mit GFK nach vorne verlängert Der Rahmen wurde gesandstrahlt und dann mit einer speziellen 2 Komponenten Bootsgrundierung behandelt, die sogar Osmose fest ist!!!!. Mit anderen Worten, man könnnte auch den Vespa Rahmen ins Wasser legen und er würde nicht Rosten!!! Eigertragen sind: - Rahmencuts - Dropbar - Lenkerendenblinker - Breitreifen - Einzelsitzbank - Pinasco 215er Zylinder - Auspuff Kotflügel, Spoiler, keine Backen , ebenso der Gaser, da er die selbe Größe hätte wie der originale, bräuchten nicht eingertragen zu werden (O-Ton TÜV Prüfer). Wer den Malossi noch eintragen will, ist ja kein Problem, da ja Bj. 1984. Ach so, Standort ist Köln. NEUER PREIS VB 1600? Grüße, Ralf Angehängte Miniaturbilder

Der 149er Pinasco ist im Vergleich zum 177er oben Richtung Zylinderkopf abgedreht. Funktioniert, so wie Du es machen willst, nicht. Tausche lieber gegen einen 177er. Grüße, Ralf

Nimm den Px Tankdeckel mit zum Autozubehörladen und nimm dort einen Tankdeckel mit Schlüssel, der kommt dann noch etwas flacher als der Originale. Habe ich auch so gemacht.

Hallo Suche eine Honda MT5 (50ccm Crosser). Sotte möglichst schon einenen fahrbereiten Zustand haben,aber EINFACH mal alles anbieten. Viele Grüße, Ralf

Die Schieberdichtfläche ist auch nichtmehr richtig dicht. Haste auch zu weit gefräßt.