DR. Cut

Was willste auch mit einem kurzen 4.Gang? Der Pinasco hat so viel Drehmoment, daß er das 200er Getriebe+ 120/90/10 er Reifen mit dem SI24 Gaser ziehen kann. Pinasco wußte schon früher was sein Zylinder kann .

Hatte bei meinem T5 Motor einfach die Hinterradbremszugklemme von der Px drangemacht. Bei der Gabel mußt du nur ein loch für das Lenkradschloß fräsen/bohren, der Rest paßt so.

Frag mal bei der Rollerklinik in Pulheim-Brauweiler nach. Ich meine, das das dort geht.

Je mehr Vorzündung (23°) desto heißer wird der Motor auf dauer, je weniger Vorzündung (18°) desto kälter bleibt der Motor. aber die Leistung wird auch weniger.

Würde mal auf 18 Grad Vorzündung gehen. Habe ich beim Sito Plus auch. Bedüsung 55/160, 190/BE3/118. Beim PepPlus 140/BE3/118.

Eigentlich darf laut TÜV nix geschweißt werden, die stehen nur auf Schraubverbindungen.

Ring brauchste eigentlich nicht. Mußt nur die "Nasen" der obersten Scheibe (Kuluabdeckscheibe) mit einen kleinen Hammer an den Kulukorb klopfen, dann kann da auch nichts mehr aufgehen.

Bei mir vibriert nichts.

Also eine Lusso Ankerplatte paßt auf die Pk Gabel, demnach auch die umgekehrte Reihen folge- folglich paßt.

Das High Performer Industrie Getriebeöl CLP 220 hat die Normen Iso VG 220 und Din 51517 Teil 3. Wäre es möglich diese Öl als Getriebeöl in einer Lambretta zu fahren, oder würde dann die Kulu rutschen bzw sich evtl. die Kulubronzebuchse mit der Zeit, durch die Zusätze, auflösen? MfG, Ralf

Hallo Was sagt die Din 51517 Teil 3 bei Getriebeölen aus? Dankeschön.

Vielleicht haste dann auch besser gearbeitet beim Neuaufbau des Motors. Egal welchen Auspuff ich gefahren habe, Loch im Kolben ist mir fremd .

Das mit dem Loch im Kolben bei den PSP Anlagen ist doch gequierlte !!! Wenn der Motor richtig abgestimmt ist und hier meine ich auch RICHTIG, dann kommt da auch kein Loch rein. Gibt heute auch Scooterist, die sich auch mit anderen Anlagen einen Loch im Kolben fahren und das liegt dann devinitiv nicht am Auspuff.

Doch ermöglicht es!!! Ist meiner Meinung nach das Beste , wie Freakmopped das macht. Ich mache das genau so, nur lasse ich etwas vom Gaszug noch stehen. Dann kann man den Klemmnippel leicht festdrehen und den Zug langsam spannen bis er das gewünschte Maß hat. Den kleinen Rest des Zuges steck ich einfach durch den Bügel der Rollenklemme.

Hätte er aber trotzdem besser machen können und sich danach die wesentliche Mehrarbeit dadurch einiges minimieren können. Einfach mehr Epoxy nehmen u. das GfK richtig vollsaugen lassen.

Hatte auf einer 200er 10PS einen 120/90/10 Reifen mit einem Sito+ drauf und fuhr auf der Autobahn dann 10 km/h schneller. Kumpel fährt das auch noch und der ist total zufrieden mit der Kombo. Vollgas bis nach Liedolsheim.

FA Italia sind auch noch gut.

Krümmer ist ca. 70 cm lang und und wird bis zum Auspuffkorpus 6cm dick. Korpus ist 15,5 cm breit 7,5 cm hoch 13,5 cm lang Das Endrohr hat Innen 23 mm Durchmesser und das Lochblech darin 16 mm

Brauchste eigentlich nicht, da die 3 Scheiben dicke reichen. Die 4 Scheiben sind dünner als die 3er und verschleißen an den "Nasen" um einiges schneller. Fahre meinen 177er Polini auch nur mit 3 org.Scheiben+ Malossi Federn -reicht dicke. Zu ziehen geht das auch noch gut, ansonsten DR Federn oder abwechselnd DR und Malossi.

Ja, ich hab ihn ersteigert! Bei so viel Werbung hier im Forum ist doch klar das dann der Preis steigt! Hatte ja auch gedacht man könnte den günstiger kriegen, aber nachdem die hier alles breitgetreten hatten, wars mir klar- da mußte noch was nachlegen. Auspuff find ich ganz gut, mit Konus, der vom Auslaß recht groß wird und dann in die Brotkiste geht. Vom Prinzip wie eine Reso Birne. Werd ich aber noch nicht verbauen, erst wenn der PEP Plus seinen Geist aufgibt. Mach die Tage noch genuaere Fotos mit Abmaßungen. Denke, daß der Puff ganz gutes Potential hat.

Mein Carbone vom letzten Jahr ist auch wesentlich länger als der Sebac.

Da kannste locker 40l in 60min durchjagen .

Komisch, hören sich bei Dir ja fast gleich an! Im Stand ist mein Pep nur ganz wenig leiser als der Sito, aber wen man richtig Gas gibt, ist der Sito total am brüllen und der Pep eher wie der T5er, vielleicht noch etwqas leiser. Der Sito war von Anfang an so laut.