DR. Cut

SIND VERKAUFT!!!!

Hallo Was für eine Kettenlänge brauche ich für für die Ritzelkombi 21 Zähne vorne und 47 hinten. Weiß nicht, ob eine ausgeleierte 83er reicht, oder ob ich eine 84er bräuchte. Danke. Grüße, Ralf

Vielleich sollte ich besser immer an der letzten Seite zu lesen anfangen :-D .

Blöde Frage, aber haste vielleicht einen nicht Benzinresistenten Benzinschlauch verbaut?

Federn sind kein Problem. Die Chromteile werden eh gestrahlt, das geht dann auch. Mit den Motorhälften bin ich mir nicht ganz sicher, caber ich meine einige im Forum hätten das auch schon mal gemacht.

So, habe mal gemessen. Die Werte verderehen mir langsam meinen Kopf. Von der Dichtfläche bis zum Auslaß sind es 38,7mm und bis zu den Überströmern 46,8 mm. Gruß, Ralf

Ok, wrde ich mal Ende der Woche machen. Danke, Ralf

So, habe eben mal gemessen. Auslaß: 164° Überströmer: 136° Einlaß: 133° Beim neuen, unbearbeiteten 185 Sr Zylinder mit 60er AF Welle. Einlaß und Auslaß ist ja in Ordnung, aber die 136° der Überströmer scheinen mir ein wenig zu lang. Ist das noch mit den Überströmzeiten fahrbar, bzw. welche Auswirkung hätte das? Kann den Zylinder auch nicht mehr unten abdrehen lassen, da die Kolbenoberkante schon bündig mit dem Zylinder abschließt. Wollte mir einen Membranansaugstutzen selber machen und dann den Einlaß noch größer machen+ Boostport fräsen+ Kolben bearbeiten. Gruß, Ralf

Hatte ich bei meinem 177er Polini auch. Die CDI war kaputt und er hat dadurch nicht mehr ausgedreht.

Hallo Setz das ganze mal unter "Largeframe" rein, da wird Dir schneller geholfen. Gruß, Ralf

Gut, werde ich Morgen mal machen und schauen was dann dabei rumkommt.

Vom Prinziep her weiß zwar wie man die Steuerzeiten messem muß, aber in der Praxis sieht es dann leider anders aus . Zylinder ist ein 185 SR mit einer 60er AF-Welle 1. Ot ermitteln durch Umschlagsmessung- ok 2. Gradscheibe auf 0-Punkt mit Markierung am Gehäuse setzen- ok 3. Kolben Richtung UT drehen und wenn der Kolben noch so gerade eben die Öffnungen(Auslaß, Überströmer, Einlaß)verschließt Gradzahl ablesen und aufschreiben. Dann 180- minus der ermittelten Gradzahl und das ganze mit 2 multiplizieren.- ok Auslaß abgelesen 96°, also 168°Auslaßzeit Darunter machen ja dann die Überströmer auf , abgelesen 112°, also 136° Überströmzeit UND hier fängt der Mist an, ist ja viel zu lang . Beim Einlaß weiß ich überhaupt nicht, wie ich da messen soll? Mache das alles hier zum ersten mal mit einer Gradscheibe. Würde mich freuen, wenn Ihr mir weiterhelfen könntet. Viele Grüße, Ralf

Hallo paßt ein 120/70/10 Reifen auf einer Widerim Felge noch auf den Lambretta Motor, oder schleift der dann schon irgendwo ? Gruß, Ralf

Hallo Theoretisch sollte es schon funktionieren, praktisch sahes dann leider bei meinen PX motor dann schon anders aus. Hat zwar etwas gedrosselt, aber der Benzinverbrauch war schon heftig . Habe mit einem 177er Pinasco u. 24er Gaser zwischen 7-8 Liter verbraucht, ohne Drossel sind es jetzt 3,3-3,8 . Gruß, Ralf

@Tom73 Wär es nicht ideal eine Vespa ohne Blinker, aber mit einem org. 200er PX Motor zu kaufen. Der org. 200er Motor hält ewig u. kein Stress mit Au, Blinker. Der Elektrik-Wust fällt weg und Du hast auch keine Probleme mal was eintragen zu können. Gruß, Ralf

Wie hoch hast du die Boostprts gezogen. Hatte bei mir vor die so hoch zu ziehen wie die seitlichen Überströmer, oder ist das schon zu viel? Gruß, Ralf

Bei meiner SKR keine Probleme, ist ja auch ein manueller Choke drin . Die elektrik- Chokes sind der totale Mist . die sind alle Furz lang hinnüber. Bei den Blechvespen ist ja auch ein Manueller drin und die funktioniern immer.

Vielen Dank für das Angebot , aber frankfurt ist mir von Kölle ein bischen zu weit. Ich such noch mal weiter hier in der Umgebung. Vielken Dank. Gruß, Ralf

Hallo Suche ein Lenkradschloß von einer PX alt, Primavera, V50 oder Spezial. Brauche das komplette Teil, was an dem Vespa- Rahmen angeschweißt ist. Hat nicht noch jemand einen Totalschaden- Rahmen, der es dann großzügig am Rahmen raustrennen kann ? Viele Rrüße, Ralf

@Arno Geht mir genauso, ich fahr jetzt schon länger als mein halbes Leben . Wollte zwar immer schon mit 16, aber meine Eltern hatten da irgendwie noch die Übermacht. Also dann eben erst mit 18 eine Fuffi geholt ( habe sie am selben Tag abgeholt als ich meinen Führerschein gemacht hatte, 2. Mai 1989). Seit dem war ich mit dem Vespafieber infiziert. Zwar hatte ich mal eine kurze Auszeit von 3 Monaten, weil ich mir ein Motorrad gekauft hatte, aber das war die ABSOLUTE OBERSCH , so daß nun entgültig der Vespa Virus ausbrach. Ich hab es nie bereut, Vespa bzw. Lambretta zu fahren. DAS IST DER ABSOLUTE OBERKNALLER !!

Ja, so eine nette Pk ohne Blinker mit einem Px Motor konnte mir auch gut gefallen !!

Also das Gelände von Lüdinghausen (Run am Kanal) fand ich echt gut. War super für Fun Games und die Camper waren auch lustig drauf .