DR. Cut

-Achtung, da steht eine La-teng!

So, wie es aussieht ist es die 2. Version von dem ScootRs. Die 1. Version war praktisch nur ein "Rohr" von Zylinderauslaß das in einen Konus/Gegenkonus endet (wurde auch schon mal bei Egay verkauft). Die 3. Version ist die heutige, die dem Scorpion sehr ähnlich sieht.

Einfach mit der Kupplung reinziehen und gut is.

Oh ja, DA GEHT EINIGES!!!! Du bekommst eigentlich alles, was Du haben willst. Bei Egay steht einiges drin, aber für die RICHTIG GUTEN Sachen bei Google einfach mal "Mopshop" eingeben und Dein Grinsen wird immer breiter werden. Habe mir gerade auch ein Bravo-Moped mit Variomatik (50Kmh Betriebserlaubnis) gekauft. Bei der Variomatik-Version ist es ein wenig schwieriger die Kupplungskomponenten zu bekommen, aber bei der normalen Version bekommst du ALLES an Tuningzubehör. Von Simonini gibt es auch noch ein spezielles Motorgehäuse mit Seitenverhaser und 100ccm Zylinder. Bei YOUTUBE sind auch sehr viele interessante Sachen zu sehen. Viel Spaß! Bravo, Ciao rocks

Du brauchst außerdem eine 125er Kurbelwelle, da die 80er einen kürzeren Hub hat. Dann sollte die Übersetzung noch verlängert werden, z. B. mit einem anderen Kupplungsritzel. Da das 80er Getriebe aber insgesamt kürzer ist, wäre auch ein 125er oder 200er Getriebe nicht verkehrt. Dann gibt es allerdings ein Problem mit der zu kleinen Nebenwellenaufnahme im 80er Motorblock, aber dafür bietet Herr Wrobel passend abgedrehte Nebenwellen an. Brauchst keine abgedrehte Nebenwelle. Einfach die Kupferbuchse aus dem Nebenwellenloch im Motorgehäuse vorsichtig rausschlagen, dann passen auch die anderen Nebewellen.

Sag ich doch. Lüra nicht richtig fest gezogen.

Tja, da haste warscheinlich das Lüra nicht richtig festgezogen und so hat sich die Welle ohne Lüra gedreht. Deshalb ist der Keil auch nach hinten abgeschert!

Oder neues Gehäuse mit E-Starteröffnung kaufen und die ganzen Innereien tauschen.

Wars das schon?

Quetschkante mal gemessen ? Vielleicht kommt der Kolben ja gegen den Zylinderkopf?

Neee, hab ich auch nicht!!

Also mein Onkel vom Mars schwört ja immer noch auf das Motul 600!!! Damit fliegt sein UFO mit Überschall und er hält auch noch immer die ASU ohne Probleme ein!!

Wärmewert zu hoch - Loch im Kolben bis Zylinder im A.......

Genau, da muß man einiges beachten, damit das mit der Schlauchlänge nicht in die Hose geht!

Hallo Was hast Du denn Für eine Hauptluftkorrekturdüse (die über dem Mischrohr) drauf? Bei einer 190er müßte es eigentlich passen, nur die Nebendüse würde ich etwas fetter machen. Fahre auf meinem 177er mit Sito, Kolben bearbeitet folgendes: 190, BE3, 118 Nebendüse 2,7 oder 2,4- weiß ich nicht mehr so genau

Hallo Frag mal den Arno, der hat schon mal einen gebaut.

Laß die Welle doch einfach vermessen, dann weist Du genau Bescheid. Spiel ist nicht immer alles, die Welle kann ja auch in sich verdreht sein. MfG

Hört sich an, als ob er beim Gas wegnehmen zu mager wird. Schreib mal genauer wie Dein Vergaser bestückt ist. MfG

Klar gleicht die Fußdichtung den Hub aus, aber das Brennraumvolumen des Kopfes bleibt doch gleich. Bei eine Quetschspalte von 1,3mm, egal ob Langhub oder Normal, ist das Brennraumvolumen immer das Gleiche. Nur das bei der Langhubwelle werden nochmal zusätzlich 12ccm mehr in den Kopf gedrückt werden! Bei einem 177er Pinasco ist das relat. egal, weil dieser von Werk eine Quetschspalte> 2mm hat, aber bei dem 177er Polini eben nicht. Mfg

Hallo Wenn der Kopf (orig. Polini?) nicht zusätzlich für die Langhubwelle ausgedreht wurde, wegen der zu hohen Kompression, würde ich auf jeden Fall die Kopfdichtung weiter fahren. Die Polini Quetschspalte von orig. 1,3 mm ist mit der Lh-Welle einfach viel zu wenig, weil der Verbrennungsraum ja praktisch 12ccm mehr aufnehmen muß. Also Dichtung drin lassen, oder Kopf ein wenig ausdrehen. Mfg

Durchsichtiges Silikon hält super gut , habe ich auch schon genommen!

Das Leben ist zu kurz für saubere Unterhosen, dachte sich der betrunkene junge Mann und kackte aus vollen Rohren in die Boxershort

Das Hitzeband verlagert aber das Drehzahlniveau noch weiter nach oben. Willst Du das wirklich?