DR. Cut

Ist verkauft. Kann geschlossen werden.

Hallo Wo bekomme ich dier denn her?

Ich hätte da auch noch eine T5 Lüra mit 1900g. Hättest Du für 100? haben können. Habe es 100 km auf einem Px Motor gefahren und und habe dann ein Hp4 verbaut.

So eine Scheiße, das hat man nun davon, wenn man das Topic erst nich zu Ende liest!!! Aber meine Vermutung war ja nicht so schlecht.

Bei mir war es einfach die Vergasernadel. Probier mal Eine die minimal dünner ist als die, die Du jetzt verbaut hast. Hat bei mir wahre Wunder bewirkt!

Hallo Ich wollte gerne mal alle DR Zylinder sehen und nachlesen. Weiß jemand die genaue Internetadresse, weil Google mir bis jetzt nicht das Richtige ausgeworfen hat. Vielen Dank

So wie das aussieht ist der 2.Gang falsch rum eingebaut. Dann ist der Leerlauf Richtung 1. Gang verschoben.

Hallo Der Motoreninstandsetzer Schmitz&Krieger in Köln Lövenich macht das auch. Habe für meinen Polini 90 ? bezahlt. Die Arbeit war 1a TippiToppi. Der Zylinder war besser als vorher. Alle Kanten im Zylinder sind nachträglich gebrochen worden!!! MfG

Hallo Das selbe habe ich auch. Liegt daran, daß der mittlere Bereich warscheinlich auch recht fett bedüßt bei Dir ist. Habe mein Standgas recht niedrig und mager daraufhin eingestellt und es ist minimal besser geworden.

Hallo Wo hast Du den her? Gibt es den in den USA? MfG, Dr. Cut

Achso, Lüra paßt auch wunderbar auf einen PX Motor. Hatte ich da drauf auch verbaut, habe aber wieder ein HP4 verbaut, da das mir von der Leistungscharakteristik doch dann besserr gefiel.

Hallo Habe eine verchromte Zylinderhaube aus Metall, aber ich weiß nicht zu welchem Vespa-Modell sie eigentlich gehört. Sie ist genau so groß wie die von der PX80-150, aber dort wo die Lüfterradabdeckung eigentlich seitlich drunter müßte, ist diese Abdeckung praktisch glatt, so daß das alles nicht paßt. Wäre Euch sehr dankbar, wenn Ihr mir sagen könntet was für eine Zylinderhaube ich da jetzt habe. MfG, Ralf

Hallo Das genannte Lüfterrad ist neu und hat 100km gelaufen. Es soll verkauft werden für: 99? plus Versand Bei SIP kostet das Lüterrad neu 131?!!!! Also zugreifen! MfG, Ralf

Eigentlich sind nur die Ochsenaugen und Lenkerendenblinker von Hella dafür geeignet als Lenkerblinker zu dienen, da diese eine geometrische Sichtbarkeit haben. Bei den Kellermännern mußt Du normalerweise IMMER hinten noch Blinker haben.

Gut, dann muß ich mir mal eine Pistole holen. Vorher hatte ich ein HP4 drauf (schon 25.000km gefahren) und die Karre fuhr damit 125Kmh laut Digi-Tacho. Mit dem T5 Lüra zieht sie momentan nicht so wirklich die Wurst vom Teller.

Hallo Weiß jemand von Euch ob die Lüra-Nut von der PX mit der von der T5 identisch sind? Oder muß ich die Zündung, wenn ein T5 Lüra auf einem Px Motor noch verstellen? Mfg, Dr. Cut

So, T5 Lüra ist auf dem PX Motor. Paß alles so gerade eben mit der Lüfterradabdeckung und den Schrauben zu Lichtmaschinenbefestigung. Die U-Scheiben unter den Schrauben mußte ich weglassen. Sie sind jetzt eingeklebt. Die Lürarückseite hab ich noch minimal gelpant (1mm).

Hallo Hat schon mal jemand ein T5 Lüfterrad auf einen PX Motor geschraubt ? Würde mich mal interessieren. MfG, Dr. Cut

Hab so einen beim Anrollern in Speyer gesehen und gehört. Hört sich ein wenig blecherner an, aber ansonsten ganz ok. Die Löcher im Lochblech habe ich bei meinen(aber für Lammy) auf 4mm aufgebohrt und ich denke das der Sound bei der Vespa dann auch noch etwas dumpfer wird. Mfg

Letze Woche hat ich bei mir auch Zündfunken, aber die Karre wollte einfach nicht anspringen!! Nach einer neuen Zündkerzen,war sie direkt nach dem ersten Kick an!!

Hast Du zufällig ein HP4 oder PK Lüra drauf?

Hatte ich auch schon mal!!! Das Öl läuft so zu sagen zwischen Trommel und Achse. Deshalb dichtet auch der Simmerring, aber das Öl kommt dann immer vorne an der Bremstrommel raus, wo die Achsabdeckung draufsitzt. Bremstrommel abziehen und auf die Achse ein Wenig Dichtmasse draufmachen. Dann ist alles dicht.

Hab mir ein neues Lüfterrad gekauft. Suche entfällt