DR. Cut

Hallo 1-2 mm waren es bei mir auch und ich denke, daß das relativ egal ist , sofern der Simmerring noch dichtet. Würde eher sagen das Deine Kupplung bzw. Lüfterrad unwuchtig ist und Du deshalb solche Probleme hast. Lasß mal Dein Lüfterrad wuchten und das ganze wird dann schon laufen.

Fahr den 177er Pinasco, da kannst du auch lange Strecken mit einem SI20 fahren, ohne das der klemmt. Die Bedüsung muß natürlich passen.

Hallo Suche ein Lüfterrad für eine T5. Falls Ihr was da habt, bitte mal melden. MfG, Dr. Cut

So, weil das hier ja ein Forum von Gleichgesinnten ist wird der Motor jetzt zu einem Festpreis von 1050,- EURO angeboten. Wenn ihn jetzt keiner haben will, dann bleibt er eben zur Renditesteigerung noch 10 Jahre im trockenen Keller liegen. T5 Motoren und Teile gibt es ja schlßlich wie Sand am Meer. MfG, Dr. Cut

Suche ein Vespa Bravo Moped das laut Betriebserlaubnis 50kmh fahren darf. Bitte direkt anschreiben, da ich nicht so oft im Forum bin. Vielen Dank. Gruß, Dr. Cut

Hallo Das die Geometrie der Vorderachse dann völlig für`n Arsch ist, Ist doch ABSOLUTER SCHWACHSINN!!!! Meine Karren liegen mit dem PK-Dämpfer mit härterer Feder dermaßen gut auf der Autobahn, daß ich nichts mehr anderes verbauen würde!! 140 kmh sind mit der Vordergabel dann kein Problem, dann macht aber die Motoraufhängung bei LKW-Spurrillen schlapp und der Roller fängt an hinten schwammig zu werden.

Deine Fräßarbeiten sind schon recht drastisch fü den Drehschieber!! Kann sein, daß die Dichtfläche seitlich viel zu wenig ist.

Wenn Du den Motor nicht mehr haben willst, kannste ihn ja mir geben. Hätte da noch ein paar Motoren auf Lager die mehr Sprit verbrauchen!! MfG, Dr. Cut

Hallo Das mit der Züngrundplatte geht schon in Ordnung, wenn Du noch ein HP4 Lüra nimmst dann paßt das auch mit dem Höhenunterschied oder ein Elestart Lüra, was auch noch zur Gewichtsersparnis abgedreht werden kann.

Hallo Da es weiche Aluspäne sind würde ich so vorgehen: Stehbolzen wieder raus machen und dann in die Löcher mit viel Bremsenreiniger alle Späne Quasi von "oben " her runterspülen (Ölablaßschraube natürlich abgedreht), so daß sie aus dem Motor ausgespült werden. Wenn Du ganz sicher gehen willst kannst Du zusätzlich den Kulu-Deckel abmachen und von dort auch noch mal ordentlich mit Bremsenreiniger nachspülen. Dann dürfte es ok sein. Im Motor sind eh immer jede Menge feiner Späne, da sich die "Nasen" an den Kupplungsscheiben mit der Zeit auflösen und sich im Motor ansammeln und das sin Stahlspäne! Einfach so vorgehen wie beschrieben und Motor nicht spalten. MfG, Dr. Cut

Hallo Erst mal alle Löcher im Lochblech auf 4mm aufbohren und dann den Dämpfer mit Ktm Dämmwolle (gibts beim Louis oder Polo) nicht zu feste, aber auch nicht zu lose stopfen. Wenn Du zum Tüv fährst machst Du Dir noch eine U-Scheibe (mit einem 8-10 mm Loch in der Mitte) in den Krümmer und dann sollte der Auspuff eigemtlich "laut" genug für eine Eintragung sein.

Ja, sind noch zu haben!! Gruß, Dr. Cut

Nee, leider nicht. Meine, das ich hier im GSF darauf gestoßen (war ein Link) war. War auf jeden Fall im englischsprachigen Raum ( zu 80 % England, 20% USA). Die Felgen waren bebildert dargestellt, gab es auch für Lambretta.

Habe ich bei Beiden auch extrem drauf geachtet und waren auch absolut spannungsfrei. Komisch.

Hallo Bei mir sind 2 Scorpion Edelstahlauspuffanlagen mit E-Pass schon nach ca. 800 km an der Halterung gerissen! Wie lange halten die Bei Euch? Ich finde es Gelinde gesagt total besch.... für so einen Auspuff so viel Euronen zu verlangen. Ich werde auf jeden Fall keinen mehr kaufen und kann jedem nur raten NICHT diesen Auspuff zu nehmen! Vielen Dank.

Hallo Wie lange halten bei Euch die Malossi Carbon Membranplättchen bzw. wann wäre es ratsam diese zu wechseln?? Vielen Dank

Wenn Du keinn PIS Auspuff bekommst fahr den TFF weiter und bau Dir einfach eine 21 Zähne Kupplung ein. Dann haste den Ganganschluß und fährst trotzdem 120kmh ohne den Motor spalten zu müssen.

Mach bei meinen Rollern immer 220ml rein und hat bis jetzt immer gut funktioniert. War der Ölstand bis zum Einfüllloch habe ich mir immer Öl über die Entlüftungsschraube rausgedrückt ( mit Tuningzylindern).

Ab Bj. 1996 und ÜBER 100 kmh Höchstgeschwindigkeit brauchst Du 2 Spiegel, ansonsten nur Einen.

Was hattest Du an Federn in der Primär? Doppelte? Waren die auch gängig?

Hallo Bei dem Malossi- und Polini-Drehschieberansaugstutzen darauf achten das der 28er Mikuni recht wagerecht steht, da er sonst immer zu mager läuft und er nicht abzustimmen ist. Als ich vor 6 Jahren den Gaser verbaut hatte wußte das noch keiner und der 28er Mikuni ist extrem anfällig für solche Sachen.

Hallo Bei mir lief das HP4 25.000 km ohne Probleme auf einem 177er Polini, 28er Dello, Drehschieber, RZ-Righthand und das nciht nur im Schleichtempo. Bin die Kombo immer mit 120 kmh auf der Bahn gefahren, auch Langstrecken (200 km).

Hallo Bei mir paßten die M10er Schrauben immer durch, nur bei einem Motor mußte ich die Buchse ein wenig auffeilen.