DR. Cut

Nee wat war dat wieder geil. Die Kölner haben mal wieder die Kuh fliegen gelassen. Weiter sooooooooo

Hallo, bohre die Löcher im Lochblech des Dämpfers auf 4mm auf und nimm dann Ktm-dämmwolle (gibts beim Louis oder Polo?). Nicht zu lose aber auch nicht zu fest stopfen, dann ist der Auspuff auf jeden Fall spürbar leiser.

Ebenfalls besten Dank für das sehr geile Treffen, weiter soo !!!!!!

Hi, die Verdichtung ist mit der Langhubwelle und dem Pinascokopf viel zu hoch!!!! Must den Kopf auf jeden Fall noch ausdrehen lassen. Wie hoch ist den Deine Quetschspalte?

Hallo, die komplette Bremsankerplatte würde mich intressieren. Gegen was würdest Du tauschen wollen bzw. würdest Du sie auch verkaufen? Gruß

hi. Der Reifen 120/90/10 müsste eigentlich direkt auf die Cosa passen ,da die wesentlich mehr Platz zum Kuludeckel hat, als die Px. Wenn alle "Stricke reißen", kannst Du auch einfach eine GS 4 Felge nehmen (2 breite Px-Hälften).

Hi, nehm einfach einen Pk Dämpfer mit Worb Federn und unterlege die Feder unten noch mit einer ca. 12-16 mm Distanzbuchse. Bei kam alles fast genau so tief wie bei dem gezeigten Roller und die Schwinge stößt auch nicht ander Gabel an. Hinten habe ich auch eine Worb Feder verbaut und ich finde, daß das Fahrwerk so am sehr otimal ist, weil ich auch kein Freund von den Bitubos bin. Der Roller läuft super auf der Autobahn 130-140 km/h. Nur bei dem Spurwechsel bei vorhandenen Spurrillen von den LKWs fängt der Roller eine wenig anzu "eiern", was aber nicht am Fahrwerk liegt, sondern ander gesamten Rollerkonzeption der Px.

Nimm einfach SAE 30 ÖL.

120/90/10 paßt problemlos auf die Cosafelge, ich weiß nur nicht ob Du dann noch genug Platz zum Kuludeckel hast.

Hallo, lade erst einmal die Baterie auf bzw. kauf eine Neue, da die ET4 eine elektronische Wegfahrsperre hat und diese sehr empfindlich auf zu nidriege Spannung reagiert. Der Roller springt dann einfach nicht mehr an.

Hallo, daß ist Linedance, keine Northern Soul Tanzschritte!!!!!!!!!!!!

Laß die ruhig drinn. Beim 200er Motor kann man die ohne Probleme wechseln, aber bei den 80-150er müssen die verpresst werden und hinterher die "Abdeck U-Scheibe" draufgestaucht werden. Die Gummis bekommst Du zwar raus aber kaum wieder rein. Deine Gummis kannste noch so weiter fahren.

Hi, die fahre ich schon 9 Jahre. Halten 1a.

Bei mir hat der Benzinschlauch mit Schelle sofort und ohne Probleme draufgepaßt.

Du kannst auch noch das Überlaufröhrchen um 1/3 bis 1/2 kürzen. Hab ich bei mir auch gemacht und der Gummischlauch paßt auch noch drauf.

Hallo. frag mal bei der Rollerklinik in Brauweiler nach. Ich glaube der Olli hat eine Reperaturanleitung für die Pk 50 automatik.

Vielleicht wäre es ja auch sinnvoll den Staat zu boykotieren, der 197%(oder waren es 194%?) an Steuern an einem Liter Benzin einsackt!!!!!!

So`n Lenker gab es mal vor 10 Jahren beim Center zu kaufen. Waren oft auf amerikanischen un indischen Px èn verbaut.

Einfach mal eine neue Zündkerze nehmen, warscheinlich läuft dann wieder alles. Falls doch nicht, auch noch mal die Zündspule wechseln. Offt gehen die zwei Sachen von jetzt auf gleich kapput bzw. funktionieren nicht mehr ordentlich und lassen sich aber schnell wechseln.

Hallo, würde mir einen Rz right hand holen. Der hat gut Drehmoment, ordentlich PS und hält ewig, da der Enddämpfer noch mal zusätzlich am hinteren Federbein verschraubt ist. Meiner hat jetzt 26.000 km auf dem Buckel und hat noch keine einzige Reißsspur. Die Edelstahlanlagen reißen doch recht flott, meine war bereits nach 1000km gerissen. Der einzige Vorteil ist, daß sie nicht rosten.

Das ist so zwar schon richtig, aber alle Automatik-Roller haben den Unterdruckschlauch am Vergaser, d.h zwischen Membran und Gaser und das funktioniert prima!!!!!

Was willste denn am Kopf noch wegnehmen? Mein 177 Polini hatte mit Rennwelle nur schon eine Qs von 1,0 mm. Möchtest Du Dir direkt einen Klemmer nach 2km Autobahn fahren?

Hi; mein 177er Polini fuhr laut Digi-Tacho 128km/h mit 22/68 Übersetzung UND 120/90/10 Reifen. Schätze, daß er ohne dicke Pelle noch 118-120 schafft.

Hi, der Kopf ist für einen 162er Pinasco Zylinder für T5 gedacht. Kann aber auch noch ausgedreht werden und für den 172er Malossi verwendet werden.

Hast Du vielleicht Riefen in den Vorverdichterplatten?!, dann macht sich das nähmlich sehr stark im unteren Drehzahlbereich bemerkbar (genau wie Du das beschrieben hast).