Da es ja recht schwer wird einen Käfer mit getuntem Motor ein H-Kennzeichen zu verpassen und noch schwerer mit Weber Vergasern eine grüne oder gelbe Umweltplakette zu ergattern, was kann man tun um mit dem Wagen noch legal zu fahren? Was tun mit einem Käfer der alles eingetragen hat und nun leider in einer Umweltzone zuhause ist?
Teste mal eine HD 130. Bei mir ist das klingeln fast weg. Bedüsung deutlich fetter als bei Malossi. Hätte ich nicht gedacht, aber der Pinasco soll kriegen was er verlangt. Ich werde noch die HLKD auf 150 oder 140 ändern und dann müßte es gut sein.
Zündung einstellen, passend bedüsen. HD 120 ist beim Polini nicht wirklich fett. Ich habe das Polini klingeln erst mit Gravi Kopf vernichtet. Mal die QK gemessen? War mit O-Kopf bei mir 0,9mm
Nicht zahlen. Wenn die Hälfte der Angeschriebenen zahlt haben die schon gut kassiert. Mein Arbeitskollege hat bei denen bezahlt, ich würde es drauf ankommen lassen. War´s bei dir auch " Sperma für Fernost"?
Will ich auch wissen! Ich habe das Problem auch. Pinasco geöffnet, LHW gelippt, Gravi Kopf, T5 Auspuff. HD 125, ND 50/120, BE2, 160. Leichtes Beschleunigungs klingel und ein Loch beim rausbeschleunigen. Das Loch fühlt sich an wie eine undichte Vergaserwanne. Motor ist aber absolut dicht, keine Falschluft. Ich bin genervt, wenn keiner eine Antwort weiß kommt ein 28er drauf
Wenn du mit Einlaßsteuerzeit die Überströmer meinst ja. QK ist beim Polini oft unterschiedlich. Meiner hatte mit O-Kopf 0,9mm und war nicht klingelfrei zu kriegen. 150-200km Autobahn Vollgas? Gut abgestimmt oder zusammen gesteckt? Wenn alles gut gemacht ist sollte die Leistung da keinen Einfluß haben. Ich würde eher fragen bei welcher Leistung der Motor noch schön zu fahren ist.