olipv

Nachdem sich der Tacho heute ganz aufgehängt hat, werd ich nochmal alles Durchmessen. So a schaß

candy farbe...

hirnfehlfunktion gehabt...

ERNTEdank

Auspuff voll gelaufen...

Oh, Mann! Was alles nicht mehr geht: km/H Anzeige ziegt irgend was an... achowelle ok und Schnecke auch. Tankanzeige (Menge und das ander Tanketeil halt) , Blinkeranzeige, Aufblendlicht, Standlicht. Also es funzt nur die Drehzahl - Analog und digi. KM, temp, Umschalten lässt sich alles. So, hab alle Kabel kontroliert, alles i.O. Kann keinen Fehler in der Verkabelung finden - hat ja auch alles funktioniert. Batte is auch ok. Beim starten funktioniert alles... Was mir noch aufgefallen ist, im unteren Beteich der Anzeige sind die DIgits schwächer... Was nu?

Dere! Hab zum ersten mal nen Keihin PWK 35 er Gaser und gibts da einen Richtwert wie weit ich die Lufteinstellschraube (die audf der seite) rausdrehen muss? rein = weniger Luft ? raus = mehr Luft? oder umgekehrt? Danke für die Hilfe

..

Das hab ich mir auch gedacht. Werd einen 30er nehmen. 35 is ja echt nit notwendig.

Verwendet wer nen Keihin 35er und welche Bedüsung? Mal ne Hausnummer, wenn ich jetzt beim Bullet ne 170HD drin hab, wieviel kleiner muss ich für den Sip Road kalkulieren...ca.? THX

Den Gleichen Scheiß hab ich auch gehabt. Hab dann mal an der Tachowelle gerüttlet(unten) nun passt es wieder. Hmm, k.a. vielleicht Tachowellenaufnahme beim Ritzl vernudelt.... Werd das mal diese Woche Testen wenn ich ENDLICH MAL ZUM ROLLERFAHREN KOMME AHHHHHHHHHHHHHHHH! Edit sagt noch: Dafür geht meine Tank Anzeige plötzlich nicht mehr. Schwimmer geht frei, alle Kable dran und i.O. ... so n shit

ja

So, Mühle war ma Prüfstand: Ich muss dazu sagen, dass der Vorbesitzer keine Ahnung von Vespa hat und er mit diesem Setup gefahten ist . Setup: Quattrini M1X 125/185 60er DS Welle (Mazzu) 21/65 35er Kehin aif MRP mit 350er RD ( ND 42, HD 170,Nadel DRK oder so Clip unterste Raste) Lufi Ram Air - was zum Ausdrücken vollgesifft Auspuff 177 Bullet LML Block Hier das unfahrbare Diagram. Muss noch dazu sagen die Mühle hat zur Zeit noch 12" wird aber auf 10" diese Wo rückgebaut! PX Quattrini.bmp Hab die Nadel mal umgehängt und nun läuft sie eigentlich gut. Da ich aber den Bullet gegen einen SIP Road 1.0 tausche mach ich erst dann den nächsten Prüflauf. Info - der Bullet ist bereits reserviert! Find das arg wie man nur so fahren kann, ok nur 480km ist der Kerl gefahren aber ... 137km/h im 3. is auch geil...

Auf jeden fall von ne Fachwerkst. schätzen lassen! Hatte auch mal ne "Auffahrer" - Schätzwert des Schadens 2000.- Kosten der Rep. 800.- Rest wurde damals in Teile umgesetzt

Ach ihr wart das also

Was für ne SCHEISSE Satement?

120/70-12 = 143,7 120/70-10 = 128,3 130/70-10 = 132,5

Hot sich erledigt! 10" Rückbau

Heut sollt me Quattrini a am Prüfstand...

Komst du aus Pol..??

Na dann kommt mal zu uns (Süd Österreich) ne Vespa übeoprüfen zu lassen oder gar Typisieren. Typisieren - Nun braucht man auch ein "Wertgutachten" um den Originalzustand zu bescheinigen... Überprüfung - is wie immer reine Willkühr!

Die vom SCK hatte ich 3 Jahre ganzjähring in verwendung, Bischen autosol drauf - wie neu.

find ich lustig! TOR!

Da salvatore http://www.motorrad-bilder.at/slideshows/257464/009564/Impressionen205.JPG, huhu ich schiff mich an. WIE GEIL IS DAS DENN?!

SOOO GEIL!!! 14:47 nach verzweifelten Versuch den Vergasergummi zum Schlauch zu montieren Michis entscheidung: "Ach leck mich doch am Orsch!"