olipv

Ja is voll fein, ich nehme dazu einfach diese Dokumenten Hüllen, sind schön steif und man kann die gut rein kleben. Also oben und unten mit den üblichen Klebebändern. Dann nochmal komplett um den Zylinderfuß und gut ist. Polieren mit dem da... oder was verwendet ihr?

Woende wird gefräßt...

Versuch mich das erste mal an nen Truthahn. Möchte ne Maronifüllung dazu machn. Nun mal Rezepte suchen...

So, Schablone fertig. Morgen gibts Bilder...

DANKE

49mm breit 27mm hoch. Das Problem, ich muss irgendwie den bereits verfräßten Auslass retten...

Is ja kleiner als der.... Danke für die Tipps! Werd mir das ganze nochmal genau anschauen. Edit: Hab das mal auf "real maß" übertragen. DANKE MaRi! (49/27mm)

Auslassschablone fertig. Schaut schief aus, is aber nicht da ja der jetzige Auslass schief ist. Oberkante paralell zum Zylinder Oberkante. Mittig und gespiegelt. Da nochmal schön die einseitige Bearbeitung schön zu sehen. Breite 49mm Höhe 29mm Eckradien oben r10 (könnte noch kleiner sein...) Angestrebte STZ 185°

Würd mich auch interessieren. Wills beim Quattrini machn..

http://zirriangelocorseinvespa.it/Marmitte.html Der hässlichste Auspuff ever! Zirri für Quattrini...

hast das Geld zurück bekommen?

Grüße! Nachdem ich ja ne PX gekauft habe wo schon ein SIP Digi Tacho drin war und die Farbe nun garn nicht zur Vespa passt, hab ich mich mal an`s zerlegen gewagt und möcht euch ne kleine schnelle Anleitung bereit stellen. Vielleicht kann`s ja wer brauchn. Vorweg, war voll easy und sollte jeder schaffen. 1.Schritt (Tacho ist ausgebaut) Chromring entfernen - rückbördeln 2. 6 Kreuzschlitz Schrauben öffnen 3. Schrumpfschlauch an den Kabeln entfernen (kann ersetzt werden). 4. Tacho auseinander ziehen und Kabel gleichzeitig von hinten nach vorne fummeln Tacho kann aus dem Gehäuse genommen werden. 5. 2 Kreuzschlitz Schrauben lösen Abdeckung kann runter genommen werden. Vorsicht bei der "Drehzahlnadel", nicht verhaken. Nun in gewünschter Frabe lackieren. Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit.

so in etwa...

Ganz schön dreckige Suppe...

Den Auslass muss ich eh um 1, 8 hoch ziehn um auf 185º zu kommen. Kann auch etwas mehr sein 185-190º Hab mich nun für eine 60/110 Glocke entscheiden statt der 60/105. Habs mal im RB STZ Rechner geklopf. Aktuell wie schon erwähnt 172/122 - d.h. 6,8 fudi + 1, 8 Auslass nach oben. Qk muss ich erst schaun. Angepeilt sind 1, 3mm. Edit: Hier nochmal zur Verdeutlichung. re=soll / li=ist

Die Malossi Zündung hat eh keinen Kranz. Die soll rauf kommen. Also hab ich auch Platz zum Auftragen von Kaltmetal.

Habs so gemacht. Linie oben mit Kolben gezogen, Linie unten auch und dann gemessen. Ich versuch mal den Zylinder zu retten. Sollte gehn.

Ja. Ein Laden hat den Motor gebaut. Setup so wie in Signatur.

Kanns nur wiederholen, das war ein Laden der den Scheiß gemacht hat! Steuerzeiten nochmals gemessen - 172/122 Werd das Loch kleben.

Rippe weggeflext da Elestartkranz. Was für ein Pfusch!

Wollte gestern beginnen den Zylinder zu fräßen. Siehe da, Loch im ÜS. Tolle Leistung vom Erbauer des Motors.

Grüß Dich! Möcht meinen Motor auch so aufbaun. Bist du dir da sicher mit den STZ? 130° ich komm da auf 6.8 mm Zylinderversatz.

ganz runter gehts bei uns auch...

Finde diese Flip Heck befest. recht gut. Hat das jemand von euch so montiert?

Nun geht der kleine in die Krabbelstube seit Sept. und is andauernd Krank... einmal is es Schnupfen, dann wieder Fieber, nun ne Augenenzündung... Das nervt! Armer kleiner Racker